過街行人流量增大時，自動感應控制紅綠燈;行人進入人行橫道時，地面的發光道釘自動閃爍，提示車輛駕駛員注意禮讓……近日，蘇州高新區規劃部門透出消息，獅山路智慧交通系統建設方案設計出爐，該道路將打造成國內綜合性智慧交通應用示范道路，預計年底前完成系統建設。
據介紹，該區規劃部門聯合區交通、交警、城管、有軌電車公司等單位，針對交通數字化運行、高效管理、人性化服務、信息快速傳遞等方面，在現有信號控制系統基礎上升級改造，為獅山路裝上了“智慧大腦”。
此外，獅山路沿線還將建立停車誘導屏和智慧停車云平臺，囊括了該路段淮海街可提供144個停車位的立體車庫、濱河路與獅山路交叉處正在建設中，可提供400個停車位的濱河路人防停車場等大大小小各類停車場所，多渠道幫助市民快速找到自己心儀的停車位，省去繞行找車位的苦惱。
在公交優先控制方面，將利用無線射頻技術實現公交車輛和信號燈的“交流”，實現公交優先。利用WiFi嗅探技術，實時檢測站臺公交車輛上下客流，為公交線路的優化調整提供參考依據。利用公交車輛的GPS數據，搭建公交信息服務平臺，通過手機或站臺電子屏就能知道公交位置、到站時間等信息，方便市民出行。
在交通智能管理上，將通過匯集高新區交警大隊、交通局、城管局等部門的道路交通數據，結合互聯網數據、移動運營商等大數據，利用創新技術加以建模分析，以數字化衡量道路交通運行情況，實現對獅山路各類交通流信息的全面采集和實時匯聚。同時，以大數據為背景，利用實時在線仿真技術，模擬出獅山片區交通運行情況，通過模擬實驗仿真來評判交通管理措施、方案、政策的優劣，通過大數據分析，實現交通管理與控制的科學決策。
這個系統有多“聰明”?
根據規劃，獅山路的各個路口和高點均將安裝360度全景視頻監控系統，徹底解決定點監測的局限問題，對路口各個方向實現全面監測。利用視頻智能分析算法，可對交通違法行為進行自動檢測;當該路段有交通事件發生時，將自動向后臺報警。此外，系統還將根據視頻實時監控到的路面車輛通行情況，實時自動調整綠燈時間，平峰時段減少停車次數和延誤;上下班高峰時段路面車輛出現積壓時，則對擁堵路段放行疏導，保證最大通行效率，確保路口各方向排隊均衡，避免人工控制帶來的誤判。
在硬件配置上，體現著以人為本的理念，將科技與人性化服務合二為一。道路路口利用紅外熱成像檢測技術，自動檢測行人等候區的人流量，等候行人聚集較多時，將自動調節紅綠燈確保通行。對該路段沒有安裝紅綠燈的路口，將在人行橫道上設置行人過街智慧道釘，行人進入人行橫道時，地面的發光道釘會自動閃爍，“這項功能在夜間特別適用，晚上本就容易視線不清晰，行人如果穿深色衣服，駕駛員更容易忽視，有了智慧道釘的醒目提醒，可以保障駕駛員行車和過街行人雙方的出行安全。”該區規劃部門相關負責人員說。(
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