環顧世界，交通大數據的深度運用正在展開。在新加坡，通過全球導航衛星系統技術和車載裝置，獲得有關道路交通的數據，實施基于距離、時間、位置和車輛類型的道路定價方案；德國發布數字平臺白皮書，建立法律框架，防止妨礙競爭的數據專有權等……與會專家認為，通過企業和政府合作，共享開發大數據，將迎來一片廣闊藍海。
6月23日，全省高速公路智能交通建設觀摩推進會暨暑期交通安全事故預防工作會議在聊城召開，聊城高速交警智能化交通安全管控建設獲來自全省各地市高速交管部門有關負責人的高度評價。
據悉，聊城高速交警支隊在交警支隊原濟聊、青銀高速大隊基礎上組建，現有民警48人，擔負著濟聊、高邢、青銀、德上四條高速291.6公里道路、日均交通流量8萬多輛次車輛的交通安全管理任務。支隊成立以來，在省公安廳高速總隊、市公安局及交警支隊黨委堅強領導下，圍繞“一年打基礎、兩年上臺階、三年樹品牌”的工作思路，以“全面工作上水平，重點工作創品牌”為目標，搶抓機遇、加壓奮進，高起點謀劃、高標準發展，各項工作強力推進，取得了階段性成效。
1至5月份，聊城全市高速公路共查處交通違法12.7萬起，是去年全年工作量的1.5倍，查處總量和現場查處量同比分別提升120%、364%，現場查處量和人均日現場查處量分列全省第4、第1，其中5月份查處違法4.7萬起，是去年11月份的15.7倍。前5個月每百公里一般事故發案起數和死亡人數同比分別下降22.5%、23.6%。
聊城高速交警支隊繼2015年底完成第一期建設任務后，2016年7月爭取二期建設資金2400萬元，實施德上高速智能交通安全系統建設。2016年底，分兩期投資5100余萬元，完成全市建設任務，實現了高速公路智能交通全覆蓋。2017年3月份，順利通過第三期省公路智能交通安全系統建設綜合評價，獲得省廳獎補資金955萬元。聊城高速交警支隊以情報信息引領警務實戰，深化科技信息應用，完善“以薩”圖片二次識別系統深度應用，實施指揮中心前移，初步建立反應靈敏、程序規范、指揮有序的應用機制，實現從傳統人海式勤務模式向新型指揮調度、卡口攔截預警、一線民警攔截執法“三位一體”合成作戰模式的轉變。交通違法抓拍由原來每月不足5000條提升到3.5萬條，有效提升了實戰能力。著眼未來發展需求，聊城高速交警支隊與中山大學、廣東省智能交通重點實驗室建立戰略協作，特聘專家教授為顧問，協助完善三年建設規劃，下步將投資3500萬元，加密外場設備，依托互聯網+，進一步完善系統功能，實現指揮調度智能化、管理決策科學化、交通執法自動化、公眾服務多元化。
聊城高速交警支隊搶抓三年攻堅機遇，以“深化智能應用、服務打防實戰”為目標，在全市高速公路下道口布建20處交通安全執法服務站，升級改造濟聊高速魯冀界公安檢查站，積極推動“站隊合一”，著力破解基層基礎薄弱難題。聊城高速交警支隊強力推進執法站點建設，市政府領導專題調度、現場辦公，公安交警積極作為、牽頭推進，各縣(市、區)政府、市直有關部門及三家高速公路經營管理單位明確分工、協同配合，市財政撥付2100余萬元專項資金，凝聚了強大合力。細化建設方案，明確責任領導，倒排工期，加快進度。目前，濟聊高速魯冀界公安檢查站升級改造和20處高速公路交通安全執法服務站兩個項目，已完成施工、監理的公開招標程序，全面進入施工階段，預計8月底完成建設任務，力爭實現三年攻堅任務三個月初步完成的目標。
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