4月22日消息，中國汽車工程學會副秘書長葛松林、上海車聯網與車載信息服務產業聯盟副理事長周頻昨日在“2014 Telematics@China”T行神州北京車展站上表示，在2013年國內有100萬輛汽車裝備了車聯網系統，預計五年后將達到1000萬輛。
葛松林表示，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車與車、車與路、車與行人及互聯網之間之間，進行無線通訊和信息交換的大系統，是能實現智能交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。葛松林看好車聯網的發展，他表示，在2013年國內有100萬輛汽車裝備了車聯網系統，預計五年后將達到1000萬輛，這是非常大的市場，也是非常大的進步。
而副理事長周頻表示，近幾年汽車行業的人已經感受到各行各業被互聯網顛覆的力量，而汽車和車聯網領域已經部分被顛覆，剩下的很有可能在幾年內被顛覆。對于汽車車聯網的朋友們來說，到底是順其自然被顛覆，還是勇于參與其中自我顛覆，已經是一個迫在眉睫的問題。
據統計，在車聯網領域，一邊是車聯網傳統的服務費模式難以持續，另一方面車主后市場還有巨大的價值等待挖掘。周頻表示，從全國最大的汽車集團上汽集團車享網率先破局O2O電商，其中最值得關注的是上汽電商平臺對數據的高度重視，這將引領整個行業加速擁抱互聯網。如果汽車產業真能像互聯網公司那樣重視數據，車聯網生態圈就不用在過去三年里反復討論車聯網服務續約率問題。
據了解，今年“2014 Telematics@China”還將在杭州、廣州、合肥、上海、武漢等地陸續進行活動，探討電商渠道、車聯網保險、呼叫中心的價值、LTE時代的車聯網等圍繞車聯網的熱點話題。
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