9月16日，今年五月，谷歌展示了沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有剎車(chē)、加速踏板的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，隨后，加州汽車(chē)監(jiān)管部門(mén)要求，谷歌必須給自動(dòng)駕駛汽車(chē)加裝方向盤(pán)。

據(jù)美國(guó)科技博客癮科技報(bào)道，谷歌汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，似乎對(duì)于安裝永久的方向盤(pán)并不滿意，他們計(jì)劃采用可插拔的方向盤(pán)。

根據(jù)加州九月中旬開(kāi)始生效的機(jī)動(dòng)車(chē)管理法規(guī)，駕車(chē)人必須對(duì)汽車(chē)擁有“實(shí)體控制能力”，意味著谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，必須安裝方向盤(pán)、剎車(chē)等“實(shí)體控制設(shè)備”，否則將禁止上路行駛。

對(duì)于加州的法律，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)團(tuán)隊(duì)只能接受。最近，谷歌團(tuán)隊(duì)在社交網(wǎng)絡(luò)Google+上，公布了一張照片，系加裝了方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

據(jù)報(bào)道，這輛車(chē)的方向盤(pán)和其他控制裝置，采用了可插拔方式，只要谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)了加州相關(guān)部門(mén)的測(cè)試認(rèn)定，未來(lái)的駕駛?cè)耍梢噪S時(shí)移除方向盤(pán)和其他人工操控設(shè)備。

美國(guó)各州的交通法規(guī)，自然并不統(tǒng)一。據(jù)報(bào)道，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)安裝方向盤(pán)和其他操控設(shè)備，僅僅是加州的規(guī)定，在其他州或是聯(lián)邦公路上，并無(wú)這一規(guī)定。

這意味著同一輛谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)，如果在進(jìn)入加州的路面時(shí)，可以臨時(shí)性安裝方向盤(pán)，在離開(kāi)加州路面時(shí)，駕車(chē)人可以方便地卸下方向盤(pán)。

在谷歌山景城總部附近，有一個(gè)美國(guó)宇航局阿莫斯研究中心下屬的Moffett機(jī)場(chǎng)，目前谷歌的原型車(chē)測(cè)試，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。

據(jù)谷歌介紹，在原型車(chē)測(cè)試場(chǎng)地，谷歌模擬了現(xiàn)實(shí)中的道路情況，比如有十字路口紅綠燈，有臨時(shí)性的工地圍擋，還有“搖搖晃晃”的自行車(chē)騎車(chē)人，谷歌要利用一個(gè)繁忙的交通場(chǎng)景，來(lái)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的各種緊急反應(yīng)能力。

據(jù)稱，在近兩個(gè)月的測(cè)試中，谷歌發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上已經(jīng)不需要乘坐一個(gè)“備份司機(jī)”。

2012年，通過(guò)一輛改裝的豐田車(chē)，谷歌的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，獲得了美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的特殊審批通過(guò)。不過(guò)，谷歌總部在加州，加州將會(huì)成為谷歌自制的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的第一個(gè)家鄉(xiāng)市場(chǎng)，因此對(duì)于谷歌而言，其必須獲得加州相關(guān)部門(mén)的測(cè)試通過(guò)。