沸沸揚揚的移動降薪事件又有了最新消息。飛象網從廣東移動獲悉，省公司已對員工通信費補貼和交通費補貼做出新調整。
補貼標準重新明確
據悉，在這一調整方案中，將取消現行的通信費核準辦法，在員工工資項目中增列“通信補貼”一項，其中部門領導以上人員實行500元/月的補貼額度，其他人員是300元/月的標準。
在交通補貼調整方案中，重新明確補貼標準，其中室經理級為260元/月，室副經理及13、14、15級非經理人員為200元/月，10、11、12級非經理人員為180元/月，9級人員為160元/月，8級人員為120元/月，7級以下人員則為100元/月。
對于地市一級公司，方案明確在上述省公司標準的基礎上，乘以薪酬類區系數進行執行，其中正式員工和勞務派遣工補貼標準相同。
是否已實施員工暫不知曉
不過目前這一方案是否已經正式下發或者執行還不得而知?！拔覀兊慕煌ㄑa貼都是按照季度報銷的，所以是否已經實施要看三月底的實際報銷情況?！睆V東某市級移動公司員工表示。
其實從2006年開始，移動內部已陸續啟動了降薪計劃。不過據移動一些員工反映，對于降薪原因，公司并不會做特別解釋，“我們一般都是收到工資后一對比，就明白降薪了。”
作為移動的競爭對手，一些聯通及電信員工也向飛象網表達了自己的看法。
某南方市級電信公司負責市場的副總表示，現在三家電信運營商中，移動員工收入遠高于聯通和電信。“在我們市里，電信員工工資平均下來只有移動同等崗位的60%左右?！?/P>
在該人士看來，三大運營商間財力和企業利潤的差距，不僅決定了員工收入的落差，也讓優勢方具備了大打價格戰的資本，讓地市級的電信業惡性競爭越來越嚴重。
“我不知道國家對移動是否有工資總額的限制，如果有，把他們的工資總額進行一個限制，就自然降薪了?！?/P>
央企薪資改革浮出水面
上述人士所提及的“工資總額”的說法，其實已出現在國資委的改革文件中。
全球金融危機爆發以來，央企利潤下滑消息迭起，而高管年薪、壟斷性企業高紅利等敏感話題也如影隨形。在這一背景下，2009年底，國資委開始對央企薪酬制度進行改革，“工資總額預算管理”浮出水面。國資委將對央企工資實施“雙控制”：一個是工資總量的控制，另一個是人均工資的控制。
所謂“工資總額預算管理”，即央企在年初向國資委上報當年的工資預算方案，國資委對預算進行審核，并根據行業工資水平的高低，制定上、中、下三個關于人均工資增長額度的調控線。
對此，德勤中國區薪酬咨詢總監吳勝濤近日在接受媒體采訪時表示，工資的“雙控制”是必要的，但關鍵在于通過什么機制和方式控制。
有兩種情況，一個是控制絕對額，例如不能超過上年總數；另一個是相對指標，如不能超過營業收入或利潤的一定比例，也可用人均成本、人均收入、人均利潤等來做一個總額的規定。從業務發展的需要，相對指標比較合理，工資可以隨著業績的增長而增長，否則簡單控制薪酬總額會抑制業務的發展。
“所以國資委最好是制定一個原則性的東西，同時指導各大企業制定本企業的實施細則，并監督落實?！?/P>
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