在國內民眾的心里也許會有這樣的錯覺：“公交wifi剛剛嶄露頭角。”可事實并非如此。自2012年開始，公交wifi就已經奔跑在北京、杭州、廣州等城市的街頭，掐指一算也足足有2年的時間。然而，2年的時間并沒有讓公交wifi的普及走入正軌。究竟有何難言之隱，現在我們大家就來共同討論一下。
體驗差，摸著石頭過河
據權威部門統計，北京全市共約12000輛公交車具備了免費wifi的功能。然而多家媒體卻披露，經過記者親身驗證，北京諸多公交線路車輛搜索不到無線網絡信號，部分線路車輛連接后網絡時斷時續。另外，使用公交免費wifi還必須下載安裝專門客戶端。這一繁瑣程序讓眾多乘客抱怨或失去耐心。部分乘客反映：“有時都到終點站了，客戶端還沒下載完。”
對比，北京公交wifi運營商---北京一路熱點信息技術有限公司CMO劉琿表示，真正實現公交免費wifi必須具備三個因素，即良好的環境、強大先進的技術設備以及豐富的成功實踐經驗。就目前中國推廣公交免費wifi進程來說，堪稱歷史首次，并無成功經驗可循，只能摸著石頭過河。我們只能以無線網路技術理論知識為指導，邊實踐邊學習，主動總結經驗，及時解決困難問題，逐步完善公交wifi使用體系。
據了解，北京公交wifi設備是3年前安裝的，外網結構架底層設計，用戶上網核心認證體系已經不適應4G網絡的需求。這一點也正是北京公交wif登陸后時斷時續的主要原因。至于北京公交wifi何時暢通無阻，劉琿給出了相對官方的答案。他強調，北京公交wifi除了設備、系統需要更新外，其配套的手機客戶端也要升級換代。加之系統設備、系統升級所涉及的合作方，預計1至2年才能全部更新完畢。也就是說，乘客暢享公交wifi還得再等上2年。
隱患多，安全問題堪憂
從理論上講，無線wifi要比傳統WiFi速度快得多。傳統wifi一般都是通過有線網絡信號轉化為wifi信號供大家連接使用，一般接入的帶寬為10M-20M不等，多人連接后就會導致網絡擁堵。無線wifi一般是將4G/3G網絡轉換為wifi,3G/4G的魅力當然不用說了，因而無線wifi的速度還是令人欣慰的。
不過古人云：“尺有所短，寸有所長。”無線WiFi盡管方便快捷，網速給力，可相比傳統wifi的安全性可要差很多，據專業部門研究報告顯示，全國范圍內的無線wifi遭到的攻擊次數呈現幾何式增長。困擾無線wifi網絡安全問題主要體現在六大方面，即路由器DNS地址惡意篡改、公共場所WiFi藏黑客、無密碼的“WiFi黑網”攻擊、簡單WiFi密碼擋不住黑客、WiFi共享文件易遭窺探、信號干擾攻擊。公交wifi作為我國使用人群比例最大的公共無線網絡，自然也就成為黑客時常惦念的對象了。一旦公交wifi成為黑客藏身之處，我們每一個人就會成為透明人，各種用戶名、密碼、上網記錄、設備信息、銀行賬戶等個人信息都會被黑客據為已有。一旦爆發大規模的黑客行動，國家和個人的損失將無法預計。
據悉，內網監聽攻擊和偽造wifi攻擊是目前公共wifi存有的兩大安全隱患。也就是說，黑客可以在人流密集的地帶設置一個沒有密碼的WiFi賬號，或者是一個假的熱點信號來誘惑人們連接使用。人們一旦連接到黑客設置的網墻內，自然也就成了甕中之鱉了。
為了防止黑客襲擊公交wifi，北京公交無線上網體系運營商---北京一路熱點信息有限公司為乘客指定了專門的客戶端。乘客下載客戶端進行注冊后，方能使用公交免費wifi。該運營商表示，客戶端的訪問模式可以在一定程度上抑制黑客盜取用戶信息，為乘客安全用網增加了一道屏障。同時北京一路熱點信息有限公司提醒廣大乘客，盡量使用連接有密碼的wifi;選擇運營商熱點，比如移動“CMCC”、電信“ChinaNet”、 聯通“ChinaUnicom”等相對安全的公共網絡;傳輸照片、輸入賬號密碼等關鍵信息時，不要吝嗇自己手機的流量。
盡管公交wifi運營商已經為了安全問題做到了未雨綢繆，可是黑客的陰謀手段卻是變化無窮、無法估量的。因此，公交wifi安全隱患問題依然嚴峻。
廝殺猛，只顧利益誤普及
移動互聯網的強勢發展，公交wifi自然成為兵家必爭之地。目前，國內爭奪公交wifi市場的形勢可謂三足鼎立。七彩集團、巴士在線和華視傳媒三家是打造國內公交wifi普及的中堅力量。從運營效率來看，只有七彩集團正式投入運營，北京公交wifi就是七彩集團旗下一路熱點信息技術有限公司的力作。而巴士在線和華視傳媒還處于測試階段，同時都參與了南方一些城市公交wifi試點籌建工作。
想要在公交wifi市場創造出更多的價值，三家就應該各自為戰，全心致力于公交wifi事業的推廣和普及。然而，巴士在線和華視傳媒卻將心思用在爭奪專利產權的官司上。2014年7月29日，巴士在線首先挑起戰火，對外宣稱華視傳媒侵犯其公交WiFi知識產權，由此歷時半年之久的專利之爭拉開大幕。據了解，目前兩家專利之爭尚無定論。
總之，公交wifi領域的競爭趨勢勢不可擋，無論是巴士在線，還是華視傳媒，或是七彩集團，三家企業在該領域的業務交叉、爭奪可能也會愈加激烈。然而，從社會發展角度來件，與其這樣糾結于利益，倒不如全身心的投入公交wifi的推廣和普及。畢竟多種跡象表明，國內公交wifi體系尚不成熟，漏洞多多。而今誰能優先彌補好漏洞，誰才是公交wifi最大的贏家。
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