民用航空是綜合交通運輸體系的一個組成部分，其發展到一定程度時，市場規模能夠支撐上下游相關產業的發展，并形成完整的產業體系，進入一個快速的發展階段。

航空公司是服務業，它的核心任務是把旅客或貨物安全正點地從一個地運送到另一個地。能否成功運輸，取決于空管、飛行、客艙、機務、簽派等相關職能部門能否正常銜接。因此，部門之間相互配合、相互協調成為完成生產任務的關鍵。在已確定的系統內，首先要通過運用風險評價的方法對可能發生的危險進行評估，然后利用量化的結果對可能發生的危險進行定性，最后提出風險控制方法，把危險消滅在萌芽狀態。

商業模式與服務模式的多元化將成為未來民航業的主要特征。首先低成本航空將成為關注熱點，隨著便捷的鐵路、高鐵以及四通八達的高速公路與日俱增，人們可選擇的出行方式也越來越多，在市場環境與政策空間逐漸開放的背景下，低價航空呈現快速發展的態勢。

其次是全局性和區域性通用航空機場網絡建設在快速發展。隨著軍隊改革進程的不斷深入，以及國防力量的不斷加強，國家不斷出臺空域政策的改革方案，大力提倡并推動通用航空的發展，加快了全局性和區域性通用航空機場網絡的建設。

第三是支線航空的專業化發展。隨著通航機場網絡的不斷完善與布局，發展支線航空不再是民航業的選擇問題，而是國家航空器制造、城鎮化建設等諸多戰略的必然要求。依托支線航空以及通航機場，航空貨運服務呈現規模化和快速化發展態勢。

第四是航空公司間的并購與重組在加速。規模經濟與網絡經濟是航空公司戰略選擇的永恒主題，所以優勝劣汰是自然法則。

此外，大數據技術也將給民航業帶來全方位的、持續的變革與創新。簡化商務、定制服務、便捷出行、智能管理、信息共享、數據監管、體驗與共享等將成為未來民航業運用大數據技術的核心點。