由企業(yè)網(wǎng)D1Net、中國(guó)企業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟、信眾智CIO共享平臺(tái)共同主辦的2021汽車業(yè)數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型大會(huì)于10月23日在浙江•嘉興順利召開(kāi)。本次大會(huì)以“汽車業(yè)數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型”為主題，匯集80-100家車廠以及汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的CIO和信息主管，同時(shí)邀請(qǐng)了多家一線廠商，共同探討汽車行業(yè)數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型之道。

敏橋創(chuàng)始人（原蔚來(lái)數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁）王勝軍分享了他在蔚來(lái)汽車數(shù)字化研發(fā)產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐和探索。蔚來(lái)的數(shù)字化研發(fā)以VISION驅(qū)動(dòng)，積極投入研發(fā)力量對(duì)PLM進(jìn)行重塑、改造和創(chuàng)新，構(gòu)建產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化閉環(huán)，大幅縮短了研發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)的提升。王勝軍強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)周期越來(lái)越短，研發(fā)IT已成瓶頸，敏橋倡導(dǎo)的云原生工業(yè)軟件創(chuàng)新架構(gòu)，是以協(xié)同鏈、價(jià)值鏈、數(shù)據(jù)鏈、工具鏈構(gòu)成的橫向架構(gòu)，助推企業(yè)提升數(shù)字化研發(fā)與運(yùn)營(yíng)能力。

敏橋創(chuàng)始人（原蔚來(lái)數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁）王勝軍

蔚來(lái)數(shù)字化研發(fā)的核心是VISION驅(qū)動(dòng)

蔚來(lái)是當(dāng)之無(wú)愧的造車新勢(shì)力，在短短兩年半的時(shí)間內(nèi)從無(wú)到有，交付定價(jià)40萬(wàn)左右的高端智能電動(dòng)汽車。王勝軍于2015年加入蔚來(lái)，是蔚來(lái)IT部門的第一個(gè)人。蔚來(lái)是如何借助數(shù)字化的手段縮短研發(fā)周期，讓研發(fā)更高效的呢?王勝軍在2021汽車業(yè)數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型大會(huì)上給出了答案。

王勝軍總結(jié)，蔚來(lái)的核心是數(shù)字化研發(fā)，VISION驅(qū)動(dòng)，以產(chǎn)品研發(fā)和用戶發(fā)展為數(shù)字化重心，致力于打造高端智能電動(dòng)車。他提到：蔚來(lái)成立之初就確定了打造高端智能電動(dòng)車這一目標(biāo)，圍繞VISION驅(qū)動(dòng)，包括團(tuán)隊(duì)、技術(shù)等方面的投入非常容易決策出優(yōu)先級(jí)的次序，例如當(dāng)智能投入和成本發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)定不移地選擇智能，當(dāng)高端的質(zhì)量要求和成本發(fā)生矛盾時(shí)選擇質(zhì)量。他認(rèn)為：VISION對(duì)于蔚來(lái)整個(gè)數(shù)字化研發(fā)體系的形成起到了至關(guān)重要的作用。

目前，蔚來(lái)在全球擁有五大研發(fā)基地，分別位于慕尼黑、圣何塞、北京、上海、合肥，擁有20余個(gè)產(chǎn)品線，除車以外，還有諸多數(shù)字化產(chǎn)品，例如小機(jī)器人，智能座艙，充電樁、換電站等能源服務(wù)，以及生活服務(wù)等，這些產(chǎn)品線均在整個(gè)研發(fā)體系中進(jìn)行全面覆蓋。蔚來(lái)同時(shí)開(kāi)展的新項(xiàng)目研發(fā)約30余個(gè)，全球軟硬件工程師共計(jì)4000余人，王勝軍認(rèn)為蔚來(lái)高效的運(yùn)作得益于VISION驅(qū)動(dòng)的研發(fā)策略。

對(duì)于一家起步較晚的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)而言，蔚來(lái)各方面的基礎(chǔ)比較薄弱，為了集中力量，蔚來(lái)的數(shù)字化有兩大側(cè)重點(diǎn)：一是數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)，二是數(shù)字化用戶發(fā)展。一方面，蔚來(lái)汽車對(duì)創(chuàng)始用戶提供終身免費(fèi)換電服務(wù)，但這始終不是長(zhǎng)久之計(jì)，另一方面，蔚來(lái)靠研發(fā)和運(yùn)營(yíng)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

提到造車新勢(shì)力，大眾的普遍認(rèn)識(shí)是互聯(lián)網(wǎng)思維，究竟互聯(lián)網(wǎng)思維和造車是什么關(guān)系呢?王勝軍認(rèn)為，造車新勢(shì)力在用戶發(fā)展、用戶服務(wù)和用戶運(yùn)營(yíng)這些方向上非常接近C端軟件或C端消費(fèi)品的打法，也就是敏態(tài)的自主創(chuàng)新玩法，所有創(chuàng)新的技術(shù)投入均采用自主開(kāi)發(fā)、自主運(yùn)營(yíng)的方式，蔚來(lái)正是因此成為第一家在手機(jī)上賣每一臺(tái)汽車的公司。除此之外，在數(shù)字化的供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量管理等方面，與互聯(lián)網(wǎng)并無(wú)太多相關(guān)性，蔚來(lái)依然采用傳統(tǒng)架構(gòu)的解決方案，較多依賴外部合作，配置少量?jī)?nèi)部資源。

數(shù)字化研發(fā)是蔚來(lái)數(shù)字化重心之一

隨后，王勝軍對(duì)蔚來(lái)的數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)、工藝和運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)闡述。蔚來(lái)在業(yè)務(wù)起步伊始以傳統(tǒng)的方式與外部合作，大量采用成熟的軟件，例如引入西門子的PLM系統(tǒng)，各類仿真軟件以及項(xiàng)目管理軟件等。王勝軍提到：“做著做著我們發(fā)現(xiàn)，外部的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)不允許我們四平八穩(wěn)地做了，于是馬上從穩(wěn)態(tài)過(guò)渡到敏態(tài)狀態(tài)，投入大量研發(fā)力量去重塑、改造和創(chuàng)新。”

在數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)與工藝方面，蔚來(lái)越來(lái)越多地引入自研中臺(tái)，越來(lái)越多地采用創(chuàng)新技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，蔚來(lái)構(gòu)建了產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化閉環(huán)。在王勝軍看來(lái)，數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)不僅大幅縮短了研發(fā)周期，還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，具有非常大的價(jià)值，是數(shù)字化的藍(lán)海。與其相比，數(shù)字化用戶發(fā)展、服務(wù)與運(yùn)營(yíng)已成紅海。他強(qiáng)調(diào)：數(shù)字化研發(fā)是IT同仁需要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。

以用戶思維改進(jìn)工程師體驗(yàn)

除此之外，在思維模式上蔚來(lái)將所有研究院的工程師當(dāng)做賣車用戶，在做內(nèi)部系統(tǒng)時(shí)想盡一切辦法改進(jìn)工程師體驗(yàn)，用王勝軍的話來(lái)說(shuō)，就是“他們喜歡用的工具，我們?nèi)假I來(lái)，他們不喜歡的工具，我們就拼命地改造。”王勝軍以協(xié)同平臺(tái)為例，為了讓工程師團(tuán)隊(duì)的工作更高效，冒著很大阻力擺脫了傳統(tǒng)的工具，用飛書(shū)的云文檔進(jìn)行研發(fā)協(xié)同。

破解軟硬件協(xié)同難題

另外一個(gè)重點(diǎn)是軟硬件協(xié)同，IT圈對(duì)軟件定義硬件都耳熟能詳，但是軟件工程師團(tuán)隊(duì)和硬件工程師團(tuán)隊(duì)的節(jié)奏不同，迭代時(shí)還需要一起工作，非常難。為此，蔚來(lái)非常注重兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)同，花了大量精力一起做測(cè)試和OTA驗(yàn)證。王勝軍強(qiáng)調(diào)：目前來(lái)看，在產(chǎn)品數(shù)字化領(lǐng)域，協(xié)調(diào)軟件和硬件團(tuán)隊(duì)之間的節(jié)奏是重中之重，非常有意義。

蔚來(lái)產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)與運(yùn)營(yíng)閉環(huán)

王勝軍強(qiáng)調(diào)：產(chǎn)品數(shù)字化是制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化的基本面。蔚來(lái)建設(shè)了貫穿價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)中臺(tái)，從自研的myPLM、一體化BOM、一體化的研發(fā)工具整合，合作伙伴研發(fā)協(xié)同，到3D檢測(cè)和3D工藝，從訂單到交付端到端全程協(xié)同，制造領(lǐng)域軟、硬件Coding File的匹配刷新，用戶問(wèn)題反饋直達(dá)產(chǎn)品研發(fā)等等，構(gòu)成了蔚來(lái)產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)與運(yùn)營(yíng)的閉環(huán)。

如何構(gòu)建產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化閉環(huán)?

隨后，王勝軍分享了近幾個(gè)月以來(lái)他在云原生工業(yè)軟件領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。數(shù)字化研發(fā)離不開(kāi)產(chǎn)品生命周期管理(PLM)，目前來(lái)看，無(wú)論是主機(jī)廠還是零部件公司，PLM只是研發(fā)部門的一個(gè)流程工具，而不是一個(gè)產(chǎn)品生命周期平臺(tái)，PLM的狀態(tài)堪憂。

回歸PLM的概念，PLM并不是縱向研發(fā)的垂直域，而是從Tier1、Tier2開(kāi)始，到OME，再到研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)和運(yùn)營(yíng)的橫向領(lǐng)域構(gòu)成的產(chǎn)品生命周期，如何突破狹義的PLM定義，回歸到廣義的PLM定義，重構(gòu)PLM戰(zhàn)略和系統(tǒng)部署，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)非常大的挑戰(zhàn)。

紅杉資本近期發(fā)布的CIO調(diào)查報(bào)告顯示：目前大部分企業(yè)在數(shù)字化實(shí)踐過(guò)程中更關(guān)注提升運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化組織架構(gòu)與資源管理等，而數(shù)字化實(shí)踐領(lǐng)先者已經(jīng)邁過(guò)了這一階段，主要以產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新、以客戶需求為核心，以及業(yè)務(wù)規(guī)模迅速擴(kuò)張為首要目標(biāo)。

數(shù)字化研發(fā)的挑戰(zhàn)

如何從傳統(tǒng)架構(gòu)向云原生的數(shù)字化架構(gòu)躍升，是當(dāng)下汽車行業(yè)數(shù)字化研發(fā)面臨的最大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)穩(wěn)態(tài)架構(gòu)主要采用商業(yè)套件，以煙囪式的垂直部署系統(tǒng)應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)需求，單體系統(tǒng)的缺點(diǎn)非常明顯：迭代緩慢，升級(jí)成本高。在主機(jī)廠的研發(fā)域存在20-30根這樣的煙囪系統(tǒng)。如何從穩(wěn)態(tài)向敏態(tài)過(guò)渡呢，王勝軍認(rèn)為基于云原生的數(shù)字化研發(fā)是一個(gè)大的趨勢(shì)，云原生基于橫向的微服務(wù)架構(gòu)，具有很高的適應(yīng)性和低成本持續(xù)迭代開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)，數(shù)字化領(lǐng)先者應(yīng)該積極開(kāi)展SaaS、大數(shù)據(jù)和云服務(wù)等新興技術(shù)領(lǐng)域的探索。

最后，王勝軍將近幾個(gè)月以來(lái)離開(kāi)蔚來(lái)，自主創(chuàng)業(yè)成立敏橋公司的經(jīng)歷進(jìn)行了簡(jiǎn)單分享。他提到：敏橋是一家剛剛成立的專注于云原生工業(yè)軟件創(chuàng)新架構(gòu)領(lǐng)域的公司，其主要產(chǎn)品是PCP云原生產(chǎn)品協(xié)同平臺(tái)。

云原生工業(yè)軟件創(chuàng)新架構(gòu)

他強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)周期越來(lái)越短，研發(fā)IT已成瓶頸，敏橋倡導(dǎo)的云原生工業(yè)軟件創(chuàng)新架構(gòu)，是以協(xié)同鏈、價(jià)值鏈、數(shù)據(jù)鏈、工具鏈構(gòu)成的橫向架構(gòu)，助推企業(yè)提升數(shù)字化研發(fā)與運(yùn)營(yíng)。

協(xié)同鏈：指用社交化協(xié)同、全棧云、全場(chǎng)景應(yīng)用輕量化3D，讓工程師體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的工程工具，讓工程師愉快的工作方能創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。

價(jià)值鏈：需要擺脫以前縱向部署的煙囪系統(tǒng)帶來(lái)的束縛，增加產(chǎn)品創(chuàng)新與運(yùn)營(yíng)效率，以產(chǎn)品價(jià)值鏈為核心，橫向部署一個(gè)端到端的微服務(wù)鏈，拉動(dòng)上下游在云端敏捷協(xié)同。

數(shù)據(jù)鏈：指一體化產(chǎn)品數(shù)據(jù)，貫穿PLM/CAX/BOM//ERP/MES/CRM系統(tǒng)，支持MBSE。云原生要想達(dá)到好的效果，數(shù)據(jù)和服務(wù)必須解耦，解耦以后可以讓整個(gè)產(chǎn)品生命周期的數(shù)據(jù)高一致，高可用，可追溯，這是云原生的天然優(yōu)勢(shì)。

工具鏈：指開(kāi)放組合，敏捷適配，支持硬件研發(fā)工具鏈和軟件研發(fā)工具鏈協(xié)同研發(fā)，全合規(guī)，工具鏈?zhǔn)寡邪l(fā)人員在工具的選擇和依賴方面更從容、更自由，同時(shí)成本更低，回報(bào)更高。