臘月初七，宜嫁娶、入宅。

許是查過了農歷，在這樣一個日子里，摩托羅拉正式重返中國。

1月26日在北京，被聯想收購的摩托羅拉舉行發布會，在內地推出三款手機Moto X、Moto X Pro、Moto G和藍牙耳機Moto hint。

問題隨之而來，嫁入聯想之后，以挑戰者身份入住中國大豪宅的摩托羅拉，到底能走多遠？

歷史是最好的情懷

在當下的中國手機行業，除了產品本身之外，“情懷”成了一種另類的營銷：羅永浩用“情懷”去賣錘子手機，小米不斷提及的“發燒”也可以看成一種“情懷”；相形之下，摩托羅拉也具有一種獨特的“情懷”，那就是這個品牌的歷史，這也是一種最好的情懷，不用刻意去尋找。

聯想的高管并不掩飾這種情懷。

在開場的演講中，聯想集團董事長兼CEO楊元慶自稱是“摩粉”，在1994年就買了摩托羅拉手機。接下來上臺的聯想執行副總裁、移動業務集團（MBG）總裁劉軍，一開場就講起了摩托羅拉輝煌歷史：1969年支持登月；1984年推出首部移動電話；2004年出品RAZR、最終銷售1.3億臺。最后上場的聯想中國手機業務總經理張暉，也稱自己在1996年買了首臺摩托羅拉。

悠久的品牌歷史，讓摩托羅拉在中國得以沉淀了不少消費者，他們中有人買過BP機和“大哥大”，有人用過RAZR V3，或者在安卓時代購買過“里程碑”。由于摩托品牌轉型緩慢以及一度退出中國，讓很多人轉向了其他品牌手機；不過一旦摩托羅拉出現了好的產品，他們有望重新購買。

此外，有歷史的優勢是在宣傳上可以減少不少力氣，即便是摩托目前把自己定位為市場的挑戰者。

把選擇當成賣點

在發布會上，摩托高管們用了最大的篇幅去宣講手機的體驗，把消費者“選擇的權力”放在首位，而手機配置則處于次要的位置。

摩托消費者體驗設計負責人Jim Wicks在演講時如此闡述摩托的理念：產品的體驗應該由消費者自己，而非廠商來決定，比如產品的顏色及材質。他同時描述了摩托產品設計的四個原則：人性、好用、順手、真材。

另一位負責人Steve也談及了摩托精益求精的態度，例如公司測試了300多款原型機，以確定最好的弧度來適應手掌，而機身背后的logo也是為打電話時放置手指而特殊設計的。

Moto X首批在中國推出了三種材質的背殼：天然竹、本色皮和黑檀木。網易科技小編在會后體驗了一把，感受到皮革的紋理和竹子的絲絲涼意，與其他手機的手感確有不同。

在不久之后，聯想還將上線Moto maker，在這里中國消費者可以定制自己的手機，比如后蓋的材質與顏色、前板的顏色、邊框的顏色及內存的大小，這將會出現數千種組合。

在軟件上，由于曾經被谷歌收購，摩托羅拉現在是原生安卓最忠誠的使用者，推出更新的速度極快，比如安卓5.0僅用了8天時間。而在中國市場，Moto X也將成為搭載原生安卓5.0的首款手機。自然，摩托在中國進行了本地化的工作，比如把谷歌地圖換成了高德，語音換成了科大訊飛。此外手機并不會強制預裝，讓用戶有更多的選擇。

與聯想如何組合

收購摩托羅拉，對于聯想的益處很多，不僅在規模上成為了全球第三大手機廠商，也通過收購直接進軍很多市場。更為重要的是，聯想獲得了2000項專利，以及2000多項專利交叉授權，還有未來后續的研發。去年在MWC上，楊元慶曾經表示，聯想手機出海需摩托羅拉的專利。

對照小米在印度的遭遇，這種看法是很有前瞻性的。

從摩托羅拉的角度說，由于在過去兩年里退出了中國及歐洲，聯想的團隊會幫助其快速回到這些市場中，采購的整合也將幫助降低成本；而對于兩大品牌是否互博，聯想則顯得樂觀，張暉向網易科技表示，摩托的加入是對聯想品牌的補充，前者是中高端產品、后者是入門級和消費產品。

摩托此次采用了線上銷售的模式，而在未來會更多地采用線上線下互動模式，同時會動用聯想的銷售渠道。

而在生產上，目前摩托主要在天津及深圳附近生產，下半年則計劃搬到武漢，產能將大增。

回歸后并不容易

雖然有著諸多優勢，但摩托回歸還是很有挑戰的。業內有人斷言，中國是全球智能手機競爭最激烈的市場；在這里，國產手機已經將2000元以下市場“血洗”了一遍；在高端市場，iPhone6熱賣、三星實力仍在，華為小米也在用新產品Mate7及小米Note向上進攻。

業內人士認為，面對這種情況，想在行業中繼續發展，逃避并不是辦法，勇敢地直面現實，想盡各種方法來增強競爭力，與競爭對手“死磕”，才是目前可取的。

不過，摩托羅拉還有一款“殺手級”產品——Moto 360智能手表沒有引進，原因是Android Wear服務還無法在國內使用。摩托團隊表示正在與谷歌合作，進行系統改進，結合本地應用，爭取年內引入中國。畢竟相對智能手機市場來說，可穿戴設備還是一片“藍海”，可以拓展的空間還很大。

對于摩托羅拉的回歸，一加手機創始人劉作虎向網易科技表示，“摩托是一家歷史悠久的老企業，也是一個很值得尊敬的品牌，歡迎重回中國這個混戰的市場。”對于競爭，劉作虎表示，“未來更多的是產品差異化的競爭，市場空間很大，我們與摩托兩家公司在產品風格、設計理念上有著很大區別。”

小米則不予置評。