不管是地圖還是搜索，谷歌都是業內絕對的第一把交椅。雖然有無數的公司想要通過技術革新或者“噱頭”營銷來挑戰谷歌的地位，然而結果都并不理想。因為谷歌的實力讓其養成了“要么為我所用，要么死”的強盜邏輯。但是，最近越來越多的谷歌客戶開始脫離谷歌，選擇跟其他實力不如谷歌的廠商合作或者自行研發，讓人唏噓不已。
最近Uber也快要成為“叛逃者”了，它吸納了微軟Bing的地圖團隊，將近100名工程師正在加速打造屬于其Uber自己的地圖平臺。其實微軟Bing地圖搜索的底層數據來自于諾基亞Here地圖部門，他們主要的工作內容是優化用戶體驗。如今跟Uber的牽手則彌補了這一空白，因為Uber擁有大量的第一手數據信息，在此之前一直是共享給谷歌，所以現在可以自行利用開發，打造更加適合自身的地圖平臺。兩者之所以漸生嫌隙，原因就是Uber感覺自己越來越像是谷歌的一塊試驗田，無論是地圖數據的共享還是其他方面的深入合作，谷歌只是向自己一味的索求各種資源，達到強化其自身產品的目的。
不僅僅是Uber，AOL也用Bing取代了谷歌成為默認搜索引擎結束了跟谷歌的長期伙伴關系。據傳聞，這次牽手至少將維持10年，也就是說谷歌想要在此期間拿回份額的可能性不大。至于分手原因很簡單，分贓不均！如果這一次分手對于谷歌來說并不在意的話（畢竟AOL只有美國市場份額的2.5%），那么在此之前，火狐瀏覽器也放棄了合作10余年的谷歌轉向了雅虎搜索，就值得引起谷歌重視。因為火狐瀏覽器一直以來穩居瀏覽器全球前五名，特別是歐洲和北美地區一直都是搜索引擎行業的大佬之一，所以這一次“離婚”對谷歌打擊不小。
雖然廠商和競爭對手們的動作不斷，然而暫時都是無法撼動家大業大的谷歌根基。與此同時，谷歌并沒有坐吃山空，還在不斷的加強自己在全球的控制力。最近在印度的12個主要城市更新了實時交通信息。這對于加強該區域的控制力度有莫大的好處，畢竟印度這個市場是全球最值得關注的潛力市場之一。另外，谷歌還將全美所有鐵路站點納入地圖，無論是公共的還是私人都進行了統計，未來用戶使用谷歌地圖導航的時候就會有相關的危險提示，比如穿越軌道的時候就會提醒是否有火車正在開過來。這會讓導航的用戶體驗度得到巨大提升。
谷歌是強大的、巨大的，競爭對手想要通過蠶食的手段扳倒它難度非常大，而部分客戶的逃離在谷歌看來不以為然，因為其自信自家提供的服務是最頂級的。當客戶們看了外面世界的“精彩”后，最后還是會回歸自己的港灣。不過中國有句成語叫做大意失荊州，當年如此龐大的諾基亞帝國也就在瞬間坍塌了，值得谷歌借鑒。
京公網安備 11010502049343號