2018年，全球的汽車銷量有望達到10億輛，其中的31%將內置嵌入式移動通信系統，遠遠超過占比18%的內置集成型智能手機和占比9%的內置tethered解決方案的聯網汽車。2025年，每一輛新生產的汽車都具有一定程度的移動互聯功能。

GSMA與市場研究公司SBD聯合發布《車聯網預測：未來5年內，全球車聯網市場將增3倍》報告。“報告”認為，內置嵌入式移動通信系統對于汽車行業具有顛覆性的影響——預計到2018年，全球車聯網的市場總額將達390億歐元，較2012年的數值(130億歐元)增長3倍，在2018年的390億歐元全球車聯網的市場總額中，83%(326億歐元)將來自基于內嵌SIM技術的汽車移動互聯：未來5年內，內置相關系統的汽車的出貨量將會增加6倍。

“報告”還預計，到2025年，由于嵌入式移動通信技術市場的快速發展，每一輛新生產的汽車都具有一定程度的移動互聯功能，移動類安全、保安、信息娛樂、交通信息、導航、車輛故障診斷等業務也將蓬勃發展。

“報告”認為，“安全”及“保安”是促進全球車聯網迅速發展的主要/關鍵驅動力，將成為普及率最高的車聯網業務。比如歐盟強制要求從2015年開始，成員國的所有新產汽車要內置車內應急呼叫服務應用eCall，以提高車禍救援的成功率。eCall是一款嵌入式移動通信系統，預計在 2016年一年的部屬量就有望達到700萬套。“報告”還透露，俄羅斯與巴西等也將廣泛部署類似的車禍救生嵌入式移動通信系統，在2018年一年，全球就將有4170萬輛汽車內置此類系統。

GSMA首席市場官MichaelO’Hara對此非常看好，他認為，汽車內置的嵌入式移動通信系統不僅可在車禍發生時拯救生命，而且還驅動著一批新型車聯網業務的發展，為移動通信行業及汽車行業提供了巨大的盈利機遇，而該市場快速發展則取決于歐洲及新興市場國家(如俄羅斯、巴西、印度、中國等)積極的管控與引導政策。

俄羅斯將頒布相關法令，要求新產汽車內置嵌入式移動通信系統以在交通事故發生提供報警服務，印度將強制所有車輛安裝防盜跟蹤系統。 MichaelO’Hara還認為，目前是車聯網革命時代，移動通信行業及汽車行業的互相合作顯得尤為關鍵，在未來幾年中，基于內置嵌入式移動通信系統的車聯網，如BMW的ConnectedDrive和在今年GSMA展示的福特車內互聯體驗等將一直占據市場主流，如圖2所示。

“報告”還預計，到2018年，全球的汽車銷量有望達到10億輛，其中的31%(超過3500萬輛)將內置嵌入式移動通信系統，相關數值遠遠超過其他車聯網實現方式(內置集成型智能手機的聯網汽車占比為18%，即2100萬輛;內置tethered解決方案的聯網汽車占比為9%，即 1000萬輛)。

“報告”還對其他車聯網業務的發展前景進行了預測：2018年，3210萬輛汽車將可支持車內信息娛樂服務(如新聞、天氣、社交網絡、音樂等);2018年，2850萬輛汽車將可支持導航服務(如新聞、天氣、社交網絡、音樂等);2018年，1480萬輛汽車將內置具有故障診斷與排除功能的車輛管理應用。

在國內，汽車信息通信服務的TSP時代已經來臨，并在乘用車市場首先得到應用，商用車市場有更多特定的監管要求，這將有力推動商用車信息通信服務的快速發展。

目前，新興產業發展的大潮開始涌動，隨著車聯網技術的成熟以及產業化的發展，為基于車聯網的智能交通服務、智能物流服務帶來發展契機，下一代汽車信息通信服務將首先在車聯網應用，特別是基于車聯網的智能交通服務、智能物流服務方面取得突破。

此外，汽車信息通信服務應用范圍將進一步拓展，通過移動運營商、汽車制造企業、汽車零配件供應商、4S店、機動車交易市場、汽車租賃公司、信息化設備系統供應商、車載電子設備生產商等產業鏈各方的廣泛合作，汽車信息通信服務與產業鏈各方信息通信系統將實現深度融合。

積極探索產業鏈各方協作多贏的商業模式，是汽車信息通信服務持續、健康發展的保證。汽車信息通信服務還處于發展的初期，尚沒有優勢主體來引領產業的發展，業務模式、商業模式都在探索中前行。移動運營商以其雄厚的網絡和客戶資源以及遍布全國的營銷服務體系，在汽車信息通信服務產業鏈中具有得天獨厚的比較優勢。備注：TSP(TelematicsServiceProvider)汽車遠程服務提供商，在Telematics產業鏈居于核心地位，上接汽車、車載設備制造商、網絡運營商，下接內容提供商。