中國正在通過采用人工智能、物聯網、機器學習和智能分析等技術來加速制造業的轉型。

本周在上海舉行的MWC世界移動大會上，主辦方全球移動通信運營商行業協會GSMA呼吁實施通用的平臺與終端互連標準，推動規模經濟發展。

GSMA智庫預估，到2025年，全球工業物聯網連接數將達到138億美元，中國將占到65%。

GSMA首席技術官Alex Sinclair對第一財經記者表示：“移動與信息技術的快速發展將從根本上改變我們的生活和工作方式，萬物互聯不僅讓我們的城市更智慧，也讓我們的生活變得更輕松、更高效。”

GSMA認為，工業物聯網將人工智能、云計算和大數據分析相結合，通過大量可實時監控復雜物理機械效能的連接傳感器，對采集的數據進行分析，用于優化生產并進行主動預防性維護，從而提高效率，并產生可用于研發新流程的新洞察。所采集的數據還能夠應用于生產制造以外的其它相關領域的分析，例如減少能源消耗和網絡資源投入等。

“中國在工業物聯網方面投入巨大，利用先進的信息技術與工業生產系統相結合，將簡化生產過程，大大提高生產力和生產效率。” Sinclair說道，“中國目前在人工智能領域發展迅猛，利用機器學習，算法優化，人工智能將有助于高效準確的管理復雜的工業設施和流程再造。”

GSMA報告還指出，中國運營商致力于為企業和商業客戶提供安全、可靠、智能的連接，構建堅實的信息基礎設施。中國運營商將成為工業物聯網發展不可或缺的一員，同時也是城市、政府及其他組織重要的戰略合作伙伴。

目前中國移動、中國聯通和中國電信三大運營商已經在全國范圍內商用或試商用窄帶物聯網(NB-IoT)。在物聯網市場，上下游企業早已開始布局，通過聚集產業鏈內的系統集成商、服務提供商、設備制造商、云平臺提供商、網絡運營商以及組件供應商，打造互聯生態系統。

通信是物聯網的基礎，而物聯網絕大多數的應用場景都只需要采集帶寬小、頻率低的物理環境數據。因此，覆蓋廣、容量大、功耗低的低功耗廣域網(LPWAN)通信技術將會是實現物聯網應用百花齊放的關鍵所在。目前在中國受關注的LPWAN技術是NB-IoT，它由3GPP組織制定，使用需授權的GSM和LTE頻段，無需重新布網，只要更新軟件，即可使用電信運營商現有的4G基站和相關設備。同時因為采用電信級網絡，在通訊質量和信息安全性方面具有高度保障。

與運營商在NB-IoT方面展開合作的服務商安富利(Avnet)亞太區總裁傅錦祥對第一財經記者表示：“NB-IoT作為戰略性新興產業之一，其規?；逃谜诓粩嗉铀?。作為物聯網商用的主角，NB-IoT技術將會深度滲透到公共設施、物流、汽車、農業、制造業和可穿戴等行業應用中去。”

圍繞5G，GSMA智庫預測，到2025年中國將擁有4.3億個5G連接，占全球總量的三分之一。報告指出5G在中國市場垂直行業發展的的實踐，將為全球市場提供政策制定和建議應用示范。

“5G時代有可能成為電信運營市場創造新模式、構建新格局的重要分水嶺，誰能更好地洞察和培育5G應用的廣闊市場，誰能更好地適應和把握運營轉型的方向路徑，誰就會實現更可持續和更高質量的發展。”中國移動董事長尚冰在MWCS2018上表示，5G產業正在進入全面沖刺階段，5G商用進程正在提速。

可以看到的是，目前中國三大運營商正在開展大規模的5G外場試驗，以期在2020年實現商用。初期的首批部署將集中于人口密集的城市，然后逐漸擴大到郊區和農村地區。

其中，GSMA特別提到，互聯汽車市場和無人機市場受到5G技術發展影響最為深遠。為促進自動駕駛技術的推廣，目前中國三大運營商都在開展5G自動駕駛試驗，并致力于開發移動車聯網(C-V2X)等解決方案，以實現遙控駕駛、車輛隊列控制和自動駕駛汽車。

記者在展會上看到，不管是汽車還是手機，抑或是無人機，智能工廠，越來越多的5G測試走出了實驗室。例如中國聯通和愛立信、馭勢科技，聯合進行了國內首個5G超遠程智能駕駛實車演示，其中中國聯通負責整體解決方案、5G網絡建設以及長途傳輸，愛立信提供5G通信設備，馭勢科技提供智能駕駛車輛。而在中國移動的安防無人機遠程操控人工智能視頻處理平臺上，通過現場控制終端就可以對無人機進行起飛、降落等基于5G網絡的超視距控制。

GSMA還發布報告呼吁推進針對汽車黑客和數據隱私等領域的立法，以鼓勵該領域的未來發展。在無人機市場方面，呼吁實施通用的連接管理標準，以助力加快投資和部署新的基礎設施和服務模式。

該機構還預計，到2025年，估值達800億元人民幣的無人機市場將在中國的眾多應用領域快速發展，包括包裹投遞和跟蹤、現場測量、測繪和遠程安全巡邏等應用。在測繪、實時視頻分布和分析平臺方面的改進也將有助于確立相關技術在垂直行業的應用。