科技助力交通，聯網聯控“顯神威”
道路是靜態的，車流是動態的，在道路建設速度無法趕上機動車保有量增長速度的情況下，如何有效緩解交通壓力，提高路網通行能力，減少因交通擁堵而導致的損失？4年前，在公安部交通管理科學研究所的鼎力支持下，潮城海寧借力科技，與公安部相關方面達成戰略合作，在海寧成立了全國首個縣級城市交通暢通技術示范基地。3年前，科技部批復立項的“城市交通智能聯網聯控”課題將海寧列為示范城市，經過不懈努力，該項目現已在海寧取得顯著成效。
昨天上午，在海寧舉行的“十二五”國家科技支撐計劃課題驗收會上，來自公安部科技信息化局、公安部交通管理局、公安部交通管理科學研究所、中國智能交通協會、清華大學等方面的領導和專家，對海寧所承擔的《動靜態一體化城市交通智能聯網聯控技術集成及示范》課題項目、《中等城市道路交通智能聯網聯控技術集成及示范》項目進行驗收，并給予充分好評。
大大提升
路網通行能力
在海寧市區海昌路，固定配置時控下，車流高峰時段，等紅燈的車輛隊伍長達86.8米，擁堵時間長達60多分鐘；進行實時優化控制后，車輛排隊長度可縮短至58.8米，擁堵時長縮短至20多分鐘，大大提升了路網通行能力。在海寧大道上，素有“治堵利器”之稱的信號燈自適應控制系統被反向安裝在電子警察橫臂桿上，能根據實際路況給出信號燈配時方案，使停車次數、延誤時間及汽車尾氣排放等明顯減少，充分發揮道路系統的交通效益。
據了解，海寧市智能交通項目除了治堵保暢，也包括車輛查緝布控功能。“這是警方偵緝逃逸者的利器，根據逃逸車輛特征，我們結合事發地點周圍道路、視頻監控信息，對涉案車輛逃逸路線進行預測，及時追蹤攔截，一旦發現目標車輛，馬上進行語音報警提示，同時指揮調度警力圍堵攔截。”海寧市公安局相關負責人介紹。
項目實施3年
取得顯著實效
“城市的發展離不開交通的支撐，交通的治理需要科技助力。”海寧市公安局相關負責人說，隨著經濟社會的發展，近年海寧人、車、物流動加快，海寧全市汽車保有量已超20萬輛，并以每年25.5%的幅度快速增長，“城市治堵”成為必須應對的現實問題，海寧市在2013年與公安部相關方面達成戰略合作，成立了全國首個縣級城市交通暢通技術示范基地。2014年，科技部批復立項的“城市交通智能聯網聯控”課題將海寧列為示范城市。
海寧市以此為契機，部署實施了城市智能交通建設三年行動計劃，并以主城區為核心，覆蓋海昌路、文苑路、海寧大道、水月亭路、海州路、錢江路等三橫四縱主干道路，完善建設146處流量檢測、41塊誘導屏、125個路口信號聯網控制，構建智能聯網聯控平臺。
昨天，記者在采訪中獲悉，該項目實施3年來，已取得顯著實效，緩解了交通擁堵，在海寧全市機動車保有量翻一番、道路里程僅增長10%的情況下，海寧中心城區道路平均車速提高了10%，主干路通行能力提高了12%，平均排隊長度縮短了15%。同時也助力了文明創建，通過安裝智能感知設備、研發誘導系統、應用聯網聯控集成平臺等，闖紅燈、違法變道等行為明顯減少，“禮讓斑馬線”已經成為很多司機的習慣。
“海寧借力科技打造智能交通項目的實施，提升了群眾的獲得感，海寧市民對交通管理工作的投訴量明顯下降，主流媒體對智能交通多次進行報道，建設成效得到了廣大市民的認可和肯定。”海寧市公安局相關負責人表示。
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