不久前公布的中國移動2014年前三季度業績公告顯示,公司前三季度營運收入達4812億元,同比增長3.9%;凈利潤達826億元,同比下降9.7%。傳統的語音和短信彩信下滑趨勢難以逆轉,后者更是有著20.2%的同比下降。收入增幅收窄,凈利潤下滑,除了“營改增”、“網間結算”等政策性因素以及自身運營策略調整外,折射出的是移動互聯網廠商的強力沖擊以及中國移動自身在移動互聯網領域的乏力。
“沒辦法改變大環境,做一個小環境還是可以的”,根據中國移動董事長奚國華的判斷,面對一個咄咄逼人的產業生態,要再造一個中國移動,唯有內容和應用,必須向公司化方向轉型。
現在,奚國華所說的“小環境”呼之欲出。中國移動開始成立獨立公司,將原本九大基地最終整合為兩個具有分量的公司:新媒體集團公司和互聯網公司。其中,定位為集內容提供、運營、服務于一體化的專業子公司的新媒體公司,將整合音樂、游戲、動漫、視頻、閱讀5個子公司,是數字內容業務板塊的唯一運營實體,新公司計劃以“咪咕文化科技集團公司”的名稱于2015年1月正式投入運營。同時,互聯網公司也正在加緊籌備。
此番變革顯然是找準了數字內容這一突破口,三年注資“咪咕”104億元的大手筆顯示出莫大的決心。但人們不禁要問,數字內容顯然是“老生常談”,九大基地早已有之,這回中國移動的發力有何新意?
雖然九大業務基地為中國移動的移動互聯網戰略推進作出了積極的貢獻,但是不得不承認,也正是在這一時期,在九大基地涉足的業務領域里涌現出眾多強勁對手。位于成都的無線音樂基地在2003年成立之后,面對 閉的功能機時代,依托中國移動龐大的客戶資源,以付費彩鈴等業務為旗高歌猛進,一度占據中國無線音樂市場80%的份額。時間進入智能手機的開放時代,今年8月,國內移動音樂類App按活躍用戶數排名,咪咕音樂排名僅為第八名。天天動聽、酷狗等一批機制體制更加靈活的互聯網公司不僅在同質化的正面戰場獲勝,在異質業務戰線也不斷攻城略地。
是什么導致這種被動局面的出現?事實上,新的移動互聯網媒體、新的開放融合平臺、新的數據流量經營都使得運營商的管理模式出現了本質性的變化,運營商運轉多年的組織架構,顯然已經不適合這個全新的時代。正如總裁李躍在今年的年中總結會上指出的,“組織架構仍然延續話音時代的傳統模式,流程長、權力分散,難以適應移動互聯網時代的發展需要”,九大基地徘徊不前的癥結大多在此。集約化、平臺化運營是唯一的出路,只有打破傳統金字塔式的業務運營架構,才能應對快速變化的市場風向和客戶需求。中國移動要做的是盡快改進原有鏈條過長、效率過低、成本過高、客戶感知較差的傳統業務發展模式,加快推動面向移動互聯網領域的專業化公司組建。
放眼全球,這樣的架構調整也是大勢所趨。NTTDoCoMo成立智能手機業務部門,將現有的客戶服務部門和由前端服務部門領導負責的智能手機業務科室進行整合,新的部門負責移動多媒體服務、內容、移動門戶網站;SK電訊將旗下移動應用、移動軟件及移動商務等平臺業務剝離,成立一家名為SKPlanet的非上市全資子公司,提供商店、地圖、商務、新媒體等多樣化的平臺服務;Telefonica將視頻、應用、金融等七大垂直方向與七家子公司進行協同,打造“統一平臺、統一服務、統一呈現”,并設立數字業務部門TelefonicaDigital整合社交網絡和門戶網站等。
盡管實現路徑可能不盡相同,但相同的是將互聯網自由、靈活、創新的基因逐漸植入到公司中。
然而,這種基因的植入對于中國移動這一龐大而復雜的機體而言并不容易。避免重蹈錯失飛信良機的覆轍,不僅要有堅定的決心和目標,更需要破釜沉舟的勇氣。新媒體和互聯網公司不僅要在運營和組織架構上變化,更需要在體制、股權多元化、人才和薪酬機制等方面進行全面革新。因為只有這樣才能在決策、業務、KPI、用工等方面放開手腳,迅速響應市場隨時發出的信號。
可喜的是,中國移動已經在積極作好各方面的準備。比如在資本運作方面,在今年的中期業績發布會上,董事長奚國華表示中國移動已經“有這個意識”——“尤其在有些我們并不具有特長的內容生產方面,可以和社會上的企業結合起來,未來甚至IPO、上市。”他表示,有一些設想正在積極推進中。而在近日舉行的工信部電信深化改革座談會上,中國移動的代表也著重在體制改革上提出諸多問題,希望在用人機制和待遇等方面擁有更多自主權。
其實,中國移動新媒體和互聯網公司在機制體制上向互聯網企業靠近的同時,還擁有他們無法比擬的優勢。4G發展帶來的網絡優勢和用戶“人口紅利”,不僅有助于中國移動從傳統通信向“新通話、新消息、新聯系”融合通信發展,也將為移動互聯網戰略的推進助益不少。據報道,新媒體公司咪咕正式運作后,移動各省公司、專業公司、直屬單位不能自行開展音樂、視頻、閱讀、游戲、動漫領域的業務經營,不能自行與上述領域的第三方業務商開展合作,或為上述領域提供代計費,這就從渠道和終端方面完全保證了移動8億用戶資源完全為新媒體公司所用。
新計劃已經浮出水面,縱使阻力不小,但這一步必須邁出,“大膽假設,小心求證”,期望中國移動的移動互聯網轉型難題能早日攻克。