作為中國汽車市場乃至全球汽車市場的風向標，以“汽車讓未來更美好”為主題的2014北京國際車展，充分體現了人類在汽車技術和現代科技應用技術上的巨大潛能和想象力。和延續以往車展力推新能源汽車、節能車和概念車略有不同，車聯網成為了本屆車展的一大亮點。
2014年北京國際車展首次引入了車聯網相關企業。在W3和W4展館之間，一家開發車聯網產品golo的公司展臺吸引了不少消費者的注意。據該公司市場部工作人員鄭凱文介紹，這款golo軟件堪稱汽車的“第五個轱轆”。
“汽車診斷這一塊，（消費者）去修車前對自己的車有沒有毛病是不清楚的，有了這個golo之后，就能檢測這個車到底有沒有問題；把車借給朋友開的話，在手機上就能遠程檢測出汽車實時的狀況，包括位置、油耗和車速；還可以遠程診斷，4S店可以給您做遠程檢測，清除毛病；安全性的話，熄車之后的車窗和車門未鎖就走了，它會檢測出來向你手機發送消息，提醒你。”
此外，中國移動攜帶了多功能車機、行車衛士、公車管家等多款自主品牌的4G車聯網產品亮相零部件展。百度公司也首次推出車聯網產品Carnet，只需一根USB線，用戶就可以使用原有的導航儀屏幕，將手機功能在導航儀上使用。
一些汽車制造企業加入了車聯網大潮。比如，廣汽傳祺就推出一款智慧型汽車，可以實現遠程控制以及監控安防等智能功能，只需要一部智能手機和車輛上的軟件匹配，就可以遠程控制空調，開關門鎖，啟停發動機等。而最早把IPAD嵌入到汽車的東風裕隆則推出了一款新車，通過觸摸大屏幕，就可以和手機連接，能實現手機上的上網和導航所有功能。東風裕隆總經理吳新發說：
“實際上所有的功能，只要你下載到手機上的APP功能，只要在（汽車的）大屏幕上切換到手機模式里，都可以使用。”
北汽集團總經理張夕勇認為，未來汽車將成有四個輪胎的電腦，汽車行業將會IT行業的主流業務相融合。而基于互聯網技術的汽車第五塊屏幕平臺的開發，將成為汽車企業競爭和決勝的關鍵。
“一旦哪個汽車企業或者哪個互聯網企業率先開發出了基于第五塊屏幕的應用，并獲得了廣大車主的熱烈響應，后來者將很難再有機會翻盤。絕大多數企業將淪為硬件制造商，成為一個個代工的工廠，領先的服務提供商將高居價值鏈的頂端。”
業內人士認為，車聯網時代的到來，不僅將影響車內傳感技術、控制技術等汽車領域本身，對汽車和駕駛者信息搜集的更加便利，還將影響和輻射許多產業。IBM中國研究院資深研究總監孫偉說：
“我們最近在跟保險行業一個非常領先的保險客戶在合作。傳統上雖然有一系列的傳感器可以捕獲駕車人的駕車行為，但是駕車人在什么樣的工況，在什么樣的天氣駕駛汽車，在哪些容易發生交通事故的路段上駕駛車輛，等等額外的車聯網相關信息融合之后更精準的進行客戶細分。這是我們正在幫助保險客戶正在解決的問題。”
據了解，車聯網的興起，也使得一些國內外的汽車廠商紛紛加大和IT企業的合作，蘋果和安卓等軟件開發商也加快了系列軟件的開發。分析人士認為，IT技術將讓汽車業內分工更加細化，倒逼汽車行業加強融合，2014年或將成為“車聯網落地元年”。
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