據國外媒體報道，據路透社報道，通用汽車（General Motors）日前已決定將大量IT工作由外包轉為內部團隊負責，通用此舉將嚴重威脅到該公司與惠普之間簽訂的每年高達6億美元的IT服務合同。
目前，尚不清楚惠普同通用之間的IT服務合同將在多大程度上受到影響。但據其中一位消息人士透露，通用的合同是惠普金額最大IT服務合同之一，如果惠普失去了通用的大部分業務，對惠普來說將是一個巨大的問題。
惠普和通用方面均拒絕就此發表評論。
事實上，通用汽車是惠普的大客戶之一，惠普為通用提供技術服務和支持已長達25年的時間。通用汽車本周表示，公司現在的計劃是由公司內部負責大部分IT研發工作，通過聘請數千名軟件開發人員，力爭在三到五年的時間內完成從外包到自主研發的過渡。
惠普2010年7月宣布，已經與通用汽車達成了為期數年、總額高達20億美元的IT服務協議。據悉，這一業務量相當于通用汽車90%的IT業務。作為全球第一大PC廠商，惠普目前管理著通用汽車的IT基礎設施，除了為其開發應用外，還為產品開發、制造、商業服務和供應鏈提供管理服務和相關支持。
據知情人士透露，單單是通用汽車的汽車部門每年就為惠普貢獻大約3.5億美元的IT服務收入。此外，惠普還向通用汽車出售各種產品和其他相關服務，且這部分業務并未包含在雙方6億美元的合同內。
另據消息認識透露，通用汽車還外包了OnStar車載導航和通訊部門的科技相關業務，這一合同也獨立于惠普與通用6億美元IT服務合同之外，且這一合同很難進行單方面解除。OnStar業務部門主要負責通用的汽車導航和通訊系統。
為了應對全球個人電腦需求的放緩，惠普一直在積極開拓新業務，開始為企業提供硬件、軟件、網絡和存儲管理服務。在這些領域，惠普面臨著來自戴爾和IBM等公司的激烈競爭。目前，惠普的IT相關服務的年收入為360億美元，所以，盡管失去通用汽車的大合同會對惠普產生一定的影響，但還未至于造成災難性的后果。
然而，盡管如此這一消息來的也實在不是時候。因為惠普目前正在努力，希望實現公司業務數據的??跳躍式增長。除此之外，分析師還警告稱，各大企業今年下半年都將大幅削減在科技方面的開支。
通用汽車本次的IT業務調整由首席技術官蘭迪·莫特(Randy Mott)主導，莫特曾負責惠普IT業務的全球重組。莫特于2005年加盟惠普，在當時公司CEO的馬克·赫德(Mark Hurd)任職。
值得一提的是，惠普與通用汽車的很多合同都是通過EDS（Electronic Data Systems Corp）獲得的，后者在2008年被惠普以139億美元價格收購。通用曾持有EDS公司長達十幾年時間，最終于1996年將其剝離出去。
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