以下是現場速記。
中交一航局信息化部總經理 馮海暴
馮海暴：非常高興，有機會里這邊進行分享。
我本人不僅僅從事一航局的研究，在行業(yè)內也在進行相關的研究。一航局只是作為其中的案例，來給大家作分享。
分享分四部分：
第一.背景。
現代化的辦公是少人、無人、機械化、智能。這個是我們施工的，這個是我們現場的跟實時的8萬噸的構件進行水上浮運水下安裝的過程，這是屬于信息化跟數字化挺進的過程。
在數字化推進過程中基本上能夠通過這些技術實現工程的推進，ABCDI加業(yè)務數據結合在一起形成業(yè)務數據化的推進。
建筑行業(yè)是比較復雜的行業(yè)，建筑行業(yè)不僅要管人還要管機械、物料包括施工技術監(jiān)測、監(jiān)控全過程都需要進行監(jiān)控管理。
為什么要推進建筑業(yè)的數字轉型?數字建造屬于數字轉型的一部分。
首先是人的問題，人工成本在增加，現在對建筑業(yè)、農民工興趣度在下降，人工成本在增加。包括老齡化以及法律意識的增強，現在讓大家加班，可能就得要加班費了，以前人口紅利是越來越少的了。種種原因，導致我們要推動這一塊的轉型，因為你要成為建筑行業(yè)優(yōu)秀的企業(yè)，一流的企業(yè)，你必須要做這一塊的推進這一塊技術進步。
我們在推進過程中需要結合幾方面的，有這么五個方面：
從原來企業(yè)到2022年整個過程中，大部分的央企都面臨這樣的問題。時代的變化;布局的擴大;技術的進步;規(guī)模的擴張，這都是促進，我們必須要推進數字轉型，尤其數字建造行業(yè)。
以前大家都認為數字建造可能是計算機行業(yè)為主，實際它未必是這樣的。因為傳統(tǒng)行業(yè)的時候，大家認為建筑業(yè)跟智能化跟數字化可能是感覺兩個之間孤立存在，實際兩個融合是相等的。
大箭頭是整個國家對建筑業(yè)數字轉型包括數字建造行業(yè)發(fā)展的大趨勢，小箭頭是我們現代化每一個企業(yè)、每一個團體都面臨的。這個企業(yè)不動就是在進步，因為國家大形勢在進步。
建筑行業(yè)當前形勢、現狀，基本上是沒有完全實現自動化的施工，全產業(yè)鏈可能沒有完全實現自動化的;不分工序實現數字化的建造;工程項目管理處于信息化管理階段，正在向數字化階段加速推進;工程智能化處于研究階段，機器人行業(yè)已經處于基礎智能化的階段。所以說產業(yè)數字化空間還是非常大的，也需要我們加大努力，協(xié)同不僅僅是業(yè)務、建筑業(yè)還要跟IT行業(yè)、物聯網、科技公司融合起來一塊發(fā)展。
結合當前的現狀，怎么來破題?那就是科技+數字+問題，要迫使我們必須要向前發(fā)展。
整個發(fā)展是怎么發(fā)展的?信息化、數字化、智能化跟企業(yè)業(yè)務有機結合是非常急迫的工作。
說了這么多什么叫數字建造?目前是沒有確切的定義，但這個定義我們把它定義成叫工程施工期的數字建造。為什么這么說?因為從設計、施工到運維它是三個階段，因為我們一航局主要做建筑業(yè)這一塊，我本人主要做建筑施工，我們對這一塊研究比較清晰一點，拿出這部分來作試水，給大家做清晰的定義。
說到數字建造，首先要分信息化到數字化到智能化。信息化主要為了收集信息，到了數字化一定是運營數據的過程，到了智能化：人機協(xié)同、人機交互、人機協(xié)同創(chuàng)新的過程。所以說信息化到數字化到智能化是這樣的發(fā)展過程，也是我們一航局在整個探討過程中，也是按照這樣的規(guī)律推動這項工作。
數字建造涉及哪幾方面?數字建造屬于數字化轉型其中一部分，數字建造涉及到施工技術、機械裝備、項目管理，項目管理指的只是管理，不是技術提升，也不是裝備提升，還有安全監(jiān)測、評測，安全無小事，這種事情在建筑業(yè)尤其是非常重要的，你只有監(jiān)測到位、評測到位才能發(fā)展好。
整個發(fā)展分這幾個階段，現在我們處于哪個階段?應該是機械為主的機械化施工階段，這是整個建筑業(yè)的施工階段。
第四階段叫自動化階段，固定場所下自動化施工還是為主的。數字化不分工序，智慧化是探討的階段。
我們有特定場景，它分為半自動化和全自動化的背景，在固定場所能夠實現全自動化，在施工現場，場景不太符合智能化場所就是半自動化場所，只要固定場所，基本上這種場景可以實現。
智慧工地就是管理，當前跟建筑業(yè)接觸較多的應該都知道智慧工地提起來不是數字建造，它只是項目的管理多一些，數字化施工恰恰是技術的提升，這屬于科學技術的范疇。智慧工地是人機料管理屬于管理范疇，我們把管理+科學技術結合起來，才能叫數字建造，不能只有管理就叫數字建造，那肯定不對，只有技術叫數字建造也不對，兩者必須全面涵蓋才能叫數字建造，這兩者是完全不相等的，兩者相互協(xié)同。
數字建造的定義為項目管理數字化+項目技術數字化+監(jiān)測監(jiān)控數字化，才叫工程施工期數字建造，也叫產業(yè)數字化。
什么是智慧工地?IoT+信息系統(tǒng)終端+項目管理的系統(tǒng)。未來趨勢是數字模型、大數據+算法，所以我們現在正在向未來的趨勢發(fā)展，基本已經在推進這一塊的工作了。我們已經有了數據，有了模型，但是怎么來貫通，怎么來形成、協(xié)同?這是我們下一步要做的工作。
大家普遍認為智慧工地是燒錢的，很多VR體驗不是很好，因為想要管理產生效益它不是很明顯，但是技術產生效益很明顯。所以我們想怎么發(fā)展?智慧工地有很多價值的，價值沒有感受到它體現在哪里。
帶這里給大家列幾個場景，這個場景是在數字建造下體系化的場景，它不是孤立存在的。
第一.監(jiān)控。我們對其他人的監(jiān)控上可以實現，對現場也可以實現，但是它不帶數據。下一步我們要讓它帶數據，我們現在的平臺已經開發(fā)完成，整個的行業(yè)已經在推進影像帶數據這么一種趨勢的發(fā)展。
第二.人的管理。人在什么位置，全體系化的人怎么來管，也基本上是非常清晰的場景。但這是我們整個平臺下的場景，這是晚上作業(yè)時候的情況，它每行走位置，每一個步驟都可以用數據+影像結合在一起。人在現場看不到他到底是什么樣的場景。
第三.安全管理。你不需要到現場巡檢，你在任何地方都可以進行安全的檢查，而且它還是帶著場景、帶著數據、帶著全過程、帶著全算法做這一塊的工作。質量也可以來做巡檢。
這就叫設備管理，一航局所有設備全部已經上線，全數字化的不管在國內外的全部已經上線了，基本上形成以現場+整個運營一體化的模式。這是以前的現場安全管理，以前可能是需要現場做個紙，現在APP可以直接實現，以后的手機就是最好的采集終端。我們和其他公司聯合物料管理，物料占的比例非常大，怎樣管好物料?包括全產業(yè)鏈、供應鏈向前推進。開始計劃制定時就可以全過程監(jiān)控，原來物料需要兩小時做報表，現在幾分鐘就可以實現。
什么是數字化施工技術?前面看到的都是管理，到技術，現階段它基本上是部分工序的替代人，設備自動化操控加數據采集加信息系統(tǒng)。
中級階段加大數據、趨勢分析，標準工序要實現無人的，這個工序下無人，高級階段99%的正確率，正確率反應你到底是中級階段還是高級階段?
這是眉山崗的時候，遠程進行集裝箱裝卸。現在塔吊要倒，會損失人，現在怎么樣把塔樓，人在下面操作塔吊，這也是我們正在做的工作，基本上已經實現，研究成功，馬上要進行試用。
防建工程各種機械人的作業(yè)，我們都把它放在數字化施工技術的范疇，前面就是數字化項目管理范疇。
比如這個案例，它的智能化操控可以提升效率達到2-3倍，精度達到1.6毫米，40米水下8萬噸構件可以達到1.6毫米，這是整個大構件運輸過程從上案、澆鑄到混凝土澆鑄整個過程中數據孿生的場景。
前面所涉及到的技術和管理，都是集成在我們整個數字建造平臺下的。大家可以看得到這個是一個項目級的，為什么這么說?因為我們的數字平臺分為局級、公司級、項目級、個人級四個層級，當然還可以分更多層級。項目級就是為現場服務的，它里面可以看到人機物料等管理加上設備的管理，整個這一塊是我們對技術監(jiān)測監(jiān)控的，它是形成了工控的全過程的操控，你點進去它可以展示得更多，這是一級界面，往下是二級界面，你實施每一項工作都是數據在網絡中工作，不是人來做。這是在整個一航局局級下，我們看到跟基層看到的完全不一樣，它下面有無數個子公司穿透到無數個項目組成的場景。
到了數字建造再往后發(fā)展到智能化，智能化在這里跟大家探討幾個定義：
半智能化。它首先是探討階段，但是我們可以去研究，包括金屬的機械人，這個是基礎智能化和高端智能化的推進。機器跟機器之間可以實現協(xié)同，這個時候你可以把它定義為基礎智能化。高端智能化是人機之間交互協(xié)同創(chuàng)新，不是協(xié)同作業(yè)，它用自己的數據實現協(xié)同創(chuàng)新的過程。
一航局也做了很多相關的標準化的手冊用于行業(yè)的推廣，我們聚集70多家頭部企業(yè)加物聯網科技公司一塊來推進數字建造與生態(tài)化的藍皮書，就是要讓大家一起來把這個行業(yè)進行推進技術進步。
第三部分說一下案例，同樣的工具，不同的人使用出不同的效果。
第一個案例是水泥土攪拌樁，原來人工需要虧損380萬，到后來通過數字化改造之后實現盈利1400萬。它就直接產生效益，所以說項目經理有時不好推動因為你沒有產生效益，如果產生效益，每個人都愿意推動這一塊的工作，整個過程中也不難，對IT人員來說一點不難，但是必須有業(yè)務人員的融合才能做好這項工作。
這是云端+自動化的融合技術，包括形成的界面，包括我們現場跟整個原生的過程。看到的數據，最后產生的效果是這樣的，它的強度達到85就可以達到標準，現在達到93，如果把水泥再降下來，盈利會更高。同樣的技術在不同的工藝下，它基本上都是相通的，通了一項工藝，其他的工藝基本上都可以實現。
案例三：管片廠。固定場景下的天津地鐵管片廠，整個過程中基本上是機器人+數字化管理，大家可以看到機器人。我們對管片進行抹面過程中是通過機器人作業(yè)的，不需要人，來替代人。
整個施工現場的場景可以看得到，基本上看不到什么人，全是自動化的，過去以后掃碼。跟咱們昨天看到的這些先進的工廠是一樣的，它直接就是掃碼過去叫一塊管片一個碼，它的全過程是跟蹤的。全過程的實現了碾壓、監(jiān)測監(jiān)控包括物料這都是融合的。
你的場景怎么來做就是要靠業(yè)務人員跟IT人員的融合，IT人員要懂業(yè)務人員的語言，業(yè)務人員也要懂IT人員能實現的一些，這是很重要的過程，這是整個建筑工程下的場景，都是相通的。
最后給大家說一下發(fā)展的規(guī)劃及方向建議。
不能一下都去做，它有四大原則：
安全和質量風險大的工序，優(yōu)先推進，這是最容易產生效果。產生效果，大家就愿意去做，因為有盈利，降低安全事故率了。
成本占比大的工序，稍微改造就能產生很大的效益。
標準化是一切數字化的基礎，有了標準化稍微一改造就可以實現小的投入產生大的效益。
影響力大、關注度高的項目，我們是要做的。你代表的就是整個行業(yè)，整個國家的技術，這時是你的門面，它產生的社會效益大于經濟效益。
整個過程中采用的模式是引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，需要這樣的過程。有的不會的，我們就要引進，有成熟的我們就要引進，然后消化最后形成自己獨立知識產權的。
模式也是兩種，我們歡迎所有的單位一塊來推進，第一種模式是聯合研發(fā)。當我們聯合研發(fā)產生很好效果，推動到一定階段時再進行獨立自主，這時互相不能賦能或者它太有專用性的時候，這個時候我們逐漸再向模式二進行。這兩種模式都可以混合選用。
整個發(fā)展是三個階段：
信息化賦能施工;數字化建造是十四五要實現的階段，央企在十四五期間推進第二個階段;智能化施工技術，十四五末要向基礎智能化推進。
未來場景一定是這樣的，以現場機械跟機械之間是協(xié)同的，物物協(xié)同，設備跟設備協(xié)同，而不是人和機械協(xié)同，人和人的協(xié)同，它不是的，機械和機械，人和機械它是個全場景的過程。
最后給大家說一下結束語：未來它要存在一定的是兩種基建：數字基建、傳統(tǒng)的物理基建。兩種基建，不可能誰消滅誰，完全由數字基建替代物理基建，這是不可能的。將來是一種融合基建，你肯定還有一部分一定是物理基建的。所以說未來其實已經到來了，對我們來說以前的科幻場景到現在已經有部分實現了，未來已經就在我們面前。所以希望大家一塊來攜手推進這塊的工作，只有一塊推進，我們才有更好的未來，也非常感謝范總組織這么好的場景，能給整個同行們，相關的單位們一塊來推進這塊的工作。
再次表示感謝!
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