“十二五”期間，交通運輸部分兩批先后在南京、濟南、鄭州、武漢等37個城市開展了公交都市建設示范工程。去年12月，上海、南京已通過交通運輸部驗收，獲得首批“國家公交都市”稱號。“十三五”期間，又有50個城市加入“公交都市”創建行列，“公交都市”創建對公共交通站點500米覆蓋率、萬人公共交通車輛保有量、乘客滿意度、綠色公共交通車輛比率、智能化系統建設和運行情況等均有考核，未來新能源公交車及相應的交通基礎設施的市場需求將可能出現極大的增長。
11城500米站點覆蓋率超過80%
9月22日的“無車日”活動期間，武漢公交集團宣布，“智能公交”APP的下載量超過600萬，日啟動次數超150萬，武漢公交電子卡用戶突破600萬。武漢公交在一卡通使用、“互聯網+公交”智能化出行方面高度融合。
今年高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、北京航空航天大學交通科學與工程學院發布《2017年中國主要城市公共交通大數據分析報告》(下稱《報告》)，武漢(2017年度)首次進入500米站點覆蓋率超過80%的行列，較上一年提高了3個百分點。
武漢交通專家胡潤洲表示，統計數據顯示，目前武漢市常規公交相互銜接有序，并與軌道交通站點對接。現在已實現了市民刷碼乘公交、乘輪渡，在地鐵、定制公交等公共交通領域也將逐步覆蓋，出行換乘會更方便快捷，公共交通出行吸引力將不斷提升。
《報告》顯示，截止到2017年底，我國在公共汽(電)車交通方面線路總長度已達63.27萬公里，是全國高速公路總里程的4倍，其中全國有24個城市公交線網覆蓋率超過了70%，深圳、上海、成都、廈門、廣州、紹興、北京、長沙、杭州、西安、武漢等11個城市500米站點覆蓋率超過80%(統計中城市范圍為根據高德地圖公共出行熱力分布分析得出的面積)。其中長沙、西安、杭州、武漢首次進入500米站點覆蓋率超過80%的行列。
行業新能源汽車保有量世界第一
9月27日，交通運輸部例行新聞發布會公布的數據顯示，改革開放40年來，我國以公共交通等為主的綠色出行體系建設取得了明顯成效，逐步構建以軌道交通為骨干、地面公交為主體、社區公交、定制公交等多樣化出行服務體系，每天有3.5億人次選擇公共交通出行。全國共有公共汽電車超過65萬輛，比改革開放初期增長了25倍。行業新能源汽車保有量超過35萬輛，位居世界第一。
中國各大城市公共交通的純電動化正在加速進行。長江商報記者查閱資料發現，2017年底，深圳市宣布深圳市已累計推廣應用純電動公交車16359輛，除保留634輛非純電動車作為應急運力外，全市專營公交車輛已全部實現純電動化。這也是全國乃至全球特大型城市中，首個實現公交全面純電動化的城市。
武漢公交集團公司技術設備部部長鄢永電告訴長江商報記者，6、7月份，武漢公交集團集中上線總計600臺純電動(新能源)公交車，今年還將陸續更新418臺天然氣(清潔能源)公交車，年內，清潔能源(純電動車+天然氣車)公交車占比將達到66%。純電動公交車身價幾何?數據顯示，武漢市新上線的純電動公交車單臺均價為125萬元，最貴的達128萬元。
除了車輛，公共交通的智能化發展同樣也帶動了相關產業的欣欣向榮。交通運輸部科學研究院城市公共交通智能化技術實驗室副主任劉向龍表示，“十二五”期間，交通運輸部針對入選的城市都補助資金1000萬用于公共交通智能化建設，城市自身和對應的省交通廳都有相應的配套資金，通過示范工程帶動全國各地市公交智能化建設。僅公共交通智能化應用示范工程投資近20億，同時，通過示范工程引領，帶動全國各地市公交智能化建設，全國公交智能化建設涉及總投資100余億元。而公共交通的智能化還在進步，現在更多的公交智能做到的是車和調度中心的關聯，歐洲為推進公交智能化，已經啟動了未來巴士系統二期工程，涵蓋智慧站臺、無人駕駛等。
京公網安備 11010502049343號