每次出行，我都會打開百度或者高德地圖，看看現在哪里最擁堵，而在浙江，則有移動短消息主動告知你：接下來的時間里，哪個地方在哪個時間將最堵車，從而讓我們提前避開擁堵。
湯勁松博士——中國移動通信集團浙江有限公司大數據中心主任，帶領團隊用了不到三年時間，不僅用大數據技術將浙江移動的整體服務提升到了一個新的高度，同時，也在對外摸索著新的服務模式。
上圖為：中國移動通信集團浙江有限公司大數據中心主任湯勁松博士
浙江移動大數據探索現狀
湯勁松介紹，該公司2015年啟動了大數據平臺的建設，目前大數據集群有2000多臺服務器，到年底能超過3000臺的規模。平臺上每天有140T的數據灌入，進行大量的分析清洗。在這個基礎上，對每一個客戶的分析也能夠做比較深層次的研究。
浙江移動大數據平臺通過對海量數據信息的抽取和整合，挖掘數據價值，最終實現面向市場的應用開拓。目前已具備完整的數據基礎服務能力(數據采集、交換、處理、分析和訪問等)和平臺管理能力(多租戶管理、權限管理、安全管理、資源管理、負載管理、配額管理以及計量管理等)、應用開放能力(開發者管理門戶、統一調度平臺等)。
三年磨礪 內外兼修
浙江移動在大數據層面實踐的近3年時間里，不僅研究怎么提升自身效率，擴大自身的市場，同時也在探索逐漸形成大數據對外服務能力，通過降低人們使用數據的門檻，使得數據當中所總結出來的規律能夠為政府、企業，尤其是為中小企業和每一個消費者提供更好的服務。
湯勁松說：“為了讓數據服務更多對象，浙江移動做了很多的工具，讓大家能方便地使用大數據去解決我們當前遇到的困擾。
因此，浙江移動在整體研發體系中，除了對設備、功能的要求外，更多的是對模型、對數據精準性層面上的要求。
同時，我們也不遺余力地投入了大量的精力和資源，解決數據脫敏、數據隱私防泄露、數據服務可能產生的不良影響等問題。”
據湯勁松介紹，大數據應用對浙江移動主營業務的影響明顯，比如在信用評分領域，通過大數據分析技術，不僅使得整體停機率下降了80%，營收每年增長近2個億，而且也降低了非常多的停復機成本。
目前，浙江移動正在全力打造其生態系統，以完善其大數據精益惠民的應用體系。
相伴三年 浙江移動與Teradata的合作之旅
浙江移動在生態系統的打造上，與多家大數據技術公司與行業應用公司開展了廣泛的交流與合作。浙江移動與Teradata天睿公司的合作包括：
一、智慧選址，比如，殼牌石油的加油站網點布在哪里，可口可樂自動販賣機、農夫山泉的自動販賣機放在哪里?智慧選址利用移動大數據對細分人群、地理分布、行為規律等要素進行分析，為科學決策提供了依據。
二、“天盾”反欺詐。以反電話欺詐應用為例，以前的反電話欺詐策略主要是依靠黑名單，但現在詐騙者的電話通常可以做到只使用一次，單純依靠黑名單已不能有防識別詐騙。浙江移動通過和Teradata建模分析后發現，所有的詐騙都會有一定的模式，當其通信符合這種模式，并且在詐騙者實施騙局半小時之內識別出詐騙。浙江移動和Teradata新建立的模型能夠在通話十二三分鐘的時候識別出詐騙，并及時通知公安系統介入，告知受害者。目前“天盾”反欺詐的準確率可以達到90%。
湯勁松介紹，浙江目前的電話詐騙案率迅速下降，從2015年的三萬多起欺詐案例，下降到現在的上千起，效果明顯。浙江公安通過與浙江移動合作，在通信反詐騙領域的排名一躍進入到了全國前列。
三是模型層面上的合作，Teradata能夠幫助浙江移動將模型加載和應用到產品層面，從而幫助浙江移動通過產品服務到每個人的生活當中去，其使用度相當廣泛。
大數據的生態運營
運營商在業務服務過程中，積累了客戶實名信息、通話情況、黃頁數據、地理位置以及MR數據、POI數據、上網數據等等，這些數據使用好之后，可以為用戶或者企業提供有價值的服務。
但與所有的數據來源一樣，運營商如何合理合法使用數據?湯勁松說：運營商相比較互聯網企業而言，在公信力和社會責任方面是毋庸置疑的。比如運營商對數據的使用有一條紅線：不能監聽客戶電話、不能查看客戶短信、不能查看用戶的社交溝通信息。其具體做法是：不會采集和存儲這些數據，而只會記錄操作日志。因此，運營商在提供相關服務時，將著重于提升大數據的處理能力，對數據進行抽象化提取。
湯勁松最后指出：“浙江移動希望通過產品來進行大數據的生態運營，這便需要運營商和外部企業合作，擴展合作伙伴生態圈，形成新的視野，新的渠道，構建一個新的平臺，為更多的個人、更多的企業服務。浙江移動也期望通過我們自身的實踐，為中國移動通信的大數據研究樹立典范。”
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