尋找下一個改變未來世界的突破點，這件事Intel還在做。
雷鋒網消息：經過5個月漫長的各種手續之后，Intel終于在昨天徹底完成了對Mobileye的收購。在今年CES上剛宣布自己和寶馬、Mobileye合作沒多久，Intel就被以色列媒體爆出正在著手收購Mobileye。最終的成交價格也頗為壯觀：Intel用153億美元收購了Mobileye的84%股份。Mobileye從現在起正式成為英特爾旗下的子公司。
同時Mobileye現任CEO、聯合創始人兼總裁Ziv Aviram將從公司離職。Mobileye的另一位創始人Amnon Shashua將擔任Mobileye的CEO兼首席技術官，這筆收購之后，他還將獲得一個英特爾高級副總裁職位。
終于完成收購，而且已經過去了小半年時間，這可以說是最好的一個復盤時間點。但至少從目前來看，收購Mobileye目前還是Intel的一個“賠錢買賣”。
投資縮水41億美元？
Mobileye半年來的股價變化
雷鋒網(公眾號：雷鋒網)注意到在今年3月Intel宣布收購Mobileye之后，后者的股價當天就從47.27美元飆升到了60.62美元，整體升幅達到28%。
但在接下來的5個月里，Mobileye的股價就一直處于平穩緩慢上升的狀態。最低不過60.42美元，最高不過63.53美元，整體波動幅度不過5%。
半年來Intel股價也只是在持續波動
而且如果將股價換算成市值，Mobileye在被宣布收購之時市值曾躍升到了135億美元，此后也僅小幅上升到141億美元。而按照Intel今年年初的收購出資：84%股份、153億美元計算，Mobileye的整體估值應該在182億美元左右。
雖說估值并不一定等于市值，但42億美元的差距也說明了一個不爭的事實——投資者在Intel收購Mobileye之后并未因此看好后者。
Mobileye的財務數據并不差
創立于1999年的Mobileye，之前一直是視覺驅動ADAS（高級駕駛輔助）系統的主要研制和制造者。并且隨著特斯拉、NVIDIA再次掀起的自動駕駛浪潮，Mobileye實際上也迎來了又一次業務大增長。
根據Mobileye此前發布的財報數據，2016年其營收較2015年足足上升了48%，達到35.8億美元。凈利潤方面的增幅達到58%，來到10.8億美元。整體態勢非常良好。今年6月發布的一季度財報中，營收更是達到了12.4億美元，單季度增幅已經接近20%，整體凈利潤也再創新高，達到3.35億美元。
并且Mobileye的EyeQ系列產品的銷售量也越來越多，之前每個季度對應數字的增長往往是個位數，但在2017第一季度中也迎來了21%的大幅度增長。
公正地說，Mobileye的財務數據一點也不差。
關鍵：ADAS能否升級為自動駕駛？
1999年起步的Mobileye作為一位“老前輩”，實際已經在ADAS、也是目前最低層級的自動駕駛功能上沉浸了很多年。擁有完善的解決方案，并且也是目前各大車廠各種車道巡航、擁堵跟車、碰撞預警等各種內容的主要實現方式。
只可惜，人們現在要的不是略微提升的ADAS，而是真正顛覆整個地面交通的全面自動駕駛（L4、L5）。這也是為什么Intel和Mobileye當初雙方能夠達成收購的關鍵，因為雙方都需要借助對方的力量。
不過Intel在自動駕駛領域的布（shou）局（gou）早在去年就開始了：自動駕駛汽車安全工具Yogitech、車載計算機OTA技術公司Arynga、視覺處理芯片初創公司Itseez和Movidus。與這些公司不同的是，Mobileye目前手上還捏著成熟的解決方案。
但買買買卻回避不了一個問題，Intel究竟是打算讓這些公司繼續單獨存在在自己體系之下，還是嘗試將他們打造成一股合力？
如果是前者的話，即便賺了錢似乎也無力改變Intel目前整體的下滑，甚至還會被NVIDIA這樣全面布局的對手拋離。如果是后者，Intel至今沒有宣布整體的計劃甚至產出一些合作的成果，似乎也不符合常理。
傳統車廠的站隊也同樣可以說明問題，就拿今天3月雷鋒網曾經報道宣布戰略合作的BMW來說，似乎已經產生了一定的間隙。因為就在數小時前，Mobileye團隊宣布今年將投入超過100輛車進行路面測試。他們將會裝備Mobileye的傳感器，高精度地圖和Intel的運算平臺，但這些車并不“僅限”于寶馬。
股價“平穩”的Intel，和“坐火箭”的NVIDIA
反觀Intel自己心目中最大的對手NVIDIA，光是官網上的“精選”汽車合作伙伴，已經有8家：奧迪、特斯拉、奔馳、沃爾沃、百度、本田、寶馬、LUXGEN。除此之外還有數個汽車品牌，以及博世、采埃孚（ZF）這樣的Tier 1廠商。
諸多狀況匯聚到一起已經可以看出擺在Intel面前的挑戰，更關鍵的是留給Intel的時間已經越來越少了。既然已經徹底完成收購Mobileye，Intel也必須有所動作了。
不然，Intel將又雙叒叕一次錯過自我振興的機會，而這也可能是曾經改變世界的芯片巨頭最后的機會。
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