車聯網是無線通信技術、衛星導航系統、網絡通信技術和車載電腦的綜合產物，簡單說就是通過無線網絡將車輛接入互聯網，為車主提供駕駛、生活所必需的各種信息，目前車聯網服務主要包括：呼叫中心、安防服務、智能導航、信息娛樂、遠程控制。國內整車廠無論是合資品牌還是自主品牌，都陸續發布了車聯網的應用，如通用安吉星Onstar、豐田G-book等，奔馳2013年10月推出車聯網1.0版本。
車聯網對生態系統的價值
車聯網是一個復雜的生態系統，包括整車廠、TSP(車聯網系統集成商)、硬件供應商、內容提供商、電信運營商，這個產業格局處于動態發展過程中，如整車廠和TSP誰在車聯網的應用、功能、集成方式方面起主導作用，不同整車廠的方案是有差異的，而且隨著技術的發展，雙方地位也會有所差異，這取決于未來每一方的競爭角力，當然既競爭又合作。
車聯網對生態系統中的每個參與者都有很大的價值，OEM：車聯網服務增加汽車的附加值、促進整車的銷售、幫助吸引年輕消費者;TSP：車聯網系統開發費用、提供運營管理并從中獲得收益;硬件供應商：車載通訊模塊需求增長;車載多媒體系統升級需求帶來新的市場機會;內容提供商：汽車成為下一個移動終端、提供適合于汽車的服務內容、車主成為新的客戶群;電信運營商：可獲得車輛通信費、流量費用，車主成為新的客戶群。
據中國報告大廳發布的2014-2020年中國車聯網行業深度調研及發展趨勢分析報告顯示，車聯網的產業規模2018年預計將達到400億，目前全球車聯網的滲透率在10%左右，中國市場相對比較低，2020年90%銷售的新車，甚至市場保有的汽車，都會使用車聯網，所以說這是非常快速的發展趨勢。
車聯網發展的驅動要素
消費者社交、互聯需求的提升;3G、4GLT等無線通信系統的提升;由智能手機推廣引領的智能應用的發展;汽車產品本身加速電子化的趨勢，如更多ECU、傳感器的應用，車載計算能力的提升;智慧城市、智慧地球概念的持續發展加速未來社會電子化趨勢，這是未來車聯網技術發展非常重要的突破口。
車聯網的創新，必須要“ThinkBig”。車聯網目前遇到的最大障礙是沒有革命性的創新，基本都是在原有汽車功能、汽車電子功能基礎上做智能化改進，一定程度上和互聯網連接。車聯網技術真正實現突破，需要把汽車看成龐大社會網絡中的節點，與整個城市體系、基礎設施體系連通，才會有更多革命性創新。
車聯網的發展方向
無人駕駛、車與X互聯、車載信息、安全保障、娛樂資訊和內容等將是車聯網的發展趨勢。據預測，2030年以后，30%以上的消費者不再期望擁有自己的汽車：汽車企業銷售的將不再是僅僅汽車本身，而是車聯網技術為基礎的移動服務。消費者解決出行問題不會以自己擁有汽車的方式，而是會通過汽車共享、汽車與公共交通之間整合的交通方式。
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