正因為不與私企共擠一條所謂“性價比”的獨木橋，“景旅通”的免費布局戰略一被提出，想不吸引關注，都難。
免費布局戰略，一個總被質疑的詞，通過上海“品橙旅游峰會”中“匯聯皆景”CEO高視的演講，重新進入同行公眾視野。略顯萌態的高總引用同樣萌態的開場白“欲練神功，揮刀自宮，我第一刀就是宮掉收費環節”的畫外音，已昭然若揭 — 大手筆的免費戰略，原本就該建立在雄厚的資金實力之上。未來“匯聯皆景”旗下針對景區的產品均將免費，而中航工業也欲通過匯聯皆景打造景區版的中航信。
所以，以單純商業化的思維去質疑三、五年內“免費”背后的所謂運營風險，多少有些幼稚。
“景旅通”大當家高視 “景旅通”大當家高視
明顯，臺下覺得受用并鼓掌的同仁，更多的是具備智慧化轉型迫切需求的目的地與景區管理人員。這些人懂市場，有雄心，卻也整日徘徊在林林總總的智慧旅游服務商那些居高不下的服務費、手續費、硬件購置費用之間。而高視麾下的“景旅通”，則是這些人最喜愛的登場者。在臺下的觀眾看來，央企大手筆免費策略進軍B2B市場，本身就很“給勁兒”，諸如聯袂全國新華社通道的給力渠道資源，加之國內首屈一指的720航拍團隊、未來將開發的水上航空運輸項目，也的確堪稱“高端大氣上檔次”。
正如高視在會后接受訪談時的一段笑談一樣：當你的影響力是100時，夾帶10的私貨很容易被看出來，當你影響力是10000時，夾帶個10的私貨，則于你毫發無損。因此，還是不要那么早收錢為好，因為“景旅通”背靠市值2000億的中航工業，它絕對能穩穩當當地撐下去。
高總還表示，各種各樣實用且免費的產品，是為了快速吸引景區、OTA、旅行社等B2B上下游企業與匯聯皆景合作。同時，旅游企業與景區資金結算，會通過B2B的景旅通軟件，匯聯皆景會利用企業之間的結算賬期，將這部分錢用于集團業務。
并且，正因為不與私企共擠一條所謂“性價比”的獨木橋，“景旅通”的免費布局戰略一被提出，想不吸引關注，都難。
“免費”“運營風險”
必須要說，匯聯皆景的“免費“戰略出處，并不是緣于手持重金的央企實體，它來源于市場經典案例。
例如前年開始方興未艾的“免費報紙”、“地鐵讀物”，有別于以往由某個社會團體、行業協會或組織創辦的非贏利性、以服務組織目標為目的的“宣傳紙”。其遵循著明確的商業邏輯，刊載各類新聞和廣告，面向大眾公開發行，有著清晰的贏利訴求。較之傳統報紙，免費報紙的最大外在特點就是“免費”，它以廣告作為收入的支柱來源，也因此需要刊載大量的廣告來維持生存發展。
Dropbox，LinkedIn，Skype這些國外公司成功了，也把免費增值模式炒火了—越來越多的新公司，新業務前仆后繼，選擇了用“免費”的產品和服務吸引用戶，積累用戶群。
很多情況下，你很難界定哪些功能應該向大家免費開放，而哪些功能又應該收錢。不僅如此，這當中的尺度拿捏也相當困難—假如你在免費版中提供了太多的功能，用戶就沒有動力要成為付費用戶，但假若功能不夠，你又壓根沒有辦法吸引用戶。
哈佛商學院一個專門研究免費增值模式的教授認為，假如某個公司提供的產品不夠豐富，產品的功能局限，那么他們也不適合做免費增值。這里面的道理也很簡單：因為付費用戶會想著，他們要得到一個比免費版更好，或者存在明顯不同的版本。
所以問題就來了：免費產品豐富度，哪家強？
“智慧旅游年”理念誕生之初，匯聯皆景就已依托中航工業的巨大實力，投入了大量的人力、財力建成了一支全國規模最大的景區基礎數據采集團隊，其中包括30余架自主研發的無人航拍機、30余臺數據采集車、百余套專業地面全景的采集裝備。
如今，已超過3000家的國內5A、4A景區，已通過“景旅通”的強大數據采集功能，實現了包括720°地面全景、720°航拍全景、航拍視頻、平面照片、POI數據、地圖數據的全方位采集。同時“景旅通”的基礎數據采集庫內，已庫存30萬個POI數據點、150萬張平面照片、15萬幅720°地面全景照片、36萬張航拍照片、1萬幅航拍720°全景照片，并以每月300余家景區的基礎數據采集量逐級遞增。
同時，景旅通旗下子平臺“票臺”，目前已與1000家3A以上景區、20000家分銷商、500余家大型媒介、10余家前沿服務企業實現對接。以締結行業最權威平臺為最終目標，將智能硬件設備、電子票務系統與旅游分銷系統服務無縫結合，并提供整合營銷體系服務，打包解決了景區票務智能化與市場化的需要。
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