“企業(yè)不能簡單地考慮，做這個項目能賺多少錢?要考慮通過這個創(chuàng)新，能不能讓企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，對國家有利。芯片投這么多的錢，哪年能賺錢我也看不到，但是我解決一個保障問題，天塌下來，我自供。”近日，董明珠因為“重金研發(fā)芯片”的言論又引發(fā)外界熱議。
這不是董明珠第一次表示要投入巨資研發(fā)芯片。但她雄心勃勃造芯片的計劃并不被看好。8月11日，德意志銀行亞洲區(qū)前主席、漢德工業(yè)促進資本主席蔡洪平公開對董明珠造芯片表示質疑。
蔡洪平稱，前兩、三個月看到很荒唐的一件事，做白色家電的女企業(yè)家說要花500億做芯片，“董明珠真的不懂科學，這是一個漫長的科學，需要多方的合作和全球化的合作，我覺得這個東西沒有得到很好的教育和引導。”
從上世紀九十年代至今，董明珠在格力創(chuàng)造了輝煌業(yè)績：她曾在1992年創(chuàng)下個人銷售額突破3650萬元的紀錄;1995年至2005年，格力的銷售團隊在她的帶領下，連續(xù)11年空調產銷量、銷售收入、市場占有率均居全國首位，格力一舉成為國內第一大空調品牌。
然而，近年來董明珠在各項探索新領域的過程中頻頻遇阻，外界對她的質疑聲也越來越多。在投資芯片之前，董明珠過去幾年還嘗試過電動汽車、智能手機，在這兩大領域，她和格力的辛苦付出并沒有換來理想的結果與回報。那么，造芯片，董明珠有戲嗎?
格力手機銷量慘淡
2013年，董明珠和雷軍約定的“10億賭局”轟動一時，也許正是受到小米和雷軍的影響，董明珠隨后“奮不顧身”地擠進了競爭激烈的智能手機領域。
2015年3月，董明珠首次對外宣布格力手機已經問世，自己“正在使用”。當年6月，格力手機正式對外開賣，售價為1600元。2016年6月，格力手機又推出第2代;再到2017年6月，格力的第三代手機也如約上市，主打高端市場，定價達3200元。
董明珠對自己傾力打造的手機信心十足。2015年，她向媒體放出豪言：“格力手機賣5000萬部還是1億部對格力來說都不是問題”，“格力手機的質量世界第一”，“三年內滅掉小米”。
三年過去了，董明珠夸下的海口并沒有兌現(xiàn)。實際情況是，格力手機的銷量十分慘淡，甚至還被曝出強迫員工購買的負面?zhèn)髀劇?/p>
據手機行業(yè)內人士爆料，格力2代手機總共生產了30萬臺，實際賣掉的只有1萬臺，其余都被內部消化。
今年7月，湖北、江蘇等地的格力安裝工在網上貼出的信息顯示，格力要求工人使用格力手機才能成功運行派工APP，這讓外界質疑格力是在公司內部“強賣”手機、消化庫存。
格力手機主打操控智能家居的功能，第一代手機的開機頁面介紹稱“格力手機能開啟格力智能環(huán)保家居的大門”。有分析認為，格力手機承載著董明珠掌握智能家居主動權的理想，這也許正是她不惜重金布局手機產品的核心原因。
被董明珠寄予厚望的格力手機，未來還能翻身嗎?產業(yè)經濟學家梁振鵬近期向南方日報表示，目前，華為、OPPO等五家手機企業(yè)占據中國市場80%以上的份額，留給家電企業(yè)的市場空間越來越小。現(xiàn)在家電企業(yè)做手機大多是為自己的智能家居產業(yè)而布局，寡頭壟斷和激烈的市場競爭會讓家電企業(yè)在手機市場舉步維艱。
銀隆電動汽車：業(yè)績大幅下滑，IPO折戟
布局電動汽車是董明珠近年來做出的另一個重要決定，為此她甚至投進去自己的大部分積蓄。
2016年，董明珠對鋰電池技術方面取得創(chuàng)新的珠海銀隆“一見鐘情”，她十分看好銀隆主打的鈦酸鋰電池技術。她曾力主格力電器以130億元的估值收購珠海銀隆，卻在當年10月被格力股東大會否決，董明珠為此在股東大會上怒噴股東。
格力電器收購銀隆的計劃被否后，董明珠決定“單干”。2016年12月，她與萬達董事長王健林等人出資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。此后，她繼續(xù)參與到珠海銀隆的融資，到2017年5月，董明珠在珠海銀隆的持股增加到17.46%，成為公司第二大股東。統(tǒng)計顯示，在這一過程中，董明珠個人累計為珠海銀隆投入了近20億元。
除了增持股份，董明珠還加強對銀隆業(yè)務運營的管控。工商資料顯示，銀隆前任董事長魏銀倉已在2017年7月變更為孫國華。到今年1月時，銀隆公司經營管理架構中，6位副總裁有4位源自格力系，且多負責車輛生產、研發(fā)、品控、供應鏈管理、財務等核心部門。有銀隆股東對《財經》表示，銀隆原來的管理比較粗放，董明珠入股后，開始規(guī)范公司管理。
但董明珠接手后，銀隆的發(fā)展卻并不如意。今年1月，銀隆遭遇的一輪討債風波，鬧的沸沸揚揚。證券日報援引一些被拖欠款項的供應商的說法稱，銀隆拖欠至少6家供應商貨款，總計金額達到12億元。一些供應商討要欠款未果，將銀隆訴至法庭。
銀隆陷入債務風波或與其經營業(yè)績下滑密切相關。根據銀隆官方公布的數據，2017年，珠海銀隆的新能源客車銷量為3353輛，比2016年的5285輛大幅下滑;其凈利潤則為2.68億元，比2016年下降近50%。
業(yè)績下滑更是直接導致銀隆IPO計劃擱淺。今年5月末，廣東證監(jiān)局披露的最新一期轄區(qū)已報備擬上市公司輔導工作進度表中，“珠海銀隆新能源股份有限公司”輔導進度欄赫然出現(xiàn)“輔導終止”的提示，這意味著銀隆上市進程已戛然而止。
對于銀隆的未來被業(yè)內人視為前景黯淡。銀隆在整車制造、電池研發(fā)方面并不突出，隨著國內智能客車的迅速崛起，銀隆將面臨強有力的競爭和沖擊。而國家對新能源客車的補貼方案不斷退坡，市場的不確定性正在加大，一些客車公司已經受到影響，銀隆也免不了會受波及。
在重重壓力之下，銀隆能否走出沼澤，仍然是個未知數。
“押注”芯片，勝算幾何?
在智能手機、新能源汽車方面遇到的困境并沒有讓董明珠止步，2018年，她又將目光轉向了更具挑戰(zhàn)性的領域——芯片研發(fā)。
今年4月，美國商務部制裁中興事件讓國內上上下下體驗到了“缺芯”之痛，這一事件也讓董明珠很受觸動，她在5月接受央視財經訪談時高調宣布，“哪怕花500億，格力也要把芯片研究成功。格力要長期持續(xù)發(fā)展，必須掌握核心技術。”
在6月舉行的格力電器2017年度股東大會上，董明珠透露，格力已在芯片領域研究了三年，小有成就。目前格力電器的智能裝備和機器人產品已經對外進行銷售，可以滿足不同層面工業(yè)機器人的需求。
這次大會上，股東們聚焦的是格力電器2017年度不分紅的決定，這一方案與過去三年格力“任性”分紅的做法大相徑庭。董明珠在股東大會上強調，格力2017年之所以不分紅，原因之一就是要做芯片，“今年我想搞芯片，股票就跌。你去賣啊，你賣我就收。別人搞芯片股票就漲，為什么我們(搞芯片就)跌呢?我想是因為董明珠真干。”
眾所周知，高端芯片研發(fā)周期漫長，前期投資巨大，對制造工藝也有著極高的要求。工信部副部長辛國斌近期指出，我國計算機和服務器所用高端芯片仍有95%以上需要進口，與發(fā)達國家還有幾十年的差距。在這樣一個“高精尖”行業(yè)，格力能殺出一片天地嗎?
外界大多不看好。除了蔡洪平直指“董明珠不懂科學”，TCL集團董事長兼CEO李東生近日向第一財經表示，晶圓芯片制造的投資量級是千億級的，“我注意到有些企業(yè)說要投資500億元做芯片，我相信這個投資體量說的是做芯片設計，如果真的要做晶圓，500億元是遠遠不夠的。”他還告誡說：家電企業(yè)“跳到”陌生領域風險很高。
華為總裁任正非上月參加一場座談會時指出，高科技不是基本建設，(不是)砸錢就能成功，要從基礎教育抓起，需要一個很長的時間，“芯片急是急不來的”。目前，華為每年投入研發(fā)的費用高達150-200億美元。
就連董明珠的前上司、格力前董事長朱江洪這次也沒有“站”董明珠。他近期公開表示，“格力做高端芯片，我沒有太大信心，要做芯片需要積累，不是一天兩天或一年兩年的事情。”
經歷了造車、造手機的挫折，董明珠到底能不能造出芯片?目前還沒有答案。但可以肯定的是，立下“500億造芯片”的flag后，年過六旬的“女強人”董明珠將迎來更大的人生考驗。
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