航空公司關鍵字列表
實現涵蓋物理、終端、網絡、主機、 數據、應用六個方面，基于等保的“一個中心、三層防護”框架圖如下所示：體系建設包括安全現狀調研
據臺灣媒體報道，遠傳電信、中華電信搶推航空漫游移動上網不限流量服務，單日398～399元新臺幣。中華電信則在12月22日宣布
航空航天業很早之前就意識到運用物聯網的必要性，在維護由高辛烷值碳氫化合物驅動的大型引擎方面，該行業浪費了大量金錢。數字傳感器用于連續監測引擎關鍵裝置的溫度、燃料、空氣和壓力，維護人員隨時更新關于飛機的相關有用數據。
2017年，中國民航局在《大型飛機公共航空運輸承運人合格審定規則》第五次修訂時放寬機上便攜式電子設備（PED）的使用限制。在國內的航空旅客調查中，旅客對于空中Wi-Fi的服務需求卻十分強烈，相關專家表示，飛機上網未來3年內有望普及。
其實，民航解禁手機，也讓航空公司之間的競爭多了一個市場維度：有WiFi和沒有WiFi，乃至WiFi的速度快慢，勢必將成為乘客選擇航班的一個重要參考因素。現在飛機上使用手機終于與國際標準看齊了，但航空管理和服務，與國際接軌的步伐，仍需加速。
78％的受訪航司表示，飛機數據管理是投資重點，到2020年，其中33％的航司將執行大規模安裝計劃，45％的航司將執行研發連接試驗。47％的航空公司專注于社交媒體上的乘客服務，44％的航空公司正在進行員工可穿戴技術的大規模計劃或研發工作。
在中國逐漸松綁機艙使用手機限制后，空中上網的“錢景”便受到各方關注。報告也特別提及，根據國際航協預測，中國將取代美國成為全球最大航空運輸市
為商務航空領域提供互聯網支持，Stellar Labs獲得2630萬美元A輪融資
2017年10月6日，位于加州紅木城的商務航空管理平臺Stellar Labs獲得由Columbia Equity Partners領投，Expa和Global Jet Capital跟投的2630萬美元A輪融資。
對于蘋果來說，他們又收獲了一個新的好消息。據悉，達美航空計劃將使用蘋果技術為超過 14000 名飛行員和 23000 名空乘人員提供支持，該公司通過內部郵件向員工確認了此事。”
龐巴迪商用飛機公司新的20年（2017-2036）市場預測報告顯示60-150座市場機會
龐巴迪商用飛機公司新的20年(2017-2036)市場預測報告顯示60-150座市場機會大 預測報告將全球劃分為九大區域——北美、歐洲、大中國區、東亞及大洋洲、拉美(包括墨西哥)、俄羅斯及獨聯體、非洲、南亞和中東。
據報道，GE（通用電氣）高管宣布，將停止內部航空公司服務。” 幾十年以來，GE的航空公司已經將高管帶向世界各地，飛行員每年的飛行時間達到數百小時。該發言人還透露，GE的海外公司還將繼續使用直升機以及其它飛機服務。
飛機乘客通常經濟條件較好，航空WiFi又屬于乘客唯一的流量入口，故而資本非常看好其商業開發前景。之所以提及泉城廣場WiFi的運營，是因為“免費模式”是一種國內最常見的公共場所WiFi商業運營模式，值得未來航空WiFi的運營商借鑒。
根據國外媒體消息，近日維珍航空公司宣布新的飛行 WiFi 連接計劃的詳細信息，并稱不久之后會在全部 39 架航班飛行中提供 WiFi 連接服務。
維珍大西洋公司正在自己的航空飛機上安裝無線網絡，聲稱他們是提供該服務的第一家歐洲航空運營商，該航空公司在空中上網的費用是2 99英鎊到14 99英鎊之間
據網站MRO-Network報道，航空公司的數據信息大壩已經被沖開，河流的上下游都動蕩不已。這一技術進程會使航空公司的運營更多地依賴于數據和分析，而不再僅基于經驗。
8月14日，祥鵬航空“網絡安全周”系列活動在長水機場祥鵬航空基地啟動，開展航空公司信息安全攻防實戰演練。
編者按：飛行過程中是否提供空中Wi-Fi服務，一直是個備受爭議的議題。在體驗過空中Wi-Fi服務的公務出行旅客當中，56%認為該服務極大地改善了乘機體驗
當新技術引入到航空行業時，必須仔細考慮新技術的應用場景，即新技術會在什么情況下給航空公司等行業玩家帶來什么幫助、達到什么效果。如下幾個方面值得考慮的IoT應用的切入點：
民用航空是綜合交通運輸體系的一個組成部分，其發展到一定程度時，市場規模能夠支撐上下游相關產業的發展，并形成完整的產業體系，進入一個快速的發展階段。
美國捷藍航空公司（Jet Blue）則通過物聯網技術實現了旅客值機流程的自動化，并且通過對旅客的洞察實現了在航班起飛前24小時便主動為旅客分配一個座位。但在現在這個階段，航空公司應該開始高度關注物聯網的發展，并開始制定相應的應用策略了。
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