據報道，自12月1日起，韓國3大電信運營商聯手在國內推出5G商用通信服務，這意味著，韓國成了全球首個啟用5G商用服務的國家。
這次韓國5G商用服務區包含首爾、首都圈和韓國六大廣域市的市中心，初期僅為企業提供5G服務，大眾想要體驗，需隨身攜帶移動路由器，否則就要等到明年3月份才能憑手機連接5G網絡。
在5G商業化上面，韓國看起來跑得很快。今年6月拍賣了5G頻段，運營商完成了從中頻段3.5Ghz到超高頻段28GhzSK的分配，韓國科學技術信息通信部要求Telecom、KT和LG U+三巨頭在明年3月同時推出5G商用化服務。而本次推出5G商用通信服務，比原計劃足足提前了3個月。
這也使得韓國創造了多個“世界之最”，包括全球首個進行5G商用化服務的國家，首個政府主導，統一國內運營商商用化時間的國家、首個將中頻段及超高頻段同時拍賣分配的國家等。
然而，在世界范圍來看，5G的真正產業化、民用化、商業化，還有一個漫長的過程。
最核心的是5G的技術標準雖然得到初步解決，但仍牽扯多方利益。國家要給運營商發牌照，運營商拿到頻譜才能走設備招標流程，小范圍組網至少有1年的測試期，下沉到三四線城市樂觀估計也要五年左右，這是正常邏輯。
只不過任何新技術在商用前都必須經過相當時間的小范圍測試，入網需要一系列的安全和質量評估。而在全球范圍內5G尚無公認的標準時，國內一些手機制造商推出了所謂5G手機，無非是為了搶個好彩頭，好處是沒有標準，可以隨便蹭熱點。壞處是缺乏保障，處罰也沒有依據。
5G實現真正產業化依賴基礎設施的建立與配套，從目前的時間表來看，除了韓國噱頭式的小范圍、少頻段商用，其他國家的整體普及都是一個系統工程。
5G在中國的進展是大國中最快的，華為9月30日推出了基于非獨立組網(NSA)的全套5G商用網絡解決方案，明年3月就會有基于獨立組網(SA)的5G商用系統，主要問題是5G頻段遠多于4G，基站數量可能多出3-4倍，所以，完全組網是一個龐大的系統工程。
目前正在進行的是技術研發實驗的第三階段，屬于接近實戰的擬真演練，只有華為通過所有測試，中興通訊、愛立信、中國信科、諾基亞等中外廠商完成部分測試，這意味著5G基本完成了試驗階段，具備了商用的可能。年底前，華為、高通都將完成5G芯片的發布和推廣，如果一切順利，第一批真正的5G手機可能于2019年面世。
韓國之外，美國也在去年中期分配了5G頻段，特朗普政府還給予了通訊運營商補助，預計會在4座城市進行試點;日本計劃2023年完成5G的全國組網;歐盟不久前確立了5G路線圖，成員國先就5G頻譜的技術使用和分配達成，然后在2025年完成主要城市的普及。
然而，在一片紅火的5G熱潮中，消費者需要的是卻是冷思考。從華為發布的《5G時代十大應用場景白皮書》可以看到，5G的真正價值表現在車聯網、智能制造、無線醫療、社交網絡、智慧城市等方面，更多是一個產業，而不是消費概念。
目前能夠真正使用5G頻段的手機還沒有出現，純粹從技術上說，4G足夠滿足一般需要了。5G的快只是表象，真正的優勢是高密度連接支持了萬物互聯，主要的紅利是在物聯網、人工智能、無人駕駛、車聯網、工業互聯網等產業領域，而在我們關注的終端消費市場，我們真沒必要急著去當小白鼠。
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