在斬獲無數個“第一”的2014北京車展上，車聯網的概念也正在被逐漸落地。此次展會收納了2000多家參展商，1134臺展車、23萬平方米展出面積、118臺全球首發車、45臺亞洲首發車、71臺概念車、79臺新能源車”，規模空前盛大。
早在四五年前，車聯網的概念就已被提出，所謂車聯網是指以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車與車、車與路、車與行人及車與互聯網等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。
然而那時，車聯網還都只是一個概念，甚至連基本的雛形都沒有形成。近幾年，作為國民經濟重要支柱的汽車產業，隨著智能化的風潮，也不斷進行智能化技術的引入，如智能識別功能、人機交互功能等。
據了解，今年車展上，首次引進了車聯網相關企業參展，汽車企業也紛紛在車展上發布升級版的車聯網品牌，比如一汽馬自達內置的四維圖新趣駕助手。趣駕助手將導航服務、語音技術、生活服務等融為一體，人們在很多年前憧憬的免罰單、緊急救援等安全出行時代已經到來。
炙手可熱的車聯網未來一片大好，這也是眾商家紛紛向其靠攏的主要原因，四維圖新作為其中的代表，瞄準車聯網方向，大力進軍，從2009年就展開車聯網相關技術的研發，并于2011年推出面向乘用車的車聯網業務品牌“趣駕”，2013年通過控股中寰衛星和圖新智盛，實現了乘用車和商用車在車聯網業務的全面布局。根據四維圖新剛發布的2013財報的數據，車聯網業務的收入大幅增長40.92%，達到1.7億元人民幣。這也恰恰說明了車聯網的應用正在被應用。
隨著車聯網領域的不斷發展，未來無人駕駛以及車輛暢行等終將實現。
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