蘋(píng)果Carplay系統(tǒng) 　　

在本屆北京國(guó)際車(chē)展上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已然成為了除新能源汽車(chē)外的最大亮點(diǎn)，雖然在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有太多關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)性信息，但大家還是看到了安吉星和中國(guó)移動(dòng)4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)。除此之外，蘋(píng)果的CarPlay伴隨著沃爾沃Concept Estate概念車(chē)完成了中國(guó)首秀，但谷歌的OAA和微軟的“WindowsintheCar”則沒(méi)有展示，略顯遺憾。

蘋(píng)果Carplay系統(tǒng) 　　

在本屆北京國(guó)際車(chē)展上，我們?cè)谖譅栁终古_(tái)也看到了Carplay的概念展示機(jī)，雖然遺憾的是并未看到搭載Carplay的量產(chǎn)車(chē)型展示，但是通過(guò)展示機(jī)我們也能夠看到蘋(píng)果Carplay技術(shù)已經(jīng)能夠完美的嵌入到了沃爾沃最新的車(chē)載多媒體中。借助Carplay系統(tǒng)，我們可以將ios設(shè)備以及ios使用體驗(yàn)與車(chē)內(nèi)的屏幕實(shí)現(xiàn)無(wú)縫拼接。

蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)將可以讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)在車(chē)?yán)锔`活、更安全、更有趣地使用iPhone手機(jī)。CarPlay系統(tǒng)不僅可讓駕駛員撥打電話(huà)、聽(tīng)歌，同時(shí)可以通過(guò)Siri訪問(wèn)地圖或者是汽車(chē)的原生界面。此外，CarPlay系統(tǒng)還能讀出信息內(nèi)容且允許駕駛員作出回復(fù)。

法拉利、本田、現(xiàn)代、捷豹、奔馳和沃爾沃是蘋(píng)果CarPlay的首批合作伙伴，年內(nèi)便有望在這些品牌的新車(chē)中見(jiàn)到CarPlay車(chē)載界面，基于SPA平臺(tái)研制的新一代XC90將成為首款使用CarPlay的新車(chē)。寶馬集團(tuán)、雪佛蘭、福特、起亞、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、標(biāo)致-雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田也將與蘋(píng)果CarPlay展開(kāi)合作。 　　

CarPlay將適配ios7系統(tǒng)的iPhone 5S、iPhone 5C和iPhone 5三機(jī)型。此外，蘋(píng)果宣布CarPlay將首先支持法拉利、奔馳和沃爾沃的新車(chē)型。 　　

沃爾沃Concept Estate 　　

沃爾沃Concept Estate的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，徹底摒棄了傳統(tǒng)按鍵和繁瑣的中控裝置，取而代之的是大尺寸平板觸摸屏，大幅提升了未來(lái)感。內(nèi)飾的色彩和趣味性同樣是沃爾沃Concept Estate的特色，從安全帶到變速桿，從頂棚到地毯，Concept Estate均采用了鮮亮色調(diào)。 　　

百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)API 　　

而就在百度推出CarNet車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之前，百度公司已經(jīng)宣布與包括奔馳、寶馬、英菲迪尼、沃爾沃、豐田、現(xiàn)代在內(nèi)的六大國(guó)際著名車(chē)企達(dá)成合作，眾多熱門(mén)車(chē)載平臺(tái)接入百度LBS車(chē)聯(lián)網(wǎng)API，完成“人、車(chē)、手機(jī)”的移動(dòng)互聯(lián)。

在本次北京國(guó)際車(chē)展上，多款“百度合作伙伴”悉數(shù)亮相，其中包括全新MINI、新款勞恩斯以及LEXUS、TOYOTA、大眾、英菲尼迪的明星車(chē)型等達(dá)數(shù)十款之多。與蘋(píng)果公司發(fā)布的車(chē)載系統(tǒng)carplay相比，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)API突破了蘋(píng)果的設(shè)備和應(yīng)用限制，能夠廣泛支持第三方接入使用，并支持iOS、Android等大部分智能手機(jī)操作系統(tǒng)，因此更受汽車(chē)廠商的青睞。 MINI2014款MINI 【北京車(chē)展亮相的全新MINI】 讓汽車(chē)更智能 北京車(chē)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)匯總 【全新MINI搭載導(dǎo)航配置的車(chē)型會(huì)搭載百度短信功能】

以寶馬為例，全新MINI搭載導(dǎo)航配置的車(chē)型會(huì)搭載百度短信功能，全新BMW帶互聯(lián)網(wǎng)駕駛的車(chē)輛支持百度網(wǎng)頁(yè)，百度地圖應(yīng)用等；在韓國(guó)現(xiàn)代豪華頂配的新款勞恩斯中，可實(shí)現(xiàn)將手機(jī)信息發(fā)送到汽車(chē)、以及l(fā)ocalsearch多目標(biāo)檢索功能；而LEXUS與TOYOTA品牌車(chē)型搭載G-BOOK服務(wù)后，可以通過(guò)百度地圖APP將POI發(fā)送至車(chē)載平臺(tái)。這一功能極具實(shí)用性，如果要開(kāi)車(chē)接人卻又無(wú)法描述準(zhǔn)確地點(diǎn)，只要對(duì)方裝有百度地圖，將顯示地理位置的POI發(fā)送到車(chē)載平臺(tái)后，不僅可以準(zhǔn)確了解到地點(diǎn)，甚至可以以此為目標(biāo)設(shè)置導(dǎo)航，精準(zhǔn)規(guī)劃行車(chē)路線。

除此之外，百度包括百度音樂(lè)等多樣化的產(chǎn)品矩陣、海量的生活服務(wù)信息、以及百度地圖在道路交通數(shù)據(jù)和基于地理位置信息的智能推薦，都是對(duì)車(chē)企形成強(qiáng)烈吸引力的重要原因。目前，百度地圖擁有2.5億用戶(hù)、3500萬(wàn)地標(biāo)信息、420萬(wàn)公里路網(wǎng)數(shù)據(jù)、344座城市的衛(wèi)星圖、500萬(wàn)商戶(hù)數(shù)據(jù)、日均定位請(qǐng)求超過(guò)70億次。強(qiáng)大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)造就的極致用戶(hù)體驗(yàn)，讓百度地圖成為網(wǎng)民使用手機(jī)地圖服務(wù)的首選，根據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，百度地圖在2014年4季度手機(jī)行業(yè)活躍用戶(hù)覆蓋率上超過(guò)了其他所有地圖服務(wù)商的總和。

3谷歌OAA 　　谷歌OAA（the Open Automotive Alliance，簡(jiǎn)稱(chēng)OAA） 　　

早在今年年初的2014消費(fèi)電子展（CES）上，Google 宣布將創(chuàng)立一個(gè)安卓系統(tǒng)主導(dǎo)汽車(chē)業(yè)進(jìn)化的大局，奧迪、GM、現(xiàn)代、本田將與Google 合作成立開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟（the Open Automotive Alliance，簡(jiǎn)稱(chēng)OAA），再加上芯片商英偉達(dá)（NVDIA）的支持，儼然欲主導(dǎo)建立汽車(chē)行業(yè)新秩序。

此前蘋(píng)果曾與多家汽車(chē)制造商達(dá)成合作意向，包括通用、寶馬、豐田、奔馳、本田、奧迪及現(xiàn)代在內(nèi)的多家汽車(chē)制造商將使用蘋(píng)果的Siri Eyes Free模式技術(shù)。而谷歌宣布新的OAA聯(lián)盟，其成員又與蘋(píng)果Siri Eyes Free的目標(biāo)用戶(hù)高度重疊，此舉明顯揭開(kāi)了兩大移動(dòng)智能領(lǐng)域巨頭爭(zhēng)搶汽車(chē)市場(chǎng)的序幕。 　　

憑借開(kāi)源系統(tǒng)Android 天然的開(kāi)放性，加上Google 在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的深厚積累，對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，如果僅僅以開(kāi)放有限接口的Siri Eyes Free 迎戰(zhàn)，恐怕勝算把握不大。　

Google 地圖越來(lái)越完善，分辨率越來(lái)越高。Google 街景于2007年5月25日啟用以來(lái)，已經(jīng)覆蓋地球上主要國(guó)家和地區(qū)，甚至加入了室內(nèi)街景和海洋街景，這些海量的地理數(shù)據(jù)終將成為智能汽車(chē)的幫手，遍布世界的Google 服務(wù)器將從云端提供數(shù)據(jù)輔助汽車(chē)行駛。 　　

隨著眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭竭力讓傳統(tǒng)汽車(chē)更加智能，我們有理由期待冷冰冰的代步機(jī)械很快會(huì)變成智能載人機(jī)器人。不局限于汽車(chē)，智能載人/載貨飛行器也在期待中。 　　

對(duì)于汽車(chē)廠商而言，他們當(dāng)然已經(jīng)感覺(jué)到發(fā)展車(chē)載多媒體互聯(lián)技術(shù)的重要性，當(dāng)然他們也知道，單純的將APP植入到車(chē)載系統(tǒng)中并非想象中簡(jiǎn)單。因此在“青黃不接”的過(guò)渡時(shí)間內(nèi)，通過(guò)無(wú)縫對(duì)接智能移動(dòng)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，也未嘗不是個(gè)方法，更多的車(chē)主也認(rèn)可把iOS和安卓系統(tǒng)延伸到汽車(chē)內(nèi)是正確的。