5G是什么?不用我多說，5G到來即能再次突破信息傳輸速度。不知道大家對幾年前4G的普及還有沒有印象，5G的商用一定能比4G的普及實現更多質的突破。據世界經濟論壇分析，2026年至少會有10%的汽車將是無人駕駛的，而5G就是推動全自動汽車的關鍵技術。

9月19日，中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。會上，國內首個5G自動駕駛開放道路、5G自動駕駛聯盟成立及領先計劃、中國移動“和路通”智能ETC的重磅發布，開啟了5G時代車聯網應用的序幕。

那么5G為何能成為自動駕駛的賦能器呢?

1、車輛傳感器是駕駛輔助系統的基礎;盡管是難度較低的“自動泊車”、“ACC”、“車道偏離預警”等駕駛輔助系統，無一不是以傳感器為基礎。傳感器起到了認知環境的作用，而自動駕駛所需的傳感器數據量遠遠大于“自動泊車”等系統。

各種數據的傳輸、處理都需要5G的高帶寬、低延遲、大容量數據等特性。所以5G無疑是實現大量數據實時處理的基礎。

2、V2V(車輛間的通信)、V2I(車輛與基礎設施間的通信)也是自動駕駛的關鍵;技術成熟后，路上的汽車就會仿佛“老司機”一般，互相感知、對前方情況進行預判(大于人類的視距)，甚至實現車輛間共享數據，自動駕駛的安全問題即可很大程度解決。

3、而且要想實現成熟的自動駕駛，車輛一定是處于不斷學習的狀態，就像人工智能機器人要不斷學習新命令、新算法才能不斷解決自身的不足及局限性。然而，穩定、高速的網絡是實現“學習”所必備的基礎。

4、此外，不知道大家聽沒聽說過V2X通信或DSRC技術(車聯網的重要技術);DSRC由于存在技術缺陷，并不被看好，而V2X相比DSRC則能實現兩倍以上的性能增益。

就車聯網而言，依靠5G高速、可靠等特性，為V2X提供支持的前景是非常可觀的。甚至高通技術標準高級總監李儼表示：“沒有5G支持，自動駕駛L5是不可能實現的。”

總結下來，網絡通信、信息高速穩定的傳輸、處理是自動駕駛的基礎，也是關鍵，而5G正是這樣的網絡。可以說，有了5G，自動駕駛、全自動汽車的成熟就有了基礎。

此次開放的5G自動駕駛測試開放道路位于北京房山高端制造業基地，基于5G網絡，為自動駕駛研發、生產等測試打造了十分良好的條件。對于我們中國車企來說，將會大量減少研發成本、難度。

不止對于自動駕駛，預計5G在整個交通生態圈、城市都會產生利好影響，云端智慧大腦將變得觸手可及。據悉，配合產品發展，中國移動的5G網絡將在2019年進行試商用，2020年實現商用。

5G對于我們來說已經不遠，而在今年的MWCA 2018(美國移動世界大會)上，美國聯邦通訊委員會(FCC)委員更是提出了6G的消息。從2009年的3G到即將應用的5G僅用了10年時間，不知道再一個10年會發生什么翻天覆地的變化呢?