無人駕駛關(guān)鍵字列表
馭勢(shì)科技CEO吳甘沙：無人駕駛的“用兵之道，智勝之術(shù)”
“我們要在2013年創(chuàng)建一個(gè)零事故、零擁堵的交通體系。使出行和物流的成本降到三分之一，道路和停車的空間減少三分之一，三分之一的路上總時(shí)間成為生產(chǎn)力時(shí)間。“這是馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO吳甘沙對(duì)無人駕駛帶來的變革做出的總結(jié)，同時(shí)將它作為馭勢(shì)科技奮斗的目標(biāo)與使命。
大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)有不少互聯(lián)網(wǎng)公司表現(xiàn)出眾，政府部門可進(jìn)一步開放合作空間，利用好它們的優(yōu)勢(shì)。北京作為首善之都，可憑借技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)，在智能交通上趟出一條新路，為其他城市做好示范。
近日，一列全自動(dòng)無人駕駛的比亞迪云軌，滿載著來自全國(guó)各地的“乘客”從銀川空中徐徐駛過，標(biāo)志著中國(guó)首條實(shí)現(xiàn)無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100％自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。
松下在美國(guó)建設(shè)智能城市 配有高科技公路及無人駕駛車輛
在丹佛機(jī)場(chǎng)附近占地近162公頃的空地上，松下已經(jīng)安裝了免費(fèi)WiFi、LED路燈、污染傳感器、太陽能微電網(wǎng)以及安全攝像頭等設(shè)施。這是松下首次在美國(guó)推出CityNow
無人經(jīng)濟(jì)又點(diǎn)燃下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng) 安防企業(yè)迎機(jī)遇
科學(xué)技術(shù)為人們帶來的改變是巨大的，對(duì)普通消費(fèi)者而言，這些新型的技術(shù)被不斷應(yīng)用在日常生活場(chǎng)景中，就像是在告訴人們“未來已來”。無人倉儲(chǔ)這兩年也是風(fēng)光無限，中國(guó)安防行業(yè)的龍頭老大海康威視對(duì)其表現(xiàn)出了濃厚的興趣。
百度螞蟻金服對(duì)接雄安新區(qū) 雄安新區(qū)將建智慧之城
10月14日，雄安新區(qū)與百度集團(tuán)舉行對(duì)接座談，雙方就大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等潛在合作領(lǐng)域進(jìn)行對(duì)接。彭翼捷說，雄安新區(qū)將來作為智慧之城，是打造區(qū)塊鏈的最好土壤
創(chuàng)新及科技局局長(zhǎng)楊偉雄表示，發(fā)展智慧城市是重要工作，下周一將向立法會(huì)解釋顧問建議，目標(biāo)為明年第三季公布政府最終藍(lán)圖。
從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。
英特爾無人駕駛的跬步千里 Wind River Helix CarSync*
中國(guó)企業(yè)報(bào)道8月3日訊，從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。
英特爾無人駕駛的跬步千里 基于OpenCL*的DLA：低功耗支撐無人駕駛強(qiáng)計(jì)算
從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。
英特爾無人駕駛的跬步千里 人機(jī)界面（HMI）：打下乘客信任基石
從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。
英特爾無人駕駛的跬步千里 無人駕駛汽車搭載5G網(wǎng)絡(luò)
從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。
英特爾無人駕駛的跬步千里 英特爾 GO :加速無人駕駛愿景落地
從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。
好端端開個(gè)AI開發(fā)者大會(huì)，這邊兒陸奇在臺(tái)上賣力演講，那邊兒李彥宏攜“無人駕駛汽車”在五環(huán)上秀了把車技，再聯(lián)系到百度的人工智能構(gòu)想，整個(gè)活動(dòng)在輿論上應(yīng)該是健康積極向上的吧。
7月5日，2017百度AI開發(fā)者大會(huì)，李彥宏乘坐無人駕駛車上五環(huán)前往AI大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了無人駕駛車的首秀，結(jié)果卻遭到了違章的調(diào)查。1)交通法規(guī)跟不上無人駕駛的發(fā)展步驟
處于行業(yè)領(lǐng)先地位的美國(guó)WiTricity公司，就一直致力于運(yùn)用基于磁共振的無線充電技術(shù)解決電動(dòng)車充電難題。美國(guó)WiTricity公司的大中華區(qū)總經(jīng)理曹元蓀表示：“無線充電技術(shù)剪斷了最后的電源線，還以人們真正的自由。
滴滴發(fā)力智慧交通 收集司機(jī)駕駛數(shù)據(jù)為無人駕駛打基礎(chǔ)
當(dāng)前，無人駕駛已經(jīng)成為谷歌、蘋果、百度等眾多科技公司關(guān)注的熱點(diǎn)領(lǐng)域，滴滴也不例外。無人駕駛是智慧交通的一個(gè)領(lǐng)域，滴滴方面表示，除了無人駕駛，在智慧交通方面滴滴有三個(gè)短期目標(biāo)。
無人駕駛和現(xiàn)在駕駛輔助的最大不同是社會(huì)資源的大整合，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)共同努力的結(jié)果。
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