基站電源嚴重制約通信技術發展

據公開可查的數據顯示，由于5G設備的功率相比4G更大，這相應地意味著運營商當前幾乎所有的機房都必須對電源系統進行改造以保證電力供給，包括開關電源、蓄電池、電源線都得重新更換。

安信證券認為，5G時代，基站設備AA單扇區輸出功率有望從4G時期的40-80W增加至200W甚至更公告，運算量的上升也將推動BBU功率進一步提升，5G單站的供電功率預計將達到4000W甚至更高，因而進展電源存在極大的擴容需求。

據通信行業人士透露，目前鋰電池主要應用于4G小基站，多屬于磷酸鐵鋰系電池，大型儲能基站仍然以鉛酸電池為主。

鉛酸電池由于污染和性能漸漸不能適應通信基站的要求，逐步淘汰。但在選擇替代能源時，也初步出現了新的問題。如正在大面積使用的鋰電池，運營商們在白熱化競爭及技術發展中，不斷追求低成本，采購低廉鋰電池是最直接有效的降成本方式。在升級至5G后，基站系統中鋰電池性能將大大影響網絡信號穩定程度，這關系到用戶使用狀況及體驗，運營商對電池一致性、穩定性要求也更高。

而甲醇較其他燃料更“純潔”些。甲醇作為氫的載體、是一種清潔的燃料，常態液體，無需壓力罐裝，專業防腐料桶裝避免雜質污染，在運輸、存儲和添加過程中，比瓶裝純氫氣相對安全，因此，甲醇燃料電池更適合通信領域作為局房基站的后備/應急電源。

據介紹，甲醇燃料電池裝備的通信網絡，相比原單一超級基站覆蓋面積擴大100倍以上，通信容量擴大1000倍以上，通話從原100人擴大到幾萬人以上通信聯絡;甲醇燃料電池替代鉛酸蓄電池燃油發電機，減少鉛等重金屬污染和二氧化碳等次生物質排放5倍以上，推動清潔能源應用符合國家戰略;甲醇燃料電池穩定高效，安全可靠，夯實通信基礎設施提升網絡運行質量，平時作后備電源待機，無能源消耗，節省空調用電，緊急狀態下供電時長由原來1~2天提升至10~20天提高10倍以上。

通信電源板塊下半年有望迎來較高收益

“板塊的投資收益來自網建初期”，安信證券稱，參考國內4G牌照的發放時間和通信細分板塊的收益情況，通信電源有望在建網初期迎來較高的超額收益。目前，工信部已面向三大運營商發放5G試用頻道許可，正式商用5G牌照也有望于2019年下半年落地。

而制造甲醇電池的上市公司近期也得到機構的熱捧，3月19日，4家機構到恒久科技(002808)調研，就公司投資入股的直接甲醇燃料電池(DMFC)項目進行了充分了解。據公司方面介紹，公司主要是研究開發并生產制造新型的燃料電池——直接甲醇燃料電池(簡稱 DMFC)系列產品。目前已在世界上首次開發成功 DMFC 動力級燃料電池，其產品技術水平處于國際領先水平，在電動汽車、通信基站、軍工、微電網及新型分布式能源系統等方面有著廣闊的高端應用。相比甲醇重整制氫燃料電池，即先把甲醇分解成氫氣，再用氫氣進行電極反應發電，少了甲醇重整分解制氫氣部分，用甲醇直接在電極上反應發電。因此，總體上，DMFC 電堆結構相對簡單、經濟。長期來講，能夠節省成本，構成簡單高效，但對電池的技術要求更高，難度更大。

而另一家甲醇電池上市公司雄韜股份(002733)，更讓市場關注的其氫電池概念，而從公司發布的公開資料看，也對甲醇電池的信息透露不多，似乎這并非其重點關注的方向。