如今，如果說首席執(zhí)行官還有什么擔(dān)憂的話，那就被優(yōu)步化，這是一個可怕的說法，這個說法描繪了從事拼車業(yè)務(wù)的初創(chuàng)公司是如何改變地面交通的。這種恐懼感十分強(qiáng)烈，以至于優(yōu)步這個動詞因不同的行業(yè)而有不同的形態(tài)變化，如在零售業(yè)(Amazon.com)，房地產(chǎn)(WeWork)和酒店(Airbnb)業(yè)等等。但是顛覆的共同點(diǎn)往往是一致的：利用云平臺和移動軟件的初創(chuàng)企業(yè)比不那么敏捷的現(xiàn)有企業(yè)能更高效地提供數(shù)字服務(wù)。

 

畢馬威會計(jì)師事務(wù)所說，這樣的生存威脅給成熟的公司帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但同時也為愿意冒險和創(chuàng)新的人帶來了機(jī)會。該公司表示，負(fù)責(zé)創(chuàng)新的200多名高管中有56%的人期望，從2019年到2020年，公司在創(chuàng)新方面的投資將增加。畢馬威(KPMG)在其最新的《2020年基準(zhǔn)創(chuàng)新影響報(bào)告》中指出，事實(shí)上，在創(chuàng)新方面投資不足的企業(yè)正在戰(zhàn)略上處于劣勢。

 

畢馬威(KPMG)創(chuàng)新和企業(yè)解決方案的全國管理合伙人Fiona Grandi在報(bào)告中寫道：“企業(yè)在創(chuàng)新方面投資不足的代價是高昂的。這使企業(yè)之間造成差距，要么持續(xù)增長，要么落后挨打。”

 

Grandi補(bǔ)充說，許多公司日益將創(chuàng)新工作與戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型計(jì)劃結(jié)合在一起。

 

MuleSoft的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Ross Mason(他去年以65億美元的價格將MuleSoft出售給Salesforce.com)表示，迫于收入增長的壓力，首席執(zhí)行官們紛紛向首席信息官求助，希望后者能開發(fā)新的數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)。Mason說：“沒有這樣的新聞熱點(diǎn)，要完成某些事情是很難的。”

 

Mason向記者表示，現(xiàn)有企業(yè)認(rèn)識到，它們必須創(chuàng)新并更快地進(jìn)入市場。

 

在這里，我們研究了幾個IT領(lǐng)導(dǎo)者如何求助于應(yīng)用程序網(wǎng)絡(luò)來促進(jìn)第三方服務(wù)與各種其它新興技術(shù)(例如傳感器和分析技術(shù))之間的連接，從而在邊緣處理數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)行業(yè)中的顛覆現(xiàn)象。

 

 

由于2012年到2015年銷售呈下滑趨勢，麥當(dāng)勞將Steve Easterbrook升任為首席執(zhí)行官。Easterbrook在麥當(dāng)勞扶搖直上，他抓住了一個事實(shí)，即Door Dash、GrubHub和Uber Eats所使用的數(shù)字和移動交付渠道都對它的銷售有所關(guān)注。客戶餓了就會在Yelp或其它咨詢網(wǎng)站上搜索快速服務(wù)選項(xiàng)，并可通過手機(jī)訂購快餐。

 

但是麥當(dāng)勞沒有運(yùn)營任何數(shù)字渠道，這帶來了問題。在創(chuàng)新已實(shí)現(xiàn)民主化的快速服務(wù)行業(yè)中，它不能再能夠依靠品牌忠誠度。麥當(dāng)勞前全球首席信息官Frank Liberio(他現(xiàn)在經(jīng)營精品咨詢公司Strategy2Execution Advisory)說：“我們要么做出變革，要么失去份額”。掌管120個國家的36000門店的Easterbrook授命創(chuàng)建數(shù)字渠道并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，Liberio在9月發(fā)表的MuleSoft Connect主題演講中這樣說道。

 

為了支持這些計(jì)劃，Liberio重組了麥當(dāng)勞的IT運(yùn)營模型，以敏捷的交付周期交付軟件，從而免去了12到18個月的“瀑布”周期而支持4到6周的沖刺。他升級了銷售點(diǎn)(POS)系統(tǒng)，并幫忙創(chuàng)建了一個移動應(yīng)用程序，以實(shí)現(xiàn)數(shù)字訂購和忠誠度獎勵。最重要的舉措之一是，Liberio決定用由API(或稱為應(yīng)用程序編程接口)組成的多點(diǎn)系統(tǒng)代替麥當(dāng)勞的舊式點(diǎn)對點(diǎn)集成過程。API將軟件(例如移動應(yīng)用程序)連接到另一個服務(wù)(例如電子商務(wù)系統(tǒng))，并提供了一個數(shù)字橋梁，第三方可以通過該數(shù)字橋梁接入網(wǎng)絡(luò)。

 

由于使用了這種多點(diǎn)API方法，Liberio建立了一個應(yīng)用程序網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將麥當(dāng)勞的內(nèi)部應(yīng)用程序(例如其POS和移動應(yīng)用程序)連接到速遞合作伙伴的第三方軟件。當(dāng)客戶通過智能手機(jī)(例如Uber Eats)從麥當(dāng)勞訂購食品和飲料時，他們促使服務(wù)連接到麥當(dāng)勞的POS系統(tǒng)以處理訂單。

 

Liberio(他曾在10個月的時間內(nèi)協(xié)助麥當(dāng)勞在7個國家/地區(qū)的21,000個門店提供了移動麥當(dāng)勞的手機(jī)端訂購和支付加付款功能，并提供了與微信類似的連接。借助應(yīng)用程序網(wǎng)絡(luò)，麥當(dāng)勞每天支持10億余次數(shù)字交易，每個訂單占12至15個接觸點(diǎn)。麥當(dāng)勞的移動足跡有望擴(kuò)延到其它生態(tài)系統(tǒng);Liberio說，汽車制造商希望將麥當(dāng)勞的應(yīng)用程序集成到車輛儀表板中，以實(shí)現(xiàn)類似的功能。

 

Liberio認(rèn)為，由API主導(dǎo)的方法的關(guān)鍵價值主張之一是能夠重用現(xiàn)有的API，而不是為引進(jìn)的每個新應(yīng)用或功能編寫新API。這樣可以節(jié)省開發(fā)者的時間和金錢，加快創(chuàng)新速度并加快產(chǎn)品上市時間。Liberio補(bǔ)充說，這使恢復(fù)活力的麥當(dāng)勞獲得了想要的投資回報(bào)。

 

 

現(xiàn)有組織的其他首席信息官也正在將IT運(yùn)營模型現(xiàn)代化，以滿足客戶需求并擊敗競爭對手。擁有174年歷史的人壽保險巨頭紐約人壽(New York Life)面臨著保險技術(shù)初創(chuàng)公司所帶來的競爭壓力，這些初創(chuàng)公司使用機(jī)器學(xué)習(xí)軟件來更好地提供個性化服務(wù)并向消費(fèi)者提供數(shù)字產(chǎn)品。

 

作為回應(yīng)，紐約人壽創(chuàng)建了諸多API，使客戶能夠更輕松地完成關(guān)鍵任務(wù)(如地址變更)，同時創(chuàng)建了幫保險代理商跟蹤應(yīng)用程序過程中所有步驟的API，該公司的企業(yè)集成服務(wù)副總裁Betty Smith這樣說道。

 

Smith說，這些由MuleSoft提供支持的連接管道是為會員和代理商提供全渠道體驗(yàn)的一項(xiàng)廣泛計(jì)劃的一部分。這些API使客戶能夠更輕松地訪問信息并提交應(yīng)用程序，而保險代理人則可以更好地處理申請和索賠，這一切都通過電話，網(wǎng)站和移動端渠道順利地得到處理。

 

紐約人壽還有這樣的構(gòu)想，即創(chuàng)建連接管道來利用各種應(yīng)用程序，這些應(yīng)用程序可收聽社交媒體，從而可以征集新的管道和API，這些管道和API使其能夠從第三方合作伙伴那里訪問與其客戶有關(guān)的數(shù)據(jù)。此舉是紐約人壽為客戶“與時俱進(jìn)”的策略的一部分。Smith說，API的可重用性“有助于提供一致的體驗(yàn)”，他還補(bǔ)充說，公司的目標(biāo)是為員工，做規(guī)劃的成員和潛在的客戶提供更多的自助服務(wù)功能。

 

 

你可能會認(rèn)為，市政當(dāng)局并沒有面臨困擾公司當(dāng)權(quán)者的競爭性顛覆，但你錯了。人們根據(jù)鄰近工作地點(diǎn)，便利設(shè)施和安全性等因素來選擇居住地點(diǎn)。拉斯維加斯市的創(chuàng)新技術(shù)總監(jiān)Mike Sherwood正在實(shí)施一系列技術(shù)，這些技術(shù)可以確保道路得到良好的維護(hù)，確保道路安全。

 

Sherwood正在利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和邊緣分析技術(shù)來減少交通事故并促進(jìn)高效的緊急響應(yīng)服務(wù)，這與該市的傳統(tǒng)做法不同，后者派遣工人來計(jì)數(shù)在繁忙道路上行駛的汽車。這些傳感器在網(wǎng)絡(luò)邊緣運(yùn)行，將元數(shù)據(jù)和其它有關(guān)汽車交通和道路狀況的信息匯集給儀表板。市政工作者在那里分析交通模式并決定是否在某些活動(例如會議、會議和音樂會)期間將交通重新疏導(dǎo)到不太繁忙的區(qū)域，或者是否在坑洼和其它障礙物出現(xiàn)之前下令進(jìn)行道路維護(hù)。

 

此信息有助于降低與人員部署相關(guān)的運(yùn)營成本。但是，與機(jī)器學(xué)習(xí)軟件相結(jié)合的這類信息是很重要的，因?yàn)檫@類信息催生了一批企業(yè)，這些企業(yè)能夠深入洞悉拉斯維加斯的人流量，Sherwood這樣說道，他通過戴爾，VMware和NTT數(shù)據(jù)服務(wù)的硬件和軟件來運(yùn)行物聯(lián)網(wǎng)和邊緣網(wǎng)絡(luò)。他補(bǔ)充說，這種創(chuàng)新使拉斯維加斯在吸引更多居民和企業(yè)方面比其他城市更具競爭優(yōu)勢。

 

Sherwood說：“拉斯維加斯不僅僅是娛樂之都;我們必須確保我們在建立其它便利設(shè)施上取得成功。具有能夠提高公共安全性的智能交通流能力的城市為人們提供了更好的生活選擇。”

 

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