《企業網D1Net》11月16日訊
當你讀到越來越多關于“IT消費化”和“移動應用程序發展”的信息時，工作領域和業務聯系之間的“設備移動化”（BYOD）之戰開始升級，關于“誰”（什么樣的企業）會來掌握“什么”（什么樣的設備）的思考也在戰爭中愈加混亂。是時候該意識到移動設備對適用統一通信技術的“雙重角色”應用程序具有較大的需求了，這里包括了汽車的儀表板。除了個人應用和娛樂應用之外，企業應用程序可以分為兩個基本類別：人對人的通信應用程序和自動化的通信驅動業務流程（CEBP）應用程序，所有這些程序都可以成為“移動應用程序”，可以通過公共的和企業的“應用程序商店”獲得。
這種應用程序的移動化趨勢的出現，導致企業面臨著各種各樣的挑戰，具有以下一些原因：
1.適用于統一通信技術的多模式通信手段和通信驅動業務流程（CEBP）比過去那種鼓勵的通信模式要復雜的更多。
2.對企業員工、業務合作伙伴以及消費者而言，辦公設備的移動化趨勢（BYOD）在添加不同的用戶操作界面是更具復雜性，同時他們對最終用戶的移動設備卻失去了控制權。
3.“帶上你自己的汽車”（BYOC）理念使得移動程序越來越應用到了汽車上，使得移動應用程序有出現了新的競爭領域，“解放手/眼”程序的用戶界面使我們在需要的時候能很便利的自動調節。
4.傳統的在線桌面應用程序對員工來說，必須要轉換成支持平板電腦、智能手機以及汽車儀表板，而在線客戶和在線客戶自助服務業必須做到以上這些。
5.隨著應用程序移動化和統一通信策略的啟用，這意味著從輸入和輸出來說都必須從多媒體渠道支持最終用戶當前狀態的需求解決。
6.由于所有的應用程序都是基于軟件開發的，他們會隨著最終用戶的需求而不斷的進行動態改進。
7.上述的這些因素都會推動移動應用程序向無線網絡和托管應用應用程序開發的轉變。
汽車儀表板上的統一通信用戶界面讓汽車更具競爭力
最近，一項由車聯網聯盟（CCC）在其第二次年度峰會上公布的報告顯示，新的車聯網行業標準需要變革，將由用戶當前移動設備用戶界面向汽車儀表板娛樂控制中心和顯示屏轉變，這些如今正在由第三方應用程序開發人員所提供。雖然世界上80%的汽車制造商和70%的全球智能手機制造商都是CCC的會員，但是對這一標準的采用卻一直很緩慢。
CCC聯盟希望所有的移動應用程序的開發者都能夠將自己開發的應用“驅動模式功能”具有一個關鍵的優勢，即當移動設備使用者使用這一程序時不時用別的方式而是在他們汽車上。這對駕駛汽車時把各種文本信息轉化成語音識別具有重要的意義，同時程序還能接入互聯網。
CCC標準應該簡化語音轉化文本和文本轉化語音的多媒體接入系統，這樣才能應用于多種駕駛應用程序。然而，這并不一定意味著汽車制造商所提供的移動應用程序對不同的汽車功能都能適用。就像智能手機可以提供個性服務一樣，移動應用程序也可以針對不同的車型提供個性化應用。
統一通信技術已經成為了不僅是人對人交流還是應用程序用戶接口的重要組成部分。然而，這兩類都被應用程序接入移動設備和可連接性的訪問控制破壞。使移動設備更加靈活和安全，意味著對設備使用者的限制加強，只允許接入少部分的用戶，而且不允許敏感信息的存儲。這通常被描述為“雙重角色”的程序是控制端點設備的使用的，它能增加你汽車對各種個人和商業移動應用程序的接入，這也意味著你的汽車也必須具有“雙重角色”。
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