美國資深移動科技專家史蒂夫 切尼(Steve Cheney)近日發表文章詳述了他對蘋果和谷歌的未來的看法。文章指出，雖然谷歌Android在市場占有率上遙遙領先，但高端市場一直為蘋果iOS所牢牢占據，蘋果在像移動支付這樣的服務、用戶體驗的整合上也有明顯的優勢。谷歌也在涉足機器人、無人駕駛汽車等領域，未來這些產品也將由其操作系統控制。蘋果則依舊在消費電子市場展示其無與倫比的軟硬件整合能力。
以下是文章主要內容：
蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）在9月9日的那場盛大發布會后接受了知名脫口秀主持人查理·羅斯（Charlie Rose）采訪，期間他對于各家競爭對手嗤之以鼻，強調蘋果的主要對手就只有谷歌。
蘋果和谷歌陷入了現代版的PC戰爭，也是唯一的兩家在操作系統層面占據支配地位的公司。以下是我個人對于這一點為何意義重大，我們進入移動黃金年代邁向后移動時代之時行業會出現什么局面的一些看法。
1. Android目前是全球市場份額最高的操作系統。它統治著任何一款非蘋果和非PC的應用程序。我們仍然將Android看作是智能手機操作系統。但事實上，幾乎一切真正智能的東西都將運行Android——新電視、物聯網設備、你的家電等等。Android只是Linux的衍生版本，一個由谷歌掌控的運行環境。
不過它的內核并不重要，真正重要的是谷歌在Android上安置的各種使用Java和本地API（應用程序接口）的軟件，是它們讓Android在聯網設備上的延展性超過Linux。當你可以直接連接谷歌的服務時，你何必要自行開發嵌入式的Linux服務和API呢？
2. 雖然Android花了不到10年的時間便成為了有史以來最具統治力的操作系統，但高端市場卻一直為iOS所牢牢占據。這一定程度上造成了應用開發者的“iOS優先”心態。例如，在即時滿足類服務等新潮的應用類別上，全都是先推出iOS版本。而隨著iPhone在美國市場擴大其對Android的份額優勢，蘋果的這一優勢實際上仍在強化。兩年前，有人說Android將會碾壓iOS（PC vs Mac謬論），利潤、應用、開發者/廣告收入和消費者關注度將全都流行Android。這種觀點顯然是錯誤的。
3. 移動平臺的演變完全不同于PC。這是一些重要的結構性原因所致——移動領域受益于操作系統和硬件/芯片層兩端的競爭，而在PC領域，這些層在10到15年間的主旋律一直都是壟斷和停滯不前的創新。
然而，在開發者生態系統如何形成方面，Mac與PC之爭還是帶來了一些啟發的：只有開發者通過出售軟件賺到錢，平臺才會成長起來。這也催生了“殺手級應用”一詞。生態系統參與者賺不到錢，平臺只會陷入停滯，日漸式微。Android的問題并不在于市場份額，而是在于缺少出色的應用，在新興類別使用量相對欠缺，殺手級使用案例較少，反過來……削弱了開發者賺錢的能力。優先開發地位對Android來說仍是一道過不去的檻，盡管它在全球占據統治地位。
4. 支付已著陸移動端。如今，網購就像印手指印般容易，下載應用和支付也像加載網頁般輕而易舉。整個過程既安全，又高效。Apple Pay幾乎在每一個層面都領先谷歌3年。由于在眾多這樣的殺手級使用案例上沒有建樹，谷歌將在加速推進其支付項目上陷入苦戰。而且，用常規的手段去推進該項目非常困難，畢竟谷歌支付（Google Checkout）和谷歌錢包（Google Wallet）已相繼倒下。
我預計谷歌將會收購Square來在支付知識產權和商戶評估上趕上對手，并嘗試收購Stripe。支付服務需要不少的拼圖，如不能緊密控制手機的支付知識產權，Android在移動電商的用戶體驗上仍將遙遙落后于iOS。iOS甚至有利用借助它的緊密整合能力在人們普遍認為谷歌統治的一個領域走在前面：移動互聯網。你能想象Safari支持Apple Pay，移動網站接受指紋支付的情形嗎？
5. 像支付這樣的服務在擴大蘋果的用戶體驗優勢的同時，也會凸顯出Android碎片化帶來的影響。例如，NFC（近場通信）和類似的技術在Android上永遠都不會同步推出，不會有連貫一致的通訊或用戶體驗，即便NFC真的能夠在Apple Pay的刺激下在POS（銷售點終端）上流行開來。
為什么會這樣呢？Android存在一大軟肋。整個Android平臺不見得落后iOS很多，但當中的種種元素卻是如此——也就是它的整體用戶體驗。雖然谷歌在服務上占據優勢，但這些薄弱環節拖了Android后腿。蘋果設備如今在從一種我們前所未見的硬件層面程度進行優化。iPhone 6配有兩個NFC芯片和兩個監測陀螺運動和設備加速的芯片。蘋果在系統整合方面遙遙領先。
6. 蘋果設備用于與物理世界交互的新框架已然形成，將會進一步擴大蘋果的優勢。這些對于該平臺的增長至關重要，包括低功耗藍牙、NFC和其它與發現和購買相關的技術。這些短距離通信技術（通過API提供給開發者）讓手機可以連接周圍的世界，一如10年前讓手機連接外部世界的GPS那樣。
這種短程射頻（RF）堆棧在快速成熟，但仍有點像是5到10年前的GPS。那個時候，應用程序相當糟糕——還記得必須要插入香煙打火機，完全沒有真正的應用或者擴展功能的第一代Garmin設備嗎？還記得你第一次在諾基亞S40手機上使用地圖的情景嗎？那些應用程序很爛，設備糟糕，開發者工具也尚未出現。如今，你下載的任何一款應用都能夠使用位置功能，你能夠通過打車應用讓車子5分鐘內到達你家門口，這一切都是GPS使能的。
7. 將這些復雜的API或服務統統連接起來需要不少的能耗，正因為此，“每瓦特性能”才是真正定義高端智能手機的因素。而蘋果在這一指標上占據統治地位。不過，Apple Watch才是讓蘋果的芯片硬件與操作系統的垂直整合大放異彩的那款產品。那是因為對于可穿戴產品，除了性能和能耗之外，還有另一個軸心：體積。摩托羅拉Moto 360智能手表的體積達到小巧的Apple Watch的兩倍，這一差異會讓人難以接受。
如果人們對于可穿戴產品是趕時髦，那么有理由相信蘋果將會主導這一品類。Apple Watch不可能會像iPod那樣席卷整個市場，因為手表需要依托生態系統其它的產品（Apple Watch需要連接iPhone，Android Wear手表需要Android手機）。顯而易見的是，蘋果在可穿戴領域擁有顯著的優勢，因為它不僅僅擁有操作系統，還擁有半導體堆棧，出色的品牌，卓越的工業設計，遍布全球的旗艦店，以及更多的直接分銷——可穿戴產品不在運營商的補貼范圍。
在將計算機捆綁在身上的時代，更好的衡量產品的指標是每體積每瓦特性能。如果蘋果比競爭產品小巧50%至100%，運行快50%，用戶體驗的整合要緊密地多，所有的流行應用先登陸它的平臺，支付服務的運作非常簡便，它能夠跟你周圍的iBeacon裝置進行通訊，那么蘋果很可能會統治該品類的中高端市場。
8. 誰也不知道可穿戴領域5年后會變成什么樣。但可以確定的是，移動時代正大量產生新平臺，這會對谷歌和蘋果的演變產生深遠的影響。Apple Watch屬于微調的系統，深度連接蘋果其它的一切，直接利用嵌入式移動知識產權快速形成。跟iPhone一樣，蘋果主要是從Apple Watch的硬件銷售賺錢。與此同時，當你使用谷歌驅動的設備，谷歌會收集并分析關于你的各種數據，追蹤利用使用量和流量從廣告銷售謀利。谷歌的野心之大前所未見，它在大力研發無人機、無人駕駛汽車和機器人，而這些產品都將由Android的衍生版本所控制。這種移動操作系統和框架的“平臺化”即將加速“系統級網絡效應”的形成。
9. 系統級網絡效應是指整個系統的鄰接部分形成后所產生的網絡效應，如智能手機、可穿戴設備、傳感器網絡等等。在這些品類當中，不管是哪一個，只要形成布局，就能夠大大提升其它品類的價值。這些網絡效應實際上能夠釋放之前的那些產品層的復利值。人們希望一夜之間就能從像可穿戴產品、傳感器網絡這樣的品類中獲得價值。但實際上，它們需要調和協作，需要用軟件進行銜接。而只有在基礎設施搭建完成后，開發者才會去給它們開發出色的新應用。
可穿戴設備、傳感器和聯網設備都很有趣，通過殺手級應用連接起來后會更甚。平臺發展史告訴我們，只有在基礎設施鋪設好后開發者才會去開發軟件程序。1990年代的互聯網便是如此，直到網絡瀏覽器、郵箱和其它殺手級應用的出現，人們才真正認識到互聯網的價值，盡管它多年以前便開始連接你我。
10. 移動領域的這些系統級網絡效應，連同新式聯網設備的出現，正幫助縮小數字世界與物理世界之間的鴻溝。隨著技術的日漸成熟，這種鴻溝將會繼續慢慢消失。5年后，應用的概念很有可能變得大不相同。你周遭的一切都將變得像是應用，不管它是運行于像虛擬現實頭盔、可穿戴設備這樣的靜態屏幕設備，還是運行于配備智能軟件、會穿行飛梭的物體，如汽車、機器人和無人機。
想想蘋果和谷歌未來會如何發展就讓人興奮。在移動時代，有個詞叫做“免許可創新”，它的基本前提是你不需要獲得別人的同意來創新。當前的移動時代的魅力在于，它不受諸如移動運營商的反創新者和像微軟和英特爾這樣的在此前的平臺時代把控創新步伐的壟斷者限制。移動堆棧使得原來的統治者的控制權蕩然無存。
谷歌已陸續收購了多家機器人公司，且在大力投資開發無人駕駛汽車。這些產品都將會運行其操作系統的未來版本，有望改善人類的生活。蘋果則一如以往地向我們證明，它是世界上最善于整合軟硬件的公司，能夠打造出令人難以置信的消費產品。
這些創新均以正吞噬整個世界的軟件為基礎。但對我來說，當下的科技界最令人興奮的，并不是我們一年后是否都將戴起智能手表，而是那種創新在加速推進移動黃金時代，邁向人們無法預料的后移動時代。
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