在車聯網的應用實踐中發現，一些因素也制約了我國車聯網產業的發展：
一、成本。對于商用車行業來說，成本都是企業和用戶關注的首要問題。要搭建一個完備的商用車車聯網系統，并賦予其多樣且實用的功能，本身就是一項需要巨大投入的系統工程。這對廠家來說，需要投入巨大的資源。對用戶來說，安裝車聯網系統的商用車售價更高，而GPS和其它增值服務往往是收費的，又增加了用車成本。這就限制了商用車車聯網系統的普及。
二、信息量。目前車聯網產品的功能多為導航和娛樂服務，缺乏針對駕駛員的實用性應用。同時，廠商多集中在開發車聯網硬件產品而忽視了服務平臺的建設。在產品應用過程中，時常出現誤導航、語音識別錯誤等情況，一些車載功能設計復雜，不利于快速操作。此外，駕乘者不同，對車載信息服務的需求有較大不同，車身、路況、環境、娛樂、付費和救援等內容，無法用戶的多層次需求。
三、信息安全。由于車輛和道路的智能化，外界對車輛的控制和影響力大大提高，未來信息安全問題不只是信息泄露，也包括人身安全問題。信息安全方面存在的法律漏洞和空白，也制約著車載信息服務產業的發展。
四、產業鏈。車聯網是汽車制造商、車載終端企業、電信運營商、IT企業、硬件供應商、交通信息內容運營商及服務商等組成的一長串產業鏈，涉及到各參與者的價值角色定位及利益分成。它是全方位解決車與車、車與路、車與人關系的系統方案，但是目前國內最熱門的還僅僅是關注與解決車與人關系的車載終端產品，政府管理部門、整車廠、IT企業及消費者之間尚未形成有效的協調機制和完整的產業鏈。
受以上因素制約，車聯網在商用車產業的應用還處于培育發展時期，各方面方興未艾。基于商用車所屬企業對車輛有管理的需求，國家政策的支持，再加上物流市場發展，使商用車對車聯網的需求呈剛性。有專家預計到2020年，所有商用車均會應用車聯網。
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