今年，烏魯木齊市將啟動(dòng)公共交通配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，新建大型公交首末站、停保場(chǎng)及綜合性公共交通樞紐，加快“公交都市”建設(shè)，目前，項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)已經(jīng)基本完成。
即將啟動(dòng)建設(shè)的公共交通配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)子項(xiàng)目包括新建兩個(gè)公交換乘站，兩個(gè)公交首末站以及兩個(gè)公交車的停保場(chǎng)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)的北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司工程師高偉君介紹：“他們分別是高鐵南廣場(chǎng)的一個(gè)公交的樞紐站，高鐵北廣場(chǎng)的一個(gè)常規(guī)公交的首末站，北郊客運(yùn)站的一個(gè)公交通樞紐站。然后三宮的一個(gè)停保場(chǎng)，米東的一個(gè)首末站，以及一個(gè)停保場(chǎng)。”
烏魯木齊市高鐵南廣場(chǎng)交通樞紐站是一個(gè)在未來可以服務(wù)于鐵路、地鐵及長途客運(yùn)的綜合性交通樞紐，高偉君：“我們主要的服務(wù)對(duì)象有四條BRT線都會(huì)到高鐵南廣場(chǎng)去，同時(shí)高鐵南廣場(chǎng)還要服務(wù)于六條常規(guī)的公交線路，還有地鐵的2號(hào)線和地鐵的4號(hào)線在那里進(jìn)行換乘。以及我們說的高鐵站在那里呢進(jìn)行一個(gè)換乘，還有社會(huì)大巴。”
目前，烏魯木齊市公交站點(diǎn)500米覆蓋率為77.4%，在實(shí)現(xiàn)“公交都市”后，這個(gè)覆蓋率要達(dá)到90%以上，可以實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘;公交車運(yùn)營速度提高10%，節(jié)省市民出行時(shí)間。
高偉君介紹烏魯木齊還將啟動(dòng)綜合交通信息平臺(tái)建設(shè)，通過該平臺(tái)將匯聚融合全市的交通信息數(shù)據(jù)：“交通行業(yè)十一家單位的一個(gè)數(shù)據(jù)的匯集中心，我們會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)交通運(yùn)行的分測(cè)和監(jiān)控，提供給交通的管理部門，讓他們進(jìn)行一個(gè)規(guī)劃建設(shè)以及管理的一個(gè)決策。對(duì)于公眾來說，我們會(huì)把這些交通的運(yùn)行的一些數(shù)據(jù)通過微信呀，電話、廣播、電視多媒體或者是微博給大家做一些信息的那個(gè)發(fā)布。”
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