車(chē)聯(lián)網(wǎng)不是新鮮名詞了，但是今年以來(lái)，關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的話題一直很火爆，眼花繚亂的各種車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)被各大科技巨頭推出，比如蘋(píng)果的CarPlay信息娛樂(lè)系統(tǒng);谷歌基于Android開(kāi)發(fā)的Google Projected Mode車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng);諾基亞也斥資1億美元開(kāi)發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，準(zhǔn)備打造自己的地圖系統(tǒng)Hear，該技術(shù)也可集成至汽車(chē)儀表板;微軟則以8.1系統(tǒng)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)Windows in the Car，這是一款由微軟公司自主開(kāi)發(fā)的車(chē)載系統(tǒng)，該技術(shù)和蘋(píng)果CarPlay類(lèi)似，能讓司機(jī)通過(guò)手機(jī)查看汽車(chē)的相關(guān)情況;美國(guó)通用汽車(chē)公司則開(kāi)發(fā)了MyLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)和OnStar遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng);福特汽車(chē)開(kāi)發(fā)了AppLink系統(tǒng)，它是基于SYNC系統(tǒng)的應(yīng)用程序，可實(shí)現(xiàn)SYNC車(chē)載信息系統(tǒng)與手機(jī)應(yīng)用的交互，該技術(shù)也可以控制和使用手機(jī)應(yīng)用程序;克萊斯勒則開(kāi)發(fā)了Uconnect系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持基于云服務(wù)器的車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、娛樂(lè)信息、短信收發(fā)和網(wǎng)上沖浪等;另外，菲亞特公司計(jì)劃未來(lái)兩年內(nèi)推出一個(gè)能利用互聯(lián)網(wǎng)跟蹤及幫助客戶完成所有行程、安排的系統(tǒng)，菲亞特已經(jīng)與微軟聯(lián)合開(kāi)始研發(fā)新版“Blue and Me”系統(tǒng)，旨在為汽車(chē)用戶帶來(lái)更佳的娛樂(lè)享受。

而現(xiàn)在車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱(chēng)CCC)開(kāi)發(fā)的MirrorLink已成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。MirrorLink建立在現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)(如藍(lán)牙、USB)之上，旨在提升開(kāi)車(chē)時(shí)使用智能手機(jī)的安全性。戴姆勒、通用、本田、HTC、現(xiàn)代、諾基亞、松下、三星、豐田、大眾均是CCC的成員。

其實(shí)，真正引爆今年車(chē)聯(lián)網(wǎng)話題的還是因?yàn)轵v訊發(fā)布的一款汽車(chē)配件——“路寶盒子”，車(chē)主可以像使用U盤(pán)一樣，將它插到汽車(chē)的OBD-II型接口上，用來(lái)獲取汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)(發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、車(chē)速、進(jìn)氣量等)和故障碼，然后通過(guò)藍(lán)牙不斷地將信息傳回手機(jī)App，結(jié)合手機(jī)的GPS和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等數(shù)據(jù)，為車(chē)主提供油耗分析、駕駛行為分析、行車(chē)記錄以及出現(xiàn)故障時(shí)的救援服務(wù)。

國(guó)內(nèi)科技媒體對(duì)騰訊的路寶盒子大加贊賞，騰訊也終于找到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的入口，而且還與中國(guó)人保、殼牌兩個(gè)巨頭合作為車(chē)主提供“線下汽車(chē)救援和維修服務(wù)”，這對(duì)于騰訊路寶盒子的推廣和實(shí)際應(yīng)用都將起到巨大的推進(jìn)作用。另外，百度、博泰等國(guó)內(nèi)科技公司也相繼推出了各自的車(chē)載互聯(lián)產(chǎn)品。

騰訊發(fā)布路寶盒子后，國(guó)內(nèi)對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的討論也越來(lái)越熱鬧，面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外眼花繚亂的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車(chē)企和消費(fèi)者又是如何態(tài)度呢?

跨國(guó)汽車(chē)巨頭們左擁右抱

國(guó)內(nèi)國(guó)外的科技公司都在忙著開(kāi)發(fā)各自的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，意圖搶灘這一新興市場(chǎng)，而各大汽車(chē)巨頭的態(tài)度又是如何呢?除了自己開(kāi)發(fā)車(chē)載系統(tǒng)的之外，其他車(chē)企則是左擁右抱，今天與這個(gè)科技巨頭合作，明天又與那個(gè)軟件公司一起開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，這么做的原因正是車(chē)企自己的疑慮和不確定性，他們自己都摸不清到底是哪一種車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)會(huì)獲得消費(fèi)者的青睞，所以今天與這個(gè)合作明天與那個(gè)合作，比如通用、本田、奧迪、現(xiàn)代等車(chē)企都是谷歌Android系統(tǒng)的合作成員，但是這些車(chē)企也同時(shí)是蘋(píng)果Apple CarPlay系統(tǒng)的合作者。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，與哪一個(gè)科技公司合作不是重點(diǎn)，重點(diǎn)還是要看消費(fèi)者的興趣，只要消費(fèi)者愿意因?yàn)槟骋卉?chē)載系統(tǒng)而購(gòu)買(mǎi)該公司的汽車(chē)，那么車(chē)企就會(huì)毫不猶豫的使用這一科技公司的產(chǎn)品，這也是車(chē)企左擁右抱各大科技公司的原因。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的智能化，把車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與其他智能終端實(shí)現(xiàn)交互，完成這些分散節(jié)點(diǎn)的相互連接后，可以根據(jù)汽車(chē)的運(yùn)行情況收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)自主分析甚至提前規(guī)劃行動(dòng)路線，汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能化是汽車(chē)發(fā)展史上的巨大進(jìn)步，但這是一個(gè)看起來(lái)很美好的畫(huà)餅。

消費(fèi)者對(duì)于目前爭(zhēng)得熱火朝天的車(chē)聯(lián)網(wǎng)搶灘大戰(zhàn)顯然沒(méi)有意料中的那么大興趣。無(wú)論哪一個(gè)科技公司開(kāi)發(fā)哪一種車(chē)載系統(tǒng)，都聽(tīng)不到消費(fèi)者的尖叫。這又是為什么呢?

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的突破點(diǎn)在哪里?

對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的評(píng)價(jià)，各種贊譽(yù)之聲不絕于耳，甚至顛覆性、革命性等詞語(yǔ)用在車(chē)聯(lián)網(wǎng)身上并不為過(guò)。但是車(chē)的終極價(jià)值就是“跑路”，在跑路的過(guò)程中我們可以聽(tīng)歌、聽(tīng)收音機(jī)甚至是觀看視頻節(jié)目，但這都是可以有可以無(wú)的東西，也就是說(shuō)娛樂(lè)不是車(chē)追求的價(jià)值方向。那么用在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上亦是如此。

科技公司開(kāi)發(fā)各種娛樂(lè)項(xiàng)目加到車(chē)載系統(tǒng)中，雖然看起來(lái)豐富多彩，但是卻偏離了汽車(chē)本身的價(jià)值，這都不利于相關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的普及。雖然現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的計(jì)算出瞬時(shí)油耗，甚至急加速幾次、過(guò)了幾個(gè)急轉(zhuǎn)彎、踩了幾腳剎車(chē)都能記錄并顯示在朋友圈的微信中，但是這些東西的實(shí)際意義又有多大呢?還有里程距離、平均速度、燃油油位、定時(shí)器之類(lèi)的信息對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，能有特殊意義嗎?所有的原車(chē)儀表難道不是有更清晰的標(biāo)注嗎?

筆者認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)突破，就必須要吸引消費(fèi)者，而最能吸引消費(fèi)者的項(xiàng)目就是應(yīng)該是行車(chē)安全，而不是以上眼花繚亂可有可無(wú)的“雞肋”項(xiàng)目，如果能夠因?yàn)榧尤肓塑?chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而更加保證了汽車(chē)駕駛的安全性，幫助駕駛員解決了行車(chē)中的諸多問(wèn)題，這才是消費(fèi)者原因掏錢(qián)買(mǎi)單的關(guān)鍵所在。

用科技手段突破車(chē)輛安全瓶頸，讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能化安全行駛，而不是讓汽車(chē)成為智能化娛樂(lè)或游戲工具，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)才是最有意義的東西。在車(chē)載互聯(lián)的龐大系統(tǒng)中，時(shí)時(shí)提醒路況，包括車(chē)流量的大小、行人的多少、與周邊車(chē)輛的安全距離以及時(shí)時(shí)提醒駕駛員遵守交規(guī)安全行車(chē)等等，這才是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中必須側(cè)重的要點(diǎn)。

車(chē)的價(jià)值就是將駕乘人員安全的運(yùn)送到目的地，而在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)若是能夠提供良好的輔助作用，那么車(chē)聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)其最大價(jià)值。