日前，針對不久前蘋果首席設計師喬納森 艾維對摩托羅拉2013年推出的Moto X定制服務提出的批評，即認為摩托羅拉推出的Moto X的定制化服務實際上是放棄了自己作為設計者的責任。摩托羅拉總裁瑞克 奧斯特羅為自己公司的智能手機戰略進行辯護，同時對蘋果的定價策略提出批評，稱“蘋果產品的定價太蠻橫”。看來事情的起因還是在于Moto X的定制化，而鑒于Moto X定位在高端市場，事關摩托羅拉手機的品牌、營收和利潤，所以奧斯特羅出來辯護也就不足為奇，且顯得十分必要。盡管如此，我們想說的是，鑒于目前摩托羅拉在智能手機市場，尤其是Moto X所在處的高端智能手機市場的表現，摩托羅拉似乎更應反思自己。

說到定制化，我們不得不提及當年在PC產業中的DIY之風。而DIY(定制化)之所以風行一時，主要是因為它在同等硬件配置的情況下，其價格要大大低于所謂的品牌機。后來之所以DIY的勢頭減弱，是因為品牌機的價格大幅下降，盡管現在DIY的PC價格還會低于品牌機，但這種價格的差距已經很小，小到對于多數的用戶已經沒有吸引力。不過還是有些PC的發燒友(主要是游戲)還會通過DIY的方式以達到超過目前品牌PC的配置或者品牌機沒有的配置。至此我們不難得出DIY要想獲得市場和用戶認可的前提條件：要么價格遠低于同類產品，要么就是在配置上獨樹一幟。而按照這個標準來看Moto X的所謂定制化，無論是從價格還是配置上，在智能手機市場中均未能體現出定制化理應呈現出的獨特優勢。

除了聚焦于產品本身的定制化摩托羅拉未得要領外，在另外對于定制化理解的商業模式上，摩托羅拉也沒有理解透徹，或者說趨于表面化，而提及定制化的商業模式，PC產業中的戴爾的直銷模式是最好的實例。即根據用戶的需求配置不同的PC，并直接從戴爾的工廠將PC發運到客戶的手中。不過與今日Moto X定制不同的是，戴爾的定制化更多是基于PC硬件(處理器、內存、顯存、硬盤、系統等)和其附帶解決方案本身的定制，不同的定制，價格各不相同。所以戴爾的定制化更趨于“里”，也正是基于此，這種定制化不同的配置和解決方案，給用戶帶來的是切實的體驗的提升。

相比之下，Moto X的定制化似乎更流于“表”(例如顏色、個性化短語、壁紙、材質等)，隨之其給用戶帶來的實際體驗的提升也相當有限。更為重要的是，戴爾的直銷模式或者說定制化，對于戴爾自身而言，降低了因零部件升級而造成的成本提高的風險，這不但令戴爾可以第一時間將最新的技術和零部件應用到PC中，提升與對手的競爭能力，還在價格上具有優勢(與對手相同，甚至低于對手)，同時利潤率卻最大化，而這一切均是通過其定制化更在于“里”來實現的。與戴爾相比，Moto X由于其定制化多在于“表”，所以成本及技術的優勢很難得到體現。

實際上，就智能手機定制化而言，目前最多被提及和看好的是谷歌的Project Ara，但業內知道的是，在摩托羅拉移動被谷歌出售給聯想之前，該項目是屬于摩托羅拉移動的，在出售摩托羅拉移動時，谷歌自己卻保留了這部分業務。而從Project Ara的實質看，其更接近于真正的定制化，至少在產品層面(除了Moto X的換殼外，可定制智能手機內部的主要組件等)，這恐怕也是谷歌為何要保留這部分業務的主要原因，因為通過前期Moto X的試水，谷歌明白了何為真正的手機定制化。

其實分析了這么多，市場是最好的試金石。盡管按照奧斯特羅的話說，蘋果iPhone的定價太野蠻，但正是這種“野蠻”的定價不僅保持了蘋果一貫的高營收和利潤，還創造了iPhone史上最好的銷售記錄，成為最暢銷的智能手機。相比之下，定制化的Moto X的銷量卻不盡如人意，這從Moto G(定位在低端)成為最暢銷手機之一的事實中也得到了證明。即便如此，摩托羅拉智能手機的總體銷量與蘋果iPhone也存在著相當的差距。

綜上分析，我們認為，其實摩托羅拉目前更應該借助艾維對于自己Moto X的批評重新審視自己所謂手機定制化的策略，尤其是與即將上市的谷歌Project Ara相比的優劣勢，畢竟二者都是以定制化作為賣點。