精品国产一级在线观看,国产成人综合久久精品亚洲,免费一级欧美大片在线观看

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

責任編輯:editor006

作者:李雪薇

2017-12-04 16:13:37

摘自:it168網站

代802 11ax,物理層繼續提升,組網部分引入大量LTE技術,為多用戶場景做了大量的優化,典型多用戶場景性能再提升4倍。

近年來,無線網絡已經成為企業很常用的網絡訪問方式。從1997年802.11技術誕生,到今天的萬物互聯,20年積淀而成的802.11ax不僅性能驚人,應用空間也更加廣闊。那么802.11ax技術在哪些方面發生了革新?給Wi-Fi帶來了哪些新的變化?本篇將詳細介紹802.11ax黑科技。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

  一、802.11標準回顧

第一代802.11,追溯到1997年,它的速率很低,只是一個標準。

第二代802.11b,速率增加到11M,有非常少量的商業應用。

第三代802.11a/g,核心技術是使用OFDM調制,筆記本電腦開始配置無線網卡,家用無線路由器大量出現,WIFI飛速發展的第一個時期。

第四代802.11n,核心技術是引進MIMO,速率成倍提升,無線局域網技術發生大變革,智能手機出現,無線變成基本生活需求。

第五代802.11ac,高階QAM、高階MIMO,更大的頻寬,進一步提升無線速率。

第六代802.11ac Wave2,引入下行方向的MU-MIMO,無線傳輸從1對1開始實現一對多。

第七代802.11ax,物理層繼續提升,組網部分引入大量LTE技術,為多用戶場景做了大量的優化,典型多用戶場景性能再提升4倍。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

那么第七代802.11ax技術較之以往的歷代技術,都在哪些方面發生了革新?革新又會帶來哪些實際效果呢?主要體現在以下三大核心技術中。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

  二、802.11ax的核心特色

(一) 1024-QAM

更高階的調制方式,從802.11ac的256-QAM提升到了1024-QAM,大幅提升物理層協商速率25%。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

QAM編碼是用星座點陣圖來做數據的調制解調。高階調制里,星座點更多,所需的傳輸能量更大;間隔更小,對調制解調的EVM要求更高;對接收靈敏度和射頻器件的要求也更嚴苛。802.11ax引入了1024QAM(21?),一個符號可以攜帶10個bit的數據。

隨之而來的問題,我們的空間和時間并未變多,每個符號長度、載波的頻寬、所發生的時間并未改變。這時就需要密集的點陣,這對元器件的要求很高。信號好數據就可以完整還原出來,信號差就可能會還原失敗。舉個例子,如果兩個人說話速度快距離遠,聽的人很難聽清楚。如果兩個人說話速度快距離近,信息就可以完全傳輸到彼此的耳朵中。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

類比一張A4紙,字大即使距離遠,也可以看清楚。字小距離遠,就會模糊。所以說1024QAM在近距離可以提供更高的物理層速率,但是隨著距離的增加,有效信號強度逐漸降低,有效信號和噪聲的比不斷下降,射頻器件就無法解調出高階調制的信號了。這時,只能減少信息量(降低速度),才能正常傳輸數據。

(二) OFDMA

包括對子載波,符號時間的修訂,使數理層協商速度提升,并在同一時刻為多個終端實現并行傳輸。

· 提升數據子載波占比

· 減少GI開銷

· 加入多址技術

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

舉個例子,為保證運營安全,高鐵極限的行車間隔為3分鐘。同方向列車,前一輛開走至少隔3分鐘,后一輛車才會到達。如何提高高鐵的運力?最簡單實用的方法就是每輛列車增加長度。八節列車比四節列車運力提升了一倍。由此得出結論,當停車間隔不能進一步壓縮時,增加車身長度,列車的利用率就大幅提升。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

同比,道路(信道)寬度與總車速(MCS速率)都固定,每輛車固定攜帶10bit數據(車長車寬相同),每次只允許并排過一排共n輛貨車(n個子載波),每兩排貨車間必須間隔0.8us的距離。那怎樣調度道路的利用率?每排車持續的時間越長,車間距占比越低,道路利用率越高。802.11ax較之802.11ac,符號時間延長了4倍,從3.2us延長到了12.8us。相應地,子載波間隔縮小到了1/4,數量增加到了4倍。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

802.11ax同時服務多個不同客戶,現在同一時間發車的一個車隊(所有子載波),可以將相鄰的最少26輛車(連續的26個子載波)分成一個小組(RU資源單元),每個小組可以分別為不同的客戶進行傳送,傳輸效率提升。

(三) SR空間復用

引入BSS-COLOR快速識別BSS,提升信號接收和解調效率;通過CAA門限動態調整,降低信道干擾對信號發送的影響。

● BSS快速識別

802.11ax中引入了BSS COLOR,AP在發送報文時,就能辨別出是否是自己的AP發送的。若數據幀聽到的BSS COLOR與自己關聯的AP不一致,則認為它來自其他AP,直接進行退避。正如不同快遞公司使用不同顏色的面單一樣,在對應快遞公司的快件中尋找自己的郵件,效率可成倍提升。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

舉個實例,AP1和AP2同時發送數據,AP1下的STA解碼出AP2的報文不是自己的,然后停止開始和AP1同步數據,完整接收并解調。有了BSS COLOR,可以快速識別判決是否是正確信號,做了一個成功的接收。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

  ● 動態CCA門限

高密度會場需要布置很多AP,當有兩個或同性的AP會發生什么樣的情況?當一個AP傳輸數據時,其他AP只能等待,AP布置的越多,速度會越慢。類似于圓桌會議,一人講話,其余人都需等待。解決的辦法是把圓桌會議變成分組討論,但是小組間談話會互相干擾,干擾不可避免。因此需頂著干擾收發數據,這時動態CCA門限以及其他相關技術應運而生。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

802.11ax協議,對于干擾處理類似于小組討論,對于鄰近小組的討論,只要音量不影響到本小組的對話,則討論照常進行。即將OBSS與MYBSS的CAA門限區分對待,分別設置不同的CAA門限,從而保證在重疊BSS的低干擾下仍然可以正常發射。

無線老司機侃下一代Wi-Fi技術標準802.11ax

干擾信號比有效信號弱,就可以成功的收發數據,這就是一個門限。AP與STA距離遠近不一,STA的性能良莠不齊,干擾信號強弱不定,具體要怎么解決?這時就需要合適的算法調整門限。

● 動態CAA調整門限:

1. 調高門限。當環境比較嘈雜,干擾信號較多,而AP與STA的距離較近,信號較強時,足以保證信噪比時,可以調高門限。

2. 調低門限。當AP與STA的距離較遠,信號不夠強,干擾信號對信躁比影響顯著時,可以降低門限。

三、更多改進

● 2.4G/5G雙頻設計

與802.11ac只支持5GHz頻段不同,802.11ax同時支持2.4G和5G兩個頻段,可兼容802.11a/b/g/n/ac

● 支持雙向MU-MIMO

802.11ac的MU-MIMO技術僅支持下行單向,802.11ax中將MU-MIMO技術擴展了UL/DL雙向,多用戶場景性能進一步提升。

● TWT節電管理技術

目標喚醒時間TWT(Target Wakeup Time)允許設備協商各自的喚醒時間和睡眠時間,減少空口競爭,延長電池壽命。

四、小結

802.11ax的目標:實現在高密度部署的環境下,每個用戶平均速率的提升,達到802.11ac的4倍網絡延時的降低,更好的保證公平性。

● 速率提升

1024-QAM較之256-QAM,提升25%;長符號減少GI開銷,提升5.88%;數據子載波占比有所提高,提升4.7%。整體合計提升38.6%,即在80MHz頻寬下,從433Mbps單流提升到600Mbps單流;160MHz單流可達1201Mbps,最大支持8條空間流超過9.6Gbps。

● 多用戶傳輸

支持上下行MU-MIMO與上下行OFDMA兩種多用戶傳輸技術,減少多用戶并行傳輸技術,減少多用戶并行傳輸時的信道開銷,提升多用戶場景下的空間信道利用率。

● 抗干擾

利用BSS-COLOR快速識別提升數據同步、接收、解調效率,利用動態CAA門限調整減少數據發送時對信號干擾的退避。

鏈接已復制,快去分享吧

企業網版權所有?2010-2024 京ICP備09108050號-6京公網安備 11010502049343號

  • <menuitem id="jw4sk"></menuitem>

    1. <form id="jw4sk"><tbody id="jw4sk"><dfn id="jw4sk"></dfn></tbody></form>
      主站蜘蛛池模板: 三明市| 武清区| 全州县| 林甸县| 平遥县| 南华县| 石阡县| 昌宁县| 濮阳县| 松江区| 石城县| 屏东市| 柘城县| 抚松县| 镇康县| 化州市| 临夏市| 江西省| 乐东| 江安县| 武安市| 罗田县| 安岳县| 滦南县| 湾仔区| 青海省| 绥芬河市| 霞浦县| 浦东新区| 友谊县| 阿鲁科尔沁旗| 乐山市| 东乌珠穆沁旗| 元朗区| 定南县| 盐池县| 古交市| 汾阳市| 香港 | 广东省| 临城县|