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2023華東汽車業(yè)CIO沙龍圓滿閉幕

責任編輯：lijing 作者：趙立京 |來源：企業(yè)網(wǎng)D1Net 2023-09-21 18:06:55 原創(chuàng)文章企業(yè)網(wǎng)D1Net

9月16日，由企業(yè)網(wǎng)D1Net舉辦的2023華東汽車業(yè)CIO沙龍圓滿閉幕。本次沙龍以“汽車業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新場景”為主題，邀請到了上汽安吉、理想汽車、吉利控股集團、Infor 、Gigamon等眾多企業(yè)CIO、信息主管和數(shù)字化一線廠商、服務(wù)提供商代表到場，共同探討了汽車業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的IT建設(shè)共性難題，分享了相應(yīng)的解決方案與案例參考，旨在助推汽車行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型進程。

活動現(xiàn)場

企業(yè)網(wǎng)D1Net CEO范脡

會議伊始，企業(yè)網(wǎng)D1Net CEO范脡在致辭中表示，伴隨數(shù)字化的加速變革，中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著前所未有的全價值鏈挑戰(zhàn)和重構(gòu)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將貫穿汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營、供應(yīng)鏈等全生命周期。同時，為了適應(yīng)綠色化與數(shù)智化融合發(fā)展的潮流，傳統(tǒng)車企從開發(fā)、設(shè)計、制造到營銷、售后全生命周期開啟了一系列改革。面對數(shù)字化程度不高，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分散、數(shù)據(jù)全生命周期管理不完整，數(shù)字化營銷基礎(chǔ)薄弱等問題，本次活動將剖析當前汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)在當前發(fā)展中存在的痛點、困境與挑戰(zhàn)，探討汽車行業(yè)數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型之道。企業(yè)網(wǎng)D1Net作為擁有五萬多CIO專家?guī)熨Y源的平臺，一直在促進CIO圈內(nèi)的交流探討，這些CIO有著豐富的理論知識和實際經(jīng)驗，大都可以進行知識輸出(培訓和咨詢方式)，旨在幫助更多的企業(yè)獲得數(shù)字化能力。

上汽安吉 AI項目總監(jiān)(原上汽集團AI實驗室執(zhí)行副主任)金忠孝

人工智能的核心就是應(yīng)用場景+數(shù)據(jù)+算法+算力+工程+商業(yè)模式。ChatGPT讓整個行業(yè)看到了一條能夠通向 AGI的道路，通用人工智能(AGI)是超級生產(chǎn)力工具。AGI將是第四次工業(yè)革命的核心驅(qū)動力。“大模型時代，企業(yè)數(shù)字化趨勢是自主業(yè)務(wù)，自主業(yè)務(wù)的核心是人工智能業(yè)務(wù)(機器客戶)，將成為企業(yè)第二增長曲線。”上汽安吉 AI項目總監(jiān)(原上汽集團AI實驗室執(zhí)行副主任)金忠孝表示。通用人工智能(AGI)將是未來整個工業(yè)革命的核心驅(qū)動力。每一位CIO為企業(yè)做規(guī)劃一定要有高度和格局，一定要考慮通用人工智能技術(shù)。對于汽車行業(yè)來說，自動駕駛到來后，汽車的使用率可提升5倍以上，這是很誘人的商機。

最后，金忠孝分享了上汽集團人工智能應(yīng)用案例——四驪智慧供應(yīng)鏈平臺。該平臺可以在30天快速交付，幫助客戶構(gòu)建高性價比、快速迭代的數(shù)智化供應(yīng)鏈，內(nèi)嵌式智能決策支持，全面賦能供應(yīng)鏈創(chuàng)新。四驪智慧供應(yīng)鏈平臺包括1個運營中心，5大業(yè)務(wù)系統(tǒng)，2個協(xié)同平臺，2個技術(shù)產(chǎn)品，和1個基礎(chǔ)底座。四驪智慧供應(yīng)鏈解決方案由七大算法模型驅(qū)動(軟件工程2.0)，算法模型驅(qū)動的供應(yīng)鏈決策自動化率已經(jīng)超過40%，效率提升10倍以上。

Infor 中國資深解決方案顧問李健

“網(wǎng)聯(lián)化、自動化、共享化、電動化”對于汽車行業(yè)來說是百年未遇的行業(yè)顛覆性變化。在新四化的背景下，信息系統(tǒng)面臨著諸多問題，如：信息系統(tǒng)如何幫助企業(yè)獲取業(yè)務(wù)價值并得到業(yè)務(wù)部門的認可?信息系統(tǒng)如何規(guī)范企業(yè)管理流程?系統(tǒng)的操作性如何得到最終用戶認可?業(yè)務(wù)軟件越來越多到底是好是壞?Infor是全球領(lǐng)先的行業(yè)云解決方案供應(yīng)商，打造了汽車行業(yè)的最后一公里方案。Infor提供的不僅僅是ERP管理軟件，而且還提供了行業(yè)擴展軟件和業(yè)務(wù)運營平臺。“很多企業(yè)目前實施了多個來自不同供應(yīng)商的不同的系統(tǒng)，這其實為管理帶來不少困擾;而將來的海外公司，需要滿足不同地區(qū)的合規(guī)性要求，海外公司和國內(nèi)，與客戶，與供應(yīng)商都有著大量數(shù)據(jù)協(xié)同的要求，同一家公司內(nèi)部也會存在不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成要求。因此，全球本地化合規(guī)，數(shù)據(jù)的集成，不同系統(tǒng)差異造成的額外培訓成本，多語言多時區(qū)管理，自動化的業(yè)務(wù)預(yù)警和業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)一的業(yè)務(wù)文檔管理，統(tǒng)一跨國家、地域和部門的權(quán)限管理，業(yè)務(wù)流程自動化，開發(fā)創(chuàng)新型的業(yè)務(wù)應(yīng)用等需求都是非常重要的，需要更好的系統(tǒng)規(guī)劃來打造更好的企業(yè)信息系統(tǒng)生態(tài)，從而以更低IT維護成本和更低系統(tǒng)風險幫助企業(yè)獲取最大業(yè)務(wù)收益。”Infor 中國資深解決方案顧問李健表示，“自主品牌出海并非只是簡單地賣車，它們更注重成體系地進入海外市場，比如上汽、比亞迪、蔚來等車企已開始建立海外運營、銷售、研發(fā)分支，建立完善的運營服務(wù)體系。”

Infor擁有全球化的方案能力，提供滿足行業(yè)特定需求的解決方案套件，包括核心ERP、行業(yè)擴展方案、數(shù)據(jù)協(xié)同方案以及內(nèi)置的自動化數(shù)據(jù)采集方案，更好的滿足汽車行業(yè)客戶的特定需求，提供更完整、實施風險更小、獲取收益更快的全球性方案。最后，李健表示，從產(chǎn)品、技術(shù)到快速部署能力，深厚的垂直行業(yè)專業(yè)知識是Infor的核心優(yōu)勢。Infor汽車行業(yè)套件將幫助解鎖汽車產(chǎn)業(yè)的未來。

Gigamon技盟華東區(qū)技術(shù)顧問顧威

伴隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程，IT架構(gòu)也在持續(xù)演進，“云”依然是一個重要趨勢，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，約有94%的企業(yè)使用了1個及以上的云服務(wù)，有67%的企業(yè)的基礎(chǔ)架構(gòu)基于云，業(yè)務(wù)上云后，有些流量就很難被監(jiān)測。這些運行于云上服務(wù)器的應(yīng)用和流量是否安全、是否存在惡意行為、是否合規(guī)、是否有性能問題等，都是企業(yè)所時時關(guān)注的。

對于企業(yè)來說，深度可觀察性正日益成為智能化、自動化和安全網(wǎng)絡(luò)管理的核心組件。Gigamon技盟公司不僅能夠?qū)ξ锢砭W(wǎng)絡(luò)及各種云環(huán)境提供流量的彈性可視化，將需要的流量輸出至相對應(yīng)的安全工具進行監(jiān)測，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)安全工具的靈活編排、增強防御能力，使企業(yè)能夠快速穩(wěn)定運行、保持安全與創(chuàng)新。據(jù)第三方調(diào)研機構(gòu)調(diào)查顯示，Gigamon在全世界范圍內(nèi)占有68%的市場份額，在全球有超過4200家用戶，并且還在不斷增長中。

Gigamon技盟華東區(qū)技術(shù)顧問顧威在活動中詳細介紹了Gigamon深度可視化解決方案。他指出，Gigamon深度可觀測性利用實時網(wǎng)絡(luò)智能根據(jù)數(shù)據(jù)包、流量和應(yīng)用程序元數(shù)據(jù)，來擴大云、安全和可觀測性工具的價值，為混合和多云IT基礎(chǔ)設(shè)施提供縱深防御和全面的性能管理。

理想汽車數(shù)字化戰(zhàn)略高級總監(jiān) 羅志斌

作為造車新勢力三巨頭之一的理想汽車，在2023年8月，月度銷量再次突破3萬輛，連續(xù)5個月蟬聯(lián)中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍。同樣是在8月，理想L7、理想L8、理想L9三款車型均實現(xiàn)月交付破萬輛。理想L9連續(xù)12個月蟬聯(lián)大型SUV銷量第一，自2022年8月30日首臺交付以來，累計交付已超過10萬輛;理想L7和理想L8兩款車型分別穩(wěn)居中大型SUV銷量第一、第二位。在智能駕駛方面，理想通過自研NPN與TIN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特征加強BEV大模型，不依賴高精度地圖。在智能空間方面，AI智能空間的新一代交互，基于自研空間多模態(tài)感知-3M算法、自研大模型Mind GPT讓理想同學真正成為“家庭成員”。

這些成績都離不開理想汽車的核心驅(qū)動力——產(chǎn)品。“理想汽車的核心驅(qū)動力是產(chǎn)品。企業(yè)的內(nèi)核是本體決定的，這也是企業(yè)的核心競爭力。理想汽車的使命就是創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。”理想汽車數(shù)字化戰(zhàn)略高級總監(jiān)羅志斌表示。品牌是承載企業(yè)內(nèi)核的載體，產(chǎn)品是連接企業(yè)和用戶做價值交換的載體。

接下來，羅志斌從行業(yè)價值曲線、行業(yè)競爭格局、創(chuàng)新擴散曲線等角度，深入講解了理想汽車的變革與成長。

吉利控股集團數(shù)字化創(chuàng)新中心信息安全技術(shù)高級經(jīng)理張開憶

當今，汽車行業(yè)的新格局、新變化，為汽車企業(yè)的信息安全帶來巨大的挑戰(zhàn)。一方面，全球化的辦公協(xié)同以及疫情催生了一個新的名詞——無邊界企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)上的邊界也正在消失。另一方面，為了滿足智能汽車的技術(shù)要求，汽車金融及在線地圖行業(yè)要求，汽車企業(yè)正建設(shè)自己的混合多態(tài)云。隨著數(shù)據(jù)作為新的生產(chǎn)要素，海量的數(shù)據(jù)如何被安全地開發(fā)和利用，是目前企業(yè)信息安全所面臨的挑戰(zhàn)。

如何應(yīng)對上述的風險，吉利控股集團數(shù)字化創(chuàng)新中心信息安全技術(shù)高級經(jīng)理張開憶，結(jié)合吉利自身的一些實踐和思考做了精彩分享。

首先要明確汽車企業(yè)信息安全的關(guān)注點，之后是定戰(zhàn)略—定組織—定框架。要明確在安全產(chǎn)品路線中哪些產(chǎn)品要商用，哪些產(chǎn)品要自研。吉利集團參考谷歌企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的零信任實踐——BeyondCrop，搭建了吉利的零信任企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全防護。通過一張SASE的零信任網(wǎng)絡(luò)，將全球的各個分支進行連接，用戶可以在全球任何地方快速、就近接入企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，然后通過數(shù)據(jù)中心專線，實現(xiàn)對全球資源安全快速的訪問，并實現(xiàn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的零信任防護。

同時，張開憶針對智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全，及國產(chǎn)汽車出海安全合規(guī)的思考和工程實踐做了簡單的分享。