清晨7點(diǎn)50分，就職于國家超算中心的王先生，站在家附近的湘江里公交站。像往常一樣，他習(xí)慣性地打開手機(jī)，使用濱海“掌上公交”軟件，定位到下一輛518路公交車距此站還有300米。兩分鐘后，王先生已經(jīng)坐在這輛518路公交車內(nèi)，他用手機(jī)連接無線WiFi快速瀏覽了熱點(diǎn)新聞。20分鐘后，王先生順利到達(dá)目的地并開始一天的工作。
這就是天津濱海新區(qū)公共交通集團(tuán)有限公司(以下簡稱“濱海公交”)帶給每一位新區(qū)市民的乘車體驗。
2010年，濱海新區(qū)區(qū)委、區(qū)政府決定以泰達(dá)公交為主體，整合新區(qū)范圍內(nèi)5家公交企業(yè)，濱海公交應(yīng)運(yùn)而生，成為天津泰達(dá)控股有限公司全資子公司。為配合新區(qū)建設(shè)體現(xiàn)生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保的“公交都市”，實現(xiàn)濱海新區(qū)“生態(tài)宜居城市”發(fā)展目標(biāo)，濱海公交從環(huán)保車輛配備到公交場站建設(shè)，從提升運(yùn)營服務(wù)到推行公交智能化，從科學(xué)管理練內(nèi)功到超越文化促發(fā)展，僅4年時間，就以嶄新的姿態(tài)，為新區(qū)人民交上一份滿意答卷。
百姓出行低碳舒適
“同原來9.2米舊車相比，新車座位增加到27個，載客量也從69人提升為81人。”濱海公交集團(tuán)825路靳隊長介紹。
就在剛剛過去的2014年12月，作為年內(nèi)第一批更換的新車，36輛825路公交車全部換為10.5米新型油電混合動力公交車。換車第一天，經(jīng)常乘坐該線路的孫阿姨就發(fā)現(xiàn)“底盤低了，腿腳不好的老人上下車方便不少。車上的座椅也變成軟面的，更舒服。”
新車還擁有氣囊減震功能，乘客坐在車上不會感到大的顛簸。該車為無級變速，駕駛員工作強(qiáng)度也相應(yīng)減輕。
濱海公交自成立以來，始終緊扣“綠色環(huán)保、低碳減排”發(fā)展理念，積極投運(yùn)新型環(huán)保公交車。
經(jīng)過3年努力，2013年9月完成最后一批共256部黃標(biāo)車更換，目前濱海公交擁有公交車輛1607輛，84%達(dá)國Ⅳ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，油電混合動力、氣電混合動力、純電動、LNG、CNG等新能源、清潔能源車占車輛總數(shù)80%，車輛技術(shù)性能穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一梯隊。
投入、更新車輛的同時，濱海公交加強(qiáng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建、改建、接收公交首末站26個，有效提高車輛進(jìn)場率。新建、改建公交中途站918個，其中23條線路186個中途站實現(xiàn)車輛到站信息實時顯示，乘客在公交站即可預(yù)知候車時間。此外，首批70個太陽能公交中途站正在加緊建設(shè)，通過能源轉(zhuǎn)換實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
優(yōu)化線網(wǎng)提升服務(wù)
2014年11月18日早6點(diǎn)，834路公交車緩緩?fù)？吭谀弦婷巳A庭小區(qū)門口。
“終于盼到公交車?yán)病?rdquo;59歲的陳德榮難掩喜悅之情，公交834路此次優(yōu)化調(diào)整，結(jié)束了南益名仕華庭小區(qū)業(yè)主入住一年不通公交的歷史，有效解決了居民出行問題。
緊跟新區(qū)發(fā)展步伐，濱海公交通過優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、調(diào)整線網(wǎng)密度、覆蓋公交盲區(qū)，整合線路資源，有效提高了公交運(yùn)行效率。
濱海公交成立以來，開通提升了多條公交線路。541路、542路、543路等線路，填補(bǔ)了大港部分地區(qū)公交空白;113路、521路、527路，讓新區(qū)最大保障房——欣嘉園地區(qū)居民可直達(dá)塘沽、開發(fā)區(qū)和開發(fā)區(qū)西區(qū);115路、116路分別從南北向和東西向貫通臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)成臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)骨干公交網(wǎng)絡(luò); 528路、529路，打通生態(tài)城、空港與市區(qū)間的交通動脈……
同時，濱海公交不斷完善新建小區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)公交配套，大力推進(jìn)公交一體化建設(shè)，最大限度滿足市民出行需求。
目前，濱海公交擁有公交線路105條，高峰專線78條，線路總長度達(dá)2261公里，日均載客量40萬人次，新區(qū)公交出行分擔(dān)率達(dá)12.4%，基本實現(xiàn)雙城間多點(diǎn)連接和濱海新區(qū)三個城區(qū)、七個功能區(qū)全覆蓋。
平安公交放心出行
2013年10月，家住近開里的張大爺給937路駕駛員田東送來一把扇子，上書“乘車平安，天天快樂”。短短8字，徹底打破了濱海公交整合前民間流傳“天上有飛機(jī)，地上937”的服務(wù)狀態(tài)，937路也憑安全運(yùn)營和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得百姓肯定。
作為直接服務(wù)百姓的城市窗口，濱海公交自整合以來一直將安全放在首要位置，將“安全是信譽(yù)、安全是效益、安全是最大政治”思想貫穿生產(chǎn)運(yùn)營各環(huán)節(jié)，持續(xù)增加安全管理投入，所有公交車內(nèi)均配置GPS和監(jiān)控系統(tǒng)，對超速等違章行為，系統(tǒng)可實時報警提醒。
為有效傳導(dǎo)安全生產(chǎn)壓力，濱海公交每年與所屬分、子公司簽訂安全責(zé)任書，分、子公司與所屬員工簽訂責(zé)任書，加大安全獎懲考核力度，實行一票否決和掛黃牌制度。2014年，濱海公交實現(xiàn)安全運(yùn)營間隔里程257萬公里，成為本市公交行業(yè)首家達(dá)到國家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)企業(yè)，為濱海新區(qū)社會穩(wěn)定和百姓安全出行提供堅實保障。
智能公交市民共享
濱海公交自2013年啟動智能調(diào)度系統(tǒng)工程建設(shè)，完成公交運(yùn)營調(diào)度、手機(jī)公交APP客戶應(yīng)用、運(yùn)營記錄采集管理及覆蓋“集團(tuán)——分公司——公交場站”三級應(yīng)急指揮視頻聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，可自動生成排班計劃，分析車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)，有效提高工作效率。通過這套系統(tǒng)，車輛運(yùn)行軌跡和實時運(yùn)行位置、駕駛員作業(yè)狀態(tài)在調(diào)度室一目了然，調(diào)度人員可通過對各站點(diǎn)客流實時監(jiān)測，及時調(diào)整行車作業(yè)計劃。
在加大科技投入、實施公交精細(xì)化管理的同時，濱海公交與市民分享 “智慧公交”的成果。2014年4月，推出了手機(jī)APP公交線路信息查詢軟件，可實現(xiàn)站點(diǎn)搜索、線路搜索、公交資訊查詢?nèi)蠊δ堋＼囕d多媒體設(shè)備、車內(nèi)免費(fèi)WiFi、智能電子站牌、濱海公交微信報料平臺……也讓乘客充分享受到先進(jìn)科技帶來的便捷生活。
親民服務(wù)回報乘客
2014年3月4日，濱海公交523路迎來十幾位特殊客人。他們是大港福津園社區(qū)居民，手中拿著親自刺繡的平安福袋，送給523路全體駕駛員。
72歲的董奶奶平時買菜、送孫子上學(xué)都坐523路，她說：“這趟車方便，服務(wù)態(tài)度好。我腿腳不便，東西提多時，駕駛員都起身攙扶，還讓年輕乘客為我讓座。我年齡大了，記性不好，東西落在車?yán)铮恳粯佣颊一貋砹恕?rdquo;
濱海公交上下始終將乘客放在首位，堅持練好服務(wù)內(nèi)功。成立伊始，即將貫徹服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與狠抓服務(wù)質(zhì)量相結(jié)合，統(tǒng)一客服熱線968866，統(tǒng)一車輛標(biāo)識和司乘人員服裝，客服熱線全運(yùn)時接待乘客咨詢，信訪回復(fù)率100%。
濱海公交每年圍繞“建設(shè)美麗公交”主題，開展“學(xué)雷鋒服務(wù)周”“敬老助殘”“黨員服務(wù)運(yùn)營一線”等活動。同時注重員工培訓(xùn)，提升駕駛員愛崗敬業(yè)、主動服務(wù)的意識和水平。在運(yùn)營服務(wù)過程中涌現(xiàn)出很多優(yōu)秀員工、優(yōu)秀路隊：503路駕駛員劉健與乘客共同制服小偷;518路駕駛員張立峰救助暈厥乘客;522路駕駛員王鳳義將3萬元學(xué)費(fèi)完璧歸趙……在乘客需要時一次次伸出援手，十米車廂如沐春風(fēng)。
濱海公交打造親民服務(wù)品牌，回報乘客同時，也收獲了榮譽(yù)。天津市人大常委會代表聯(lián)絡(luò)室接到市人大代表的意見提案，建議在全市公交行業(yè)大力推廣503路公交的好經(jīng)驗、好做法;集團(tuán)518路車隊榮獲中華全國總工會授予的“全國工人先鋒號”榮譽(yù)稱號;濱海公交被新區(qū)總工會評選為“最具社會責(zé)任感企業(yè)”。
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