目前該基地內已建成中國第一條5G自動駕駛車輛開放測試道路，設有10個5G基站、4套智能交通控制系統、32個車路協同(V2X)信息采集點位、115個智能感知設備，可提供5G智能化汽車試驗場環境。

指揮中心的屏幕上可顯示測試道路的動態數據，包括區域內自動駕駛車輛、行人的實時坐標位置以及信號燈變化情況等。

據基地內工作人員介紹，“我們在此構建了一個‘五維時空’。自動駕駛車輛通過傳感器、雷達等感知設備，通過5G網絡，把感知的信息傳遞給‘五維時空’，在這里呈現出一個與現實情況實時更新的模擬環境，人、車、障礙物等都在里面。‘五維時空’再把收集的信息反饋給自動駕駛車輛云端的‘大腦’，大腦就會自動規劃自動行駛的路徑。對自動駕駛車輛來說，相當于開啟了‘上帝視角’”。

房山11條道路劃為了自動駕駛車輛測試道路

9月17日，北京市交通局、北京市交通委、北京市經信委聯合發布《關于指定房山區自動駕駛車輛測試道路的通告》。通告要求，進入道路測試的自動駕駛車輛應當取得臨時行駛車號牌，并在指定的道路進行測試。對違反規定的測試車輛由公安交管部門依法進行處罰。

自通告發布之日起，指定房山區下列道路為自動駕駛車輛測試道路：

啟望街 (啟航中路至普安路之間路段)

迎賓南街 (弘安路至普安路之間路段)

啟航西街 (弘安路至普安路之間路段)

啟航中路 (啟望街至啟航街之間路段)

廣翔路 (啟望街至啟航街之間路段)

啟航街 (廣茂路至普安路之間路段)

智慧西街 (廣茂路至弘安路之間路段)

智慧東街 (廣茂路至弘安路之間路段)

交道西街 (廣茂路至弘安路之間路段)

廣茂路 (啟航街至交道西街之間路段)

弘安路 (啟航街至交道西街之間路段)

何為5G自動駕駛

5G自動駕駛屬于“網聯式”自動駕駛，比傳統的“單車式”自動駕駛有很大優勢。以往的無人駕駛主要通過傳感器等技術，強調單個車輛的智能性，而5G的作用主要是在此前基礎上實現“車聯網”，今天的無人駕駛靠傳感器，視野局限在100-200米，加入網聯后，相當于有了“千里眼”感知能力。

同時，5G網絡可以把延時降低到10毫秒內，極大提高了安全性。目前在基地內研發的5G自動駕駛車輛有一些特定應用場景，包括“最后三公里微循環”、自動代客泊車，以及機場港口物流拖車等。