OTT擠壓、盈利能力下降、大量勞務外包用工清理等問題今年以來的集中呈現，已經讓運營商焦頭爛額。最近兩周里，三大運營商又遭密集“聲討”—移動“私自給用戶開通增值服務”，聯通“騙你隱私再黑錢”，電信“垃圾短信為什么躲著高官走”……一時間，運營商再次被推到了風口浪尖。

有分析人士認為，和龐大的用戶數量相比，電信運營商的根本服務提供者仍只有中國移動、中國聯通和中國電信三家，且長期壟斷地位使得電信運營商扣費貓膩、霸王條款頻現。

實際上，有望解決這些問題的電信改革正逐步推進。2014年便是電信業重啟改革的關鍵一年，虛擬運營商落地，鐵塔公司成立，混合所有制逐步推進，目前的電信改革正逐步改變行業格局。2月互聯網轉型加速力避“被管道化”

面對移動互聯網與微信等OTT沖擊，今年三大運營商講的最多的就是“擁抱互聯網”及“去電信化。”中國聯通在2月份全資設立創投公司，定位互聯網和電信增值業務方向，另外還與騰訊、百度展開合作。中國移動則決定將九大基地整合為兩個公司：新媒體集團公司和互聯網公司。同時，重塑飛信業務。中國電信引入民資與“去電信化”。

民營企業進入通信行業已是大勢所趨，也成為政府與主管部門重點扶持的產業方向。有運營商管理層表示，“既然沒有了政策層面紅利，運營商也擋不住OTT等移動互聯網企業的全面滲透，不如早做打算，越早掉頭越能減少后期被動。”4月虛擬運營商放號170進入大眾市場

從去年12月便開始熱炒的虛擬運營商，終于在今年4月份首次放號，170號段正式進入了人們的視野。170號段陸續面市后，各大虛商紛紛標榜“流量不清零”，還一舉打破了固定套餐模式，采取靈活而簡單的資費模式。另外，月最低消費的“行規”也正逐漸被打破。

虛商所代表的民營資本的入市，在打破一些陳規舊習的同時必將加速通信業競爭。虛商在2014年的處子賽季打下了良好的基礎，隨著人們對于170號段的認知度日益提高，以及更多虛商新成員的加入，今后整個通信業或將形成全新的競爭格局，而扣費貓膩之類情況也會隨之越來越少。5月4G套餐相繼出爐資費進入下降通道

4G發牌之初，不少用戶除了對4G網絡的覆蓋質量有所擔心外，對于4G資費水平也有些提心吊膽。“速度上去了，是不是費用也會更貴呢？”相對于4G建網的進程，運營商4G資費的推出時間要更慢一些，最早推出4G的中國移動一開始門檻并不低，88元/月的資費水平的確嚇倒了不少價格敏感型用戶。

但自從5月17日世界電信日之后，隨著電信、聯通4G套餐相繼出爐，三大運營商的4G資費“降”價大賽正式拉開。7月，電信、聯通被工信部放行4G混合組網試驗后，4G資費套餐的創新更是層出不窮，隨之而來的則是4G資費門檻的全面降低。7月鐵搭公司成立電信資費或下調

三大運營商“各自為戰”建基站，重復建設帶來投資成本高企的問題有望改觀。7月18日，中國移動、中國聯通和中國電信共同出資設立中國通信設施服務股份有限公司（俗稱為“鐵塔公司”）正式掛牌成立，后更名為“中國鐵塔股份有限公司”。

截至目前，全國已有山東、吉林、黑龍江、甘肅等省級鐵塔公司成立，本月還將有更多省級鐵塔公司掛牌。對于消費者來說，鐵塔公司的成立一方面將使運營商提供的網絡覆蓋水平迅速提升，另一方面運營商的成本降低，將帶來資費下調，未來將會有更多優惠措施。10月關閉上百貴賓室每年省出數億元

今年7月份，三大運營商接到國家有關部門通知，要求在10月1日前關閉機場及火車站的貴賓休息室。隨后，各地機場、火車站運營商的貴賓室相繼關閉。有觀點認為，停止貴賓服務是為了貫徹落實中央“八項規定”的要求。

一個運營商首都機場VIP室一年的費用約四五百萬，而中等城市運營商機場VIP室一年也要近百萬元。分析稱，運營商機場VIP室主要為中高端用戶服務，起點為金卡用戶，對運營商收入拉動效果不大。在削減營銷費用中，被列為優先削減對象也不難理解。12月混合所有制改革最早明年展開

三大運營商有望于今年第四季度完成各自的“混改”方案制定，除了框架性的總體方針外，還將包括對外開放的業務類型和參股比例，部分企業還可能會制定員工持股計劃等方案。如果進展順利，相關推進工作最早將會在2015年展開。

“混改”目的是嘗試解決目前電信行業存在的問題。宏觀層面，確定民資在壟斷經濟部門的地位，以及發揮其在經濟中作用；中觀層面，保護行業創新和協調行業發展；微觀層面，進一步完善運營商體制機制，促進運營商的運營效率和競爭力。據悉，國資委方面一直都在進行運營商體制機制改革的相關研究，運營商自己也有所動作。