新事物不斷誕生，老事物漸行漸遠(yuǎn)。如今，已經(jīng)成為歷史元素的電報只能停留在人們的記憶深處。但在鐵路系統(tǒng)中，電報依然存在。近日，記者來到南鐵南昌通信段，揭秘“永不消逝的電波”。
早期電報使用摩爾斯電碼
南鐵電報所是一間不足20平方米的小房間。這個房間鮮有人來，卻承擔(dān)著四面八方傳遞來的各項信息。這種傳統(tǒng)通訊方式，主要是保障鐵路信息的傳遞安全。
“出于通訊安全的需要，鐵路系統(tǒng)仍然需要電報，并且電報在行車過程中發(fā)揮著重要作用。可以說它既是憑證，又是指令。”南昌通信段南昌通信車間黨支部書記鄭大旺說。
1983年就進(jìn)入鐵路系統(tǒng)的鄭大旺一直在通信一線工作，改革開放40年來，讓他感受最深的，就是鐵路通信方式的變化。
對于早期的鐵路系統(tǒng)，電報不僅是生活中的一種通訊手段，更是不可或缺的存在。電報承擔(dān)著鐵路運輸調(diào)度指揮信息傳送的職能，各種信息都需要通過電報遠(yuǎn)程傳送，再通過人工投遞的方式，進(jìn)行信息流通。
一直到上世紀(jì)80年代，鐵路電報使用的還是摩爾斯電碼。“當(dāng)時用的發(fā)報機(jī)就是電視劇中的那種‘密碼機(jī)’。”鄭大旺告訴記者，以前學(xué)習(xí)電報，摩爾斯電碼首當(dāng)其沖。他入行時，幾乎不再使用摩爾斯電碼發(fā)報了。摩爾斯電碼徹底退出鐵路舞臺，改用四位數(shù)漢字電報碼和電傳機(jī)時，時間已經(jīng)到了上世紀(jì)90年代。
“0589 2490 2519 1032”
代表“南昌晚報”
輕輕推開電報房的大門，眼前的場景并非電視劇中那樣：工作人員戴著耳機(jī)，手按電鍵發(fā)送電碼，伴隨“嗒，嗒嗒，嗒嗒嗒……”的聲音。記者看見幾臺電腦、打印機(jī)和傳真機(jī)一字排開，報務(wù)員廖會娣正坐在電腦前，按照一份待發(fā)的電報稿紙，敲擊電腦鍵盤，輸入一串串?dāng)?shù)字，顯示屏上相應(yīng)出現(xiàn)一個個漢字字符。
1989年，廖會娣參加工作后就被分配到電報所成為一名報務(wù)員。20多年來，她親眼見證了鐵路通信的快速發(fā)展。
“我參加工作時，發(fā)報機(jī)已經(jīng)換成了BD055型電傳打字機(jī)，電報也換成了‘四字碼’。”廖會娣說，用“四字碼”發(fā)報時，每一個漢字都被“翻譯”成一組4個數(shù)字組成的代碼，核對無誤后發(fā)送;而在收報時，則要將每一組4個數(shù)字的代碼譯回一個個漢字，整理打印后再投遞給收報單位。
廖會娣拿出一本手掌大小、有些泛黃的冊子，隨便翻看一頁，里面全是密密麻麻的漢字，每個漢字下都對應(yīng)著4個阿拉伯?dāng)?shù)字。“過去，每個報務(wù)員都能熟記至少半本，常用漢字更是背得滾瓜爛熟，你看，‘0589 2490 2519 1032’就是‘南昌晚報’。”廖會娣笑著脫口而出，記住2000多個常用漢字的電報碼、500個全國鐵路網(wǎng)的全部站名、5752個鐵路客運站名和貨運站名，是一名鐵路報務(wù)員的基本功。
電報所從9個減少到1個
“現(xiàn)在我們用的都是電腦，但還是‘四字碼’用得最順手。”1989年，30歲的萬暉轉(zhuǎn)入報務(wù)崗，從那以后的20多年里，她再也沒離開過這個崗位。
萬暉告訴記者，剛參加工作時，她花了半年時間才把2000多個常用漢字的“四字碼”背了下來。如今，雖然老舊的電報操作系統(tǒng)已被互聯(lián)網(wǎng)所取代，但她最熟悉的“四字碼”已經(jīng)忘不掉了。“如果用‘四字碼’，我一分鐘可以打上60-70個字，要是用其他方法，速度還沒這么快。”萬暉說。
1996年前后，伴隨著京九鐵路的建設(shè)和全國鐵路網(wǎng)的電氣化改造，南鐵電報所的通信手段又迎來了新的改變——紙質(zhì)電報更換成電子化電報。“在全省范圍內(nèi)率先用上了光纖。”鄭大旺說，在那個年代，為了保障運輸安全，鐵路部門都是新通信手段的首批使用者——不管是摩爾斯電碼、電報、電話、電腦、網(wǎng)絡(luò)，還是光纖通信，最新的通信技術(shù)都在電報所首先使用。
2016年前后，鐵路系統(tǒng)開始大刀闊斧地信息化改造，南鐵也開始裁撤全省鐵路系統(tǒng)的電報所。電報所的數(shù)量也從全局9個減到1個。
雖然電報所的數(shù)量只剩下1個，但在南鐵電報所里，7名清一色的“女漢子”依然施行著兩班倒、白加黑的24小時工作制。在今年春運期間，電報所收發(fā)報數(shù)量猛增，平均每天接發(fā)電報近400封，最多時達(dá)700多封，比平日翻了4倍多。80米一卷的電報紙，一天能用掉近8卷，大概600米長。
“也許是最后的電報人”
隨著科技不斷進(jìn)步，“四碼一電”的時代一去不復(fù)返，輸入法的多樣性很大程度上減輕了報務(wù)員的負(fù)擔(dān)，不用再死記硬背繁瑣的漢字代碼。
“通過內(nèi)部寬帶網(wǎng)絡(luò)，全省所有的鐵路部門都實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)覆蓋，路局內(nèi)部的電報可以通過內(nèi)部公文系統(tǒng)發(fā)送。遠(yuǎn)距離通信也由以前的載波通信慢慢被大容量的光纖傳輸所取代。”鄭大旺告訴記者，以往電報所收報后再人工派送的時代已經(jīng)“一去不復(fù)返”。
從曾經(jīng)發(fā)報機(jī)的“滴嗒”聲、到漢字電報碼，再到現(xiàn)在的自動化電報系統(tǒng)，大規(guī)模、高速率的有線、無線通信方式，讓鐵路調(diào)度指揮和信息傳送演變成看不見的大數(shù)據(jù)流。電報機(jī)雖退出了歷史舞臺，但是，高質(zhì)量地收發(fā)每一份電報，依然是電報所里每名職工的目標(biāo)。
“以后，或許連電報所都會消失，但電波卻‘永不消逝’。鐵路系統(tǒng)更新的通信設(shè)備的投入使用，我們這群人也許就是最后的電報人。”廖會娣說。
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