駕駛者和乘客越來(lái)越希望他們的汽車能夠使用聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域是一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)，并且是汽車行業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)。與此同時(shí)，這些系統(tǒng)生成的診斷數(shù)據(jù)使汽車制造商意識(shí)到它們需要加強(qiáng)客戶關(guān)系管理、營(yíng)銷、質(zhì)量、客戶服務(wù)、售后和研發(fā)等領(lǐng)域的服務(wù)。
為了更好地了解消費(fèi)者的需求，埃森哲對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的12個(gè)國(guó)家的1.4195萬(wàn)名消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，并發(fā)布了《伸手觸摸未來(lái)：埃森哲聯(lián)網(wǎng)汽車方案》報(bào)告。報(bào)告顯示，相比于其他國(guó)家和全球的整體數(shù)據(jù)，中國(guó)駕車者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)表現(xiàn)出了最大的興趣，超過(guò)其他國(guó)家受訪者。他們?cè)谫?gòu)車時(shí)更看重車載技術(shù)，而非發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：個(gè)性化是首選
根據(jù)埃森哲的調(diào)查，中國(guó)消費(fèi)者最常開的車型位列前三的是：中型汽車(47%)、小型汽車(29%)和大中型/高檔汽車(13%)。在喜歡的汽車風(fēng)格方面，有54%的中國(guó)受訪者最推崇“擁有一致性、個(gè)性化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”風(fēng)格的汽車。
多數(shù)受訪者都希望擁有真正的聯(lián)網(wǎng)汽車來(lái)支持他們的數(shù)字設(shè)備使用。其中，67%的受訪者希望能夠通過(guò)方向盤操作智能手機(jī);66%的受訪者希望閱讀和口述郵件;63%的受訪者則希望通過(guò)車內(nèi)監(jiān)控器上網(wǎng);此外有43%的受訪者表示希望使用車內(nèi)的流媒體音樂(lè)。在被問(wèn)及操作系統(tǒng)時(shí)，只有13%的受訪者認(rèn)為具有與他們目前所使用移動(dòng)設(shè)備相同的操作系統(tǒng)至關(guān)重要。
在被問(wèn)及對(duì)于車載服務(wù)支付方式的偏好時(shí)，受訪者并沒(méi)有統(tǒng)一的偏好。34%的受訪者青睞于使用信用卡或是第三方支付工具按月支付;23%的受訪者希望將費(fèi)用包含在購(gòu)車款內(nèi);18%的受訪者愿意預(yù)先設(shè)定有效期進(jìn)行單次購(gòu)買。
中國(guó)駕車者最愛(ài)哪些車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
對(duì)于調(diào)查中提及的20項(xiàng)技術(shù)和服務(wù)，中國(guó)駕車者不僅使用率最高，對(duì)未來(lái)使用的期待也最高，尤其是在聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航服務(wù)、汽車便利服務(wù)以及資訊娛樂(lè)服務(wù)方面。
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的導(dǎo)航服務(wù)表現(xiàn)出的興趣遠(yuǎn)高于全球平均水平。在交通信息、測(cè)速相機(jī)、停車場(chǎng)車位、天氣信息和車內(nèi)搜索、信息點(diǎn)(POI)等5項(xiàng)調(diào)查指標(biāo)中，中國(guó)消費(fèi)者表示“不會(huì)使用、不感興趣”的比例均低于5%。交通信息是全球消費(fèi)者使用最多的導(dǎo)航服務(wù)(50%)，中國(guó)在這方面的傾向則更加明顯，達(dá)到了71%。同時(shí)，還有21%的受訪者表示“很想開始使用”。超過(guò)半數(shù)(51%)的中國(guó)受訪者對(duì)于天氣信息也表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的關(guān)注，這比全球平均水平高出了15個(gè)百分點(diǎn)。另外，他們對(duì)于測(cè)速相機(jī)(33%)、停車場(chǎng)車位(36%)和車內(nèi)搜索、信息點(diǎn)(POI)(35%)的關(guān)注度比較相當(dāng)，且使用程度均高于全球平均水平。
關(guān)于汽車便利服務(wù)方面，遠(yuǎn)程服務(wù)是中國(guó)消費(fèi)者(36%)使用最多的汽車便利服務(wù)，其次是汽車健康報(bào)告(19%)、汽車生命周期管理(19%)和生成二手車報(bào)告(8%)，前三者均高出世界平均水平6到7個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，對(duì)汽車便利服務(wù)感興趣，“很想開始使用”的受訪者比率也接近半數(shù)。
無(wú)限可能的汽車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)
中國(guó)已經(jīng)是全球最大的汽車市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)新車銷量將首次突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，繼續(xù)排名世界第一。由此，在成熟市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)車載技術(shù)使用率不斷提高的同時(shí)，全球眾多汽車制造企業(yè)也將中國(guó)市場(chǎng)視為其未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。對(duì)這些技術(shù)的高需求無(wú)疑將加快全球汽車行業(yè)新一代產(chǎn)品和服務(wù)的開發(fā)與上市。
為滿足未來(lái)的消費(fèi)者需求，需要依靠一系列的連通手段以確保OBD車聯(lián)網(wǎng)的效益得到充分發(fā)揮，通過(guò)各種通訊方式將車輛、個(gè)人、道路設(shè)施、后臺(tái)服務(wù)以及其他數(shù)據(jù)終端連成整體，從而形成即時(shí)性的數(shù)據(jù)交換和信息反饋機(jī)制，使客戶獲得更好的駕駛體驗(yàn)。
另一方面，為獲取投資回報(bào)，汽車制造商需要拓展和確立新的商業(yè)模式。未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用使得多種業(yè)務(wù)模式得以實(shí)現(xiàn)。例如：車輛防盜的實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng);基于道路數(shù)據(jù)采集的換道預(yù)警系統(tǒng);或是各類賬單直付功能等等。獲益的不僅僅是消費(fèi)者，通過(guò)云計(jì)算支持的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得汽車制造商也可從中獲取產(chǎn)品開發(fā)的新數(shù)據(jù)，而經(jīng)銷商則可借此建立預(yù)測(cè)性的車輛維護(hù)計(jì)劃。
汽車廠商應(yīng)該注重實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效運(yùn)用，包括各類B2C的車載信息、導(dǎo)航和資訊娛樂(lè)服務(wù)，以及B2B的數(shù)據(jù)分析服務(wù)。這些將有助于企業(yè)在這輪新的汽車產(chǎn)業(yè)革命中立穩(wěn)腳跟。
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