人工智能又稱AI，是2017年最火的一個名詞，各大科技企業紛紛在此布局。最近，海信也是動作頻頻，先是布局無人駕駛市場——ADAS(高級駕駛輔助系統)，下半年上市。接著又宣布今年落地3000家無人超市。其后，海信又推出智慧公路綜合運營管理平臺。此平臺利用大數據、互聯網感知等技術可以顛覆傳統公路管理方式。如此動作不停，全部著眼于人工智能方面，不禁讓人猜想，海信這是為了什么?

也許很多人都是認為海信只是一個家電企業。其實有這個錯覺也很正常，畢竟海信在家電領域實在是太強悍了。海信已連續14年穩居中國彩電第一，在2017年突破3078萬的用戶數，海信聚好看更是奠定了中國最大互聯網電視云平臺的江湖地位。

其實不然，現在的海信，業務構成中，1/3來自彩電，1/3來自白電，還有近1/3來自智能交通、數字醫療、光通信等高新技術領域的B2B業務。因為在B2B領域，海信沒有直接面對消費者，所以一般消費者就很少能接觸到相關消息。

最近，海信在人工智能、大數據等技術領域接連出招。3月20日，海信的ADAS(高級駕駛輔助系統)產品的所有技術均已成熟正式進入量產階段。今年下半年，消費者就能用上該款產品。ADAS實現了單目攝像頭有效識別障礙物并且準確測距的能力，這是以往此類產品無法實現的。

當天貓在無人零售領域的投入還處于試水階段時，海信在無人零售領域的投入已經極具魄力。2018年，海信計劃布置3000家無人店，可謂來勢洶洶。無人零售的發展，主要的限制就成本及技術條件。大規模落地應用一直都是無人零售行業最大難題。而海信已實現系統化設計，從下訂單、安裝調試到投入使用，最快只要1天，整個安裝過程更是壓縮到3小時以內，可謂神速。

兩天之后，海信在人工智能領域再下一子——智慧公路綜合運營管理平臺。這一平臺基于大數據、互聯網感知等技術，就是通過數據分析和可視化的呈現，使交警在繁雜、無序的交通大數據中，迅速發現關鍵信息、指標和預警，并做出科學決策，并對公路資產進行精細化管理，可謂保障高速安全通暢運行的"貼心管家"。

海信在無人駕駛、無人超市、智慧公路這些前沿領域的動作，其實一點也不意外。海信在無人駕駛還是無人超市相關涉足和布局，皆是基于多年的技術積累。比如，海信在多年前就開始成像技術領域的探索和研究，再搭載海信自主研發的先進算法，于是就有ADAS(高級駕駛輔助系統);進軍無人超市之前，海信已經積累了28年的流通信息化等行業經驗，是國內最早從事這方面實踐的企業之一。海信早在1998年涉足智慧交通領域，已連續多年在全國市場業績遙遙領先。

所以，也就不難理解海信為什么在人工智能領域動作如此頻繁，正是技術積累到一個臨介點。海信看好這個領域，以技術為底蘊，大力發展人工智能，實力雄厚，自然前景可期。