大數(shù)據(jù)最簡(jiǎn)單的應(yīng)用無(wú)疑就是網(wǎng)頁(yè)的個(gè)性化定制，根據(jù)用戶(hù)瀏覽習(xí)慣的不同，給予相應(yīng)的內(nèi)容，如今最善于利用這項(xiàng)技術(shù)的無(wú)疑就是門(mén)戶(hù)網(wǎng)站和視頻網(wǎng)站。大數(shù)據(jù)玩得更深入一點(diǎn)，就應(yīng)該是為互聯(lián)網(wǎng)保駕護(hù)航的階段。在今年“雙十一”備戰(zhàn)中，天貓方面就特別強(qiáng)調(diào)了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。
現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就說(shuō)大數(shù)據(jù)，而更加流行的則是用戶(hù)數(shù)據(jù)的分析，這些看上去很先進(jìn)的技術(shù)，似乎越來(lái)越靠近每一個(gè)網(wǎng)民了，無(wú)論是瀏覽網(wǎng)頁(yè)，還是在背后那些看不見(jiàn)的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)已經(jīng)從淺到深地來(lái)到了我們身邊。
在筆者看來(lái)，大數(shù)據(jù)最簡(jiǎn)單的應(yīng)用無(wú)疑就是網(wǎng)頁(yè)的個(gè)性化定制，根據(jù)用戶(hù)瀏覽習(xí)慣的不同，給予相應(yīng)的內(nèi)容，如今最善于利用這項(xiàng)技術(shù)的無(wú)疑就是門(mén)戶(hù)網(wǎng)站和視頻網(wǎng)站。最近PPTV聚力就正式宣布網(wǎng)站首頁(yè)全新升級(jí)改版，而改版的重點(diǎn)則是在優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)和個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)多屏、行為模式、內(nèi)容、營(yíng)銷(xiāo)的一致性方面。據(jù)介紹，PPTV聚力將通過(guò)對(duì)用戶(hù)觀看習(xí)慣的數(shù)據(jù)分析，來(lái)進(jìn)行定向的內(nèi)容推薦和廣告展示。
大數(shù)據(jù)玩得更深入一點(diǎn)，就應(yīng)該是為互聯(lián)網(wǎng)保駕護(hù)航的階段。在今年“雙十一”備戰(zhàn)中，天貓方面就特別強(qiáng)調(diào)了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。天貓方面表示，今年天貓將基于大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，讓每位消費(fèi)者都有一個(gè)自己專(zhuān)屬的會(huì)場(chǎng)，商業(yè)中最極致個(gè)性化“千人千面”在“雙十一”中實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹，個(gè)性化會(huì)場(chǎng)的內(nèi)容主要基于用戶(hù)在活動(dòng)預(yù)熱期間關(guān)注、瀏覽、加購(gòu)物車(chē)、收藏等行為的數(shù)據(jù)整合分析；此外，消費(fèi)者搶到的紅包、領(lǐng)到的優(yōu)惠券等所有相關(guān)信息也將集合在一起，最終形成消費(fèi)者個(gè)人專(zhuān)屬的會(huì)場(chǎng)。而在受人關(guān)注的物流方面，天貓也表示將充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)的引導(dǎo)，讓全國(guó)整個(gè)物流快遞行業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)力能夠更加高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，今年的物流數(shù)據(jù)雷達(dá)還和國(guó)家氣象局?jǐn)?shù)據(jù)中心合作，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速公路的天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況，指導(dǎo)實(shí)時(shí)道路交通情況。
用戶(hù)行為提供的數(shù)據(jù)，也是大數(shù)據(jù)深入應(yīng)用的一種體現(xiàn)。近日高德地圖就與新浪微博繼續(xù)深入合作，開(kāi)啟了中國(guó)的“Waze”模式。據(jù)筆者了解，Waze是國(guó)外的一款免費(fèi)應(yīng)用，它利用移動(dòng)設(shè)備的GPS信息來(lái)獲取有關(guān)路面交通流量等信息，用戶(hù)也可通過(guò)Waze發(fā)布和分享各類(lèi)有效的交通信息，Waze的這些交通信息最終也會(huì)展現(xiàn)在谷歌地圖上。高德地圖5.3.0新版與新浪微博的合作正是基于該模式，新浪微博用戶(hù)發(fā)布的有關(guān)實(shí)時(shí)交通的內(nèi)容，會(huì)及時(shí)顯示在高德地圖的界面上。打開(kāi)新版高德地圖，勾選左上角“顯示智能交通事件”即可看到用戶(hù)發(fā)布的各類(lèi)交通信息，無(wú)論是堵車(chē)、交通管制還是車(chē)禍?zhǔn)录荒苛巳唬瑸槠渌貓D用戶(hù)出行做了有力指導(dǎo)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從9月底高德地圖新版發(fā)布至十一假期結(jié)束，全國(guó)范圍內(nèi)高德地圖總計(jì)收到來(lái)自新浪微博用戶(hù)發(fā)布的交通事件近5萬(wàn)件。其中，僅“十一”當(dāng)天就收到交通事件高達(dá)1萬(wàn)，這期間平均每天收到新浪微博用戶(hù)推送的事件數(shù)約為3000，這個(gè)數(shù)據(jù)在未來(lái)可能會(huì)呈現(xiàn)幾何級(jí)增長(zhǎng)趨勢(shì)。此類(lèi)交通信息極大地方便了用戶(hù)的出行。
在地圖這個(gè)問(wèn)題上，筆者對(duì)用戶(hù)產(chǎn)生數(shù)據(jù)的威力深感認(rèn)同，可以預(yù)見(jiàn)的是，用戶(hù)發(fā)布的信息在未來(lái)可以豐富地圖數(shù)據(jù)層本身，如地圖的POI信息甚至是道路信息。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，中國(guó)的道路更新速率之快光靠測(cè)繪人員無(wú)法遍及每一條新道路，如果哪天在A點(diǎn)與B點(diǎn)之間地圖上本沒(méi)有道路信息卻有很多用戶(hù)高速通過(guò)，那么這兩點(diǎn)之間必然存在通道。也許未來(lái)我們并不需要刻意的去分析一些行為，因?yàn)槲覀內(nèi)粘５男袨椋呀?jīng)成為了數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)，我們只要做好原來(lái)的自己即可。
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