當前社會，城市變化日新月異，無線基站生存空間變得越來越狹窄。目前，無線基站的建設可用舉步維艱來形容，我個人認為，造成如此困局的原因有三個：一、城市建設造成基站可選空間小；二、業(yè)主擔心基站有輻射或影響風水，阻止建站；三、運營商建站思維問題，網絡建設的戰(zhàn)略和方法須改進。
近年來，國家倡導產業(yè)升級、改革創(chuàng)新，運營商的網絡建設能否改革升級呢？我想答案是肯定的。
以一個區(qū)域的無線網絡建設現狀來說，在杭州濱江，“白領與農民工齊飛，高樓共棚戶區(qū)于一色”。整個濱江占地72平方公里，有住宅社區(qū)181個，企業(yè)廠區(qū)95個，商超、酒店53家，醫(yī)院6家，學校11所，100米以上高樓116幢。目前，濱江2G站點681個，3G站點430個，4G站點563個，所有站點中屬于公共區(qū)域的站點不到100個。
筆者認為，要用互聯網的思維改革目前的建網方式。
互聯網思維講究的是開放、分享，閉門造車絕不是長久之計。運營商要學會與公共享，與民分享。試想，運營商為何不可與商場超市合作建站，為商超內的經營店家營造極速、穩(wěn)定的O2O體驗無線環(huán)境？為商超內成百上千部的刷卡POS機提供穩(wěn)定、安全的無線網絡？為何不可與社區(qū)、民居合作建站，從居民的日常生活入手，為居民醫(yī)療提供醫(yī)務通服務？為孩子提供校訊通服務？為老人提供平安云服務？
下一個時代是物聯網時代。物聯網時代，萬物互聯，運營商的眼光絕不能局限在手機終端上，要把無限的激情投射到萬物互聯的無限想象中去。濱江是杭州高新技術開發(fā)區(qū)，區(qū)域內各類高新企業(yè)云集。運營商可以與海康威視（中國監(jiān)控業(yè)龍頭）合作建站，創(chuàng)建無線網絡測試實驗室。還可與吉利汽車合作建站，合力布局車聯網。
“人以群分”、“物以類聚”。運營商可以從不同場景、不同人群、不同行業(yè)的網絡需求出發(fā)，制定科學、合理、個性化的無線網絡建設方案。可以建高鐵專網，可以為公安建設城際站專網，可以與交警合作警務通，可以與電力企業(yè)合作電力抄表，可以與物流企業(yè)合作PDA掃描終端……
基于提供特色的網絡需求，可以大膽想象的事實在太多太多。
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