電信運(yùn)營(yíng)商整體薪酬改革邁出第一步 中移動(dòng)稱不會(huì)層層降薪
有分析認(rèn)為，此次降薪必然會(huì)給中移動(dòng)高層帶來(lái)一定壓力，但是否會(huì)在中移動(dòng)等央企引發(fā)一輪離職潮尚待觀察
編者按：2015年的央企，注定要和兩大關(guān)鍵字綁定，于公是“整合”，于私是“降薪”。整合，是為了減內(nèi)耗；而降薪，則是為了接地氣。對(duì)于壟斷企業(yè)的高管而言，因壟斷而產(chǎn)生的薪酬溢價(jià)，“乖離率”的確太高，是有必要向企業(yè)、社會(huì)的收入均線上靠攏了。
中國(guó)移動(dòng)[微博]宣布降薪一石激起千層浪，成為了近日通信圈最受關(guān)注的話題之一。
事實(shí)上，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)連續(xù)5年全員降薪10%，而2015年的這次降薪與以往并不相同。
不會(huì)層層降薪
適度向一線人員傾斜
據(jù)媒體報(bào)道，在7月22日的中國(guó)移動(dòng)年中總結(jié)會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布了降薪方案。方案顯示，中國(guó)移動(dòng)二級(jí)正以上官員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長(zhǎng)一級(jí)管理人員降20%。
此前盛傳中移動(dòng)各級(jí)將同等比例降薪，但從最新方案來(lái)看，降薪范圍在處長(zhǎng)以上層級(jí)。
據(jù)中國(guó)移動(dòng)新聞發(fā)言人給《證券日?qǐng)?bào)》記者的回復(fù)稱，目前，中國(guó)移動(dòng)正積極研究制定全集團(tuán)整體薪酬制度改革方案，不會(huì)層層降薪，本著薪酬與效益掛鉤的原則，將薪酬適度向一線人員傾斜，進(jìn)一步規(guī)范收入分配秩序， 實(shí)現(xiàn)薪酬水平適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、管理規(guī)范、監(jiān)督有序。
中國(guó)移動(dòng)發(fā)言人還表示，薪酬改革是中央企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要組成部分，是深化收入分配制度改革的重要任務(wù)。中國(guó)移動(dòng)認(rèn)真貫徹《 中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》，前期已經(jīng)完成集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人薪酬改革。
今年1月1日，《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》發(fā)布后，國(guó)資委[微博]依次在2月份和6月份下發(fā)了兩個(gè)通知，明確將企業(yè)各項(xiàng)業(yè)績(jī)指標(biāo)與企業(yè)考核等級(jí)以及工資總額掛鉤，企業(yè)工資總額增幅不得超過(guò)效益增幅，效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。首輪薪酬改革涵括了72家央企，包括中石油、中石化[微博]、中國(guó)移動(dòng)等組織部門(mén)任命負(fù)責(zé)人的53家央企，以及金融、鐵路等19家企業(yè)。
根據(jù)《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》，央企高管薪酬將采用差異化薪酬管控辦法，綜合考慮國(guó)企高管當(dāng)期業(yè)績(jī)和中長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展，重點(diǎn)對(duì)行政任命的央企高管人員以及部分壟斷性的高收入行業(yè)的央企負(fù)責(zé)人薪酬水平實(shí)行“限高”。
根據(jù)改革方案，改革后的央企負(fù)責(zé)人的薪酬結(jié)構(gòu)將從基本年薪加績(jī)效改為基本年薪、績(jī)效年薪加任期激勵(lì)收入，總收入不超過(guò)在職員工平均工資的7-8倍。
上述薪酬改革方案還有一個(gè)目的，即抑制央企高管獲得畸高薪酬，縮小內(nèi)部分配差距，央企基層員工薪酬增長(zhǎng)幅度要超過(guò)高管薪酬增幅。
有分析認(rèn)為，此次降薪必然會(huì)給中移動(dòng)高層官員帶來(lái)一定壓力，但是否會(huì)在中移動(dòng)等央企引發(fā)一輪離職潮尚有待觀察。
三大運(yùn)營(yíng)商
或都將開(kāi)展薪酬改革
此外，由于中國(guó)移動(dòng)通常是三大運(yùn)營(yíng)商的排頭兵，聯(lián)通和電信是否也會(huì)接棒降薪？對(duì)此，中國(guó)聯(lián)通(7.03, -0.13, -1.82%)和中國(guó)電信[微博]新聞發(fā)言人均向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前并沒(méi)有收到此類(lèi)消息。
不過(guò)，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》涉及的企業(yè)名單，中國(guó)聯(lián)通[微博]和中國(guó)電信確在名單上。據(jù)消息人士透露，上述方案將首先在副部級(jí)央企中推廣實(shí)施。這也意味著，三大運(yùn)營(yíng)商都可能開(kāi)展薪酬改革。
雖然運(yùn)營(yíng)商營(yíng)收、凈利潤(rùn)增長(zhǎng)均遇到了一定瓶頸，但總體人員開(kāi)支始終處于增長(zhǎng)狀態(tài)。中國(guó)移動(dòng)2014年的人工成本為368.3億元，相對(duì)于2013年增加了24.5億元，人工成本在總收入中的比重從5.5%上升到5.7%，而其2014年利潤(rùn)下降了10.2%。中國(guó)聯(lián)通2014年?duì)I收也出現(xiàn)了下降，不過(guò)雇員薪酬及福利開(kāi)支比2013年增加了28.7億元，占收入比重從13.32% 升至14.15%。中國(guó)電信2014年人工成本也增加了39.3億元。
根據(jù)《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》，企業(yè)工資總額增幅不得超過(guò)效益增幅，效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。
不可否認(rèn)，在經(jīng)歷了一波波降薪后，運(yùn)營(yíng)商對(duì)人才的吸引力在逐漸下降。此前，聯(lián)通高管大批跳槽去互聯(lián)網(wǎng)新公司，也反映出了很多人的選擇。
除了人才流失，運(yùn)營(yíng)商還面臨著新技術(shù)帶來(lái)的沖擊，三大運(yùn)營(yíng)商普遍感受到了空前的壓力。
一方面，運(yùn)營(yíng)商的管道化在加速，新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)還未成熟，業(yè)績(jī)影響了收入增長(zhǎng)的可能性。另一方面，國(guó)務(wù)院及工信部在今年數(shù)次提出的“提速降價(jià)”，也給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了巨大的壓力。
如何走好這根平衡木，是擺在運(yùn)營(yíng)商大BOSS面前的一道難題。
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