1月5日晚間評(píng)論 往者不可諫，來者猶可追。
對(duì)于英特爾而言，錯(cuò)失3G/4G移動(dòng)通信市場(chǎng)的爆發(fā)有些遺憾，也帶來了絲絲陣痛；但伴隨著世界上首款全球通用的5G調(diào)制解調(diào)器的發(fā)布，英特爾仿佛在向業(yè)界吶喊：I am back。
在筆者看來，英特爾回歸的不僅是Modem市場(chǎng)，也不僅僅是移動(dòng)通信領(lǐng)域，而是由5G所代表或者開啟的智能萬物互聯(lián)新時(shí)代。在這個(gè)新時(shí)代，英特爾不再是看客，不再是群眾演員，而是要成為萬眾矚目的主角。可能很多人都會(huì)認(rèn)為，英特爾在3G/4G時(shí)代沒什么作為，憑什么在5G時(shí)代能夠搶到主角的位置。
與2G/3G/4G一脈相承不同，5G是徹底變革的一代。雖然也要關(guān)注前向兼容和互操作性，但卻沒有那么強(qiáng)烈的路徑依賴，這就給了很多廠商新的機(jī)會(huì)。對(duì)于英特爾而言，同樣是這樣。之前的不成功，的確是增加了進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)或領(lǐng)域的難度，但門已經(jīng)打開了，英特爾已經(jīng)探身進(jìn)入片場(chǎng)。
但從龍?zhí)椎浇巧輪T，就需要顏值或者演技了。實(shí)話說，英特爾的顏值還是有的，只不過以前是不施粉黛，有些拘謹(jǐn)，但這幾年下來變化卻是很大，它已經(jīng)成功的從一家呆板的PC公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患因?qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司，而且依然是全球最大的半導(dǎo)體企業(yè)，擁有最強(qiáng)的芯片設(shè)計(jì)與制程工藝。
顏值只是外在，演技才是根本。英特爾要想在5G這個(gè)大片場(chǎng)上出人頭地，沒有精彩的演技是不行的。說實(shí)話，在這方面，筆者以前也有所困惑，除了講了很多次的“行業(yè)合作、端到端5G的相關(guān)硬件和軟件的開發(fā)，以及支持5G標(biāo)準(zhǔn)的制定”這三個(gè)模棱兩可的話題之外，并沒有發(fā)現(xiàn)它的過人之處。但在本周的CES上，英特爾的兩個(gè)動(dòng)作徹底改變了作者的想法。
首先是發(fā)布全球首款通用5G Modem，這可以說是英特爾5G核武庫(kù)中又增加一件大殺器。它搭載了一個(gè)能夠同時(shí)支持6GHz以下頻段和毫米波頻段的基帶芯片，支持超寬頻操作、超低延遲的千兆級(jí)網(wǎng)絡(luò)吞吐量，并與英特爾6GHz以下頻段 5G RFIC和28GHz 5G RFIC搭配使用，支持全球范圍內(nèi)各地不同主要頻段的5G系統(tǒng)。
這是一個(gè)非常大的創(chuàng)新和領(lǐng)先，在此之前，的確有廠商推出了5G調(diào)制解調(diào)器，但其主要應(yīng)用場(chǎng)景是在毫米波，對(duì)于6GHz以下的中低頻段支持不夠。但從全球范圍內(nèi)來看，中低頻段將會(huì)成為運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行5G部署的首選，運(yùn)營(yíng)商對(duì)此需要迫切。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，毫米波也好，中低頻也好，都將會(huì)成為5G頻譜，只是部署策略的問題。一款能夠同時(shí)支持低中高頻段的芯片是非常重要的，既能滿足眼前，也能兼顧未來需求。同時(shí)，對(duì)全頻段的支持，也會(huì)避免產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生分裂，而強(qiáng)壯的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)?G能否成功的關(guān)鍵。
從Modem的角度來講，英特爾可以說是領(lǐng)先了業(yè)界半個(gè)身位，在5G的片場(chǎng)中成功轉(zhuǎn)身為角色演員，在引領(lǐng)著通往5G的道路，為5G時(shí)代的到來奠定基礎(chǔ)。但如果僅僅把英特爾當(dāng)做一個(gè)賣Modem的芯片廠商，那就太小看她的格局了，她不會(huì)滿足于角色演員，而是希望能夠成為5G片場(chǎng)的主角。
要想當(dāng)這個(gè)主角，只有顏值和演技并不夠，還要有強(qiáng)大的氣場(chǎng)，就像是老戲骨往哪一站，就會(huì)自帶主角光環(huán)。在這方面，英特爾所推出的“GO”智能駕駛5G車載通信平臺(tái)就是這個(gè)氣場(chǎng)的體現(xiàn)。這是業(yè)內(nèi)第一個(gè)面向無人駕駛的5G平臺(tái)和完整的可擴(kuò)展端到端系統(tǒng)。該平臺(tái)將于2017年2月發(fā)布，讓汽車制造商能夠開發(fā)并測(cè)試各種使用場(chǎng)景，例如把汽車傳感器數(shù)據(jù)上傳到機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)、實(shí)時(shí)下載高清地圖、進(jìn)行空中固件和軟件升級(jí)。
正如前文所說，5G絕非是空中接口的創(chuàng)新與演進(jìn)，而是萬物互聯(lián)時(shí)代的新開始。英特爾也非常明白，以5G為代表的連接技術(shù)只是一個(gè)方面，5G擁有一個(gè)比無線和通信行業(yè)廣泛得多的生態(tài)系統(tǒng)。只有將計(jì)算與通信的緊密融合，才能使得500億個(gè)萬物互聯(lián)變得更加智能、快速、高效、強(qiáng)大；只有將5G與行業(yè)應(yīng)用緊密融合，才能創(chuàng)造出一個(gè)嶄新的生態(tài)，一個(gè)美好的5G世界。
推動(dòng)一個(gè)時(shí)代的來臨，既是產(chǎn)業(yè)巨頭的使命，也是其生存法則。對(duì)英特爾來說，5G是絕對(duì)不能錯(cuò)過的；從生態(tài)鏈角度來看，5G發(fā)展英特爾也不能缺席。
讓我們歡迎大器晚成的5G主角閃耀登場(chǎng)！
京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)