“當前種種智慧交通的表現顯然不是終點。技術手段在進步，需求層次在提高，這些都在向我們提出一個個關于‘如何實現更多’的問題和想象空間。”在11月16日至18日浙江烏鎮舉辦的第三屆世界互聯網大會上，浙江省交通運輸廳黨組書記、廳長郭劍彪如是說道。

　　無論是鐵路、公路、水路、民航和郵政，還是城市交通中的公交、出租、停車、快遞，互聯網正在與交通運輸深度融合發展。

　　如何避開野蠻生長的泥淖是行業部門需要第一時間回答的命題，頂層設計和科學引導成為必須。

　　記者了解到，浙江交通早就成立了信息化和網絡信息安全工作領導小組，統籌管理信息化建設以及網絡信息安全工作，并組織開展了統一的信息化項目立項預審和招標需求審核等工作，確保交通信息化相關項目未來能夠在一個統一的基礎數據平臺和技術框架下進行開發。

　　圍繞出行，如何營造“人、車、路、環境”協同運作的安全有序、高效暢通、經濟便捷的交通運行環境，“智慧交通”被視為綜合交通現代化發展的重要驅動力。

　　經過反復的修訂完善，浙江交通運輸信息化十三五規劃明確總體目標，即全面構建基于交通物聯網和交通云環境的交通綜合信息服務平臺，有效整合現有交通資源，促進整個交通領域各參與要素的動態全面感知、海量數據深度融合。

　　在確立理念、謀劃路徑的同時，浙江交通“互聯網+”的信息化基礎建設也全面開始布局。

　　作為政府部門的浙江交通對自身的定位十分清晰：打基礎，搭平臺，提供企業做不了、不愿做的公共服務。“只做交換，不做交易”的國家交通運輸物流公共信息平臺是最直觀的例證。

　　2013年，浙江省交通運輸廳積極與阿里云開展合作，研究云計算應用。當年10月，浙江省交通運輸廳與阿里云等單位聯合發起成立中國第一個云計算生態聯盟——云棲小鎮聯盟，共同參與推動云計算的發展。

　　交通行業從傳統產業向現代服務業轉變，大批“互聯網+出行”的試點項目得以迅速落地。

　　浙江圍繞“互聯網+”這一新趨勢，主動設計“智慧質監”云平臺、衢州G205智慧公路、舟山智慧港航和杭州市公共交通出行智能指揮調度平臺等4個綜合改革試點項目，還建成該省智慧交通云平臺，該省“兩客一危”GPS平臺、綜合交通應急指揮視頻監控平臺等多個重要應用實施上云行動，浙江省交通運輸廳也因此成為政府部門云應用的典范之一。

　　如果說立足自身實際的信息化布局是交通行業面對新形勢的一種自適應姿態，那么數據資源的深度挖潛和共享應用則是浙江發展“互聯網+交通”的自生長路徑。

　　作為部省合作的重要項目，國家交通運輸物流公共信息平臺已成為物流信息的最大“連接器”。平臺標準已覆蓋國內70%主流運輸管理系統，可以使企業系統互聯周期從8個月縮短為1周，加快行業信息化、標準化進程3到5年。

　　以“互聯網+”的名義，政企合作的范例不斷涌現，浙江作為互聯網經濟發展的高地，圍繞“互聯網+交通”的創新不斷，涌現了一大批諸如菜鳥網絡科技、快到網、易貨的、傳化物流、恒生長運網絡科技等創新型企業和創新實踐項目。

　　交通與互聯網的融合發展，不僅有利于方便旅客出行、提高綜合效率、改善出行體驗，也是培育交通發展新動能、催生交通新業態、提升發展水平的重要方面。

　　郭劍彪說，互聯網+交通所表達的，是一種始終開放創新的發展模式，一種持續融合提升的發展動態，需要不斷將物聯網、云計算等新一代信息技術和交通科學、人工智能等前沿理論融入到交通領域，從而推動整個交通運輸行業實現轉型發展，提升交通運輸服務的供給質量，最終實現行業競爭力的明顯提升。

　　11月15日，中央網信辦和國家發改委批復浙江省建設國家信息經濟示范區，獲準設立杭州國家級互聯網骨干直聯點，浙江互聯網發展邁入了嶄新時代。

　　郭劍彪表示，浙江交通將抓住創建全國首個國家信息經濟示范區的歷史機遇，把握互聯網發展的新形勢和新趨勢，大力發展網絡信息核心技術，探索集大數據采集共享、分析應用、支撐保障等平臺功能于一體的省級綜合交通運輸大數據中心，為該省提供覆蓋綜合交通全領域的智慧出行、智慧物流、智慧政務、智慧決策、智慧監管等數據集成服務。